Primo lavaggio dopo ordine

I dischi freni arruginiscono sempre. Anche quando piove molto.
Tutto normale, no problema

Come posso togliere questi graffi che sono stati fatti con i precedenti lavaggi??

Black Hole ?? P1??









Il seguente sembrerebbe quello messo peggio ma si sente a malapena con l'unghia...




Sono graffi che fortunatamente si vedono solo se ci si mette in ginocchio... anche l'ultima foto...

P1 corregge, black hole nasconde...

Io partirei con P1 e tampone medio...

Berserk ha scritto:P1 corregge, black hole nasconde...

Io partirei con P1 e tampone medio...

Ah non l'ho detto, ma do per scontato che il lavoro viene fatto a mano...

quale tampone intendi??

Si scusa anche io ho dato per scontato...

Che tamponi hai ? Il trio manuale lcda ce l'hai ? Io intendevo quel medio...

Nessuno haha..... pensavo di prenderne 3 della meg insieme alla SNH..

Ma tu intendi i pad gialli della meg ?

Se fai l'ordine inserisci quelli lcda che ti ho detto

A questo punto potresti prendere tranquillamente il kit manuale col P1 che avresti tutto
http://www.lacuradellauto.it/kit-lucidatura-manuale-gtechniq.html

Magari.. aggiungerci anche il trio manuale LCDA che serve sempre alla fine
http://www.lacuradellauto.it/1a-applicatore-manuale-hp-kit.html

Vero ben detto

Sisi io intendevo i gialli della meg.... che prenderei comunque x la cera..

Se prendo il P1 con la sua spugnetta tricolore.... senza prendere tutto il kit ???

Ma i trio LCDA non serve se ho già la spugnetta x il P1....e per la cera non vanno bene giusto?? Quindi sarebbero in più... "di scorta"....

Dunque.. se prendi il P1, e poi prendi la trifoam (spugna tricolore) va bene uguale..
Però.. nel kit hai anche un comodo panno tra quelli economici per il buffing (operazione che di solito si compie quando si toglie la cera o anche per l'uso con quick detailer)

Però.. per il mio modo di ragionare.. e guardando anche alle finanze
Se prendi invece il p1 sei sui 10 + trifoam sui 5 e panno double face sui 5 = tot 20 euro

Con 9,95 euro in più ti porti a casa un sigillante (GT C1.5 v2) comodissimo e "multipurpouse" che protegge dalla carrozzeria ai fari in comoda confezione spray, che solo lui viene 12 ed in più.. avresti un altro panno.. il cloth terry towel.. (perfetto per la rimozione di polish, compound ed anche per la rimozione di prodotti spray)

E poi.. sempre secondo il mio modo di vedere.. il trittico LCDA potrà tornarti sempre utile..  
Essendo composta da: (descrizioni prese dallo shop)

1A Applicatore Manuale HP Heavy Cut è indicato per il lavoro di correzione con compound e polish abrasivi.
1A Applicatore Manuale HP Medium Polishing è adatto per il lavoro di polishing con polish, compound, glaze e precera.
1A Applicatore Manuale HP Soft Finishing è perfetto per il lavoro di finitura con polish, glaze e precera e per la stesura di protettivi come cere e sigillanti. Può essere utilizzato anche per l'applicazione delle creme per il trattamento della pelle e per il dressing di parti in plastica, gomma e pneumatici.

Gli applicatori LCDA hanno consistenze diverse a seconda degli scopi di utilizzo a differenza degli applicatori meg (ecco da cui deriva anche la scelta di distinguerli coi colori)

Il pad giallo meg, che citi, è invece idoneo per l'applicazione di cere, polish e crema a mano. La sua struttura a celle è perfetta per una distensione facile e veloce di tutti i prodotti in crema evitando sprechi e perdite di tempo.
L'applicatore è molto morbido per garantire una qualità del risultato su tutte le superfici ma ha la giusta consistenza per far lavorare al meglio anche i polish.
Perfetto per le creme ma anche per alcuni prodotti liquidi come i nero gomme ed i ravvivanti per plastiche.
Un consiglio utile è quello di non utilizzare lo stesso applicatore per prodotti diversi e non utilizzarlo con prodotto secco sulla superficie.

Spero di aver sciolto ogni tuo dubbio

Con i pad gialli fai poco in fase di correzione!

Ma non hai l'm105? Se sono veramente leggeri dovrebbe bastare...

A mano la vedo dura togliere anche swirl leggeri leggeri quando si parla di VW  

io proverei col kit gtechniq!

Ma con il P1 applicandolo con la sua spugna non si rischia di lasciare graffi....non vorrei fare danni o peggiorare la situazione.... 

non ho capito cosa fa il C1.5 ..... è un sigillante, ma se poi metto la SNH non mi serve... giusto??

col p1 e il suo pad usati a mano non farai danni. puoi usare il c1.5 per rinforzare la protezione dell snh dopo un tot di lavaggi!

ciccante88 ha scritto:col p1 e il suo pad usati a mano non farai danni. puoi usare il c1.5 per rinforzare la protezione dell snh dopo un tot di lavaggi!

Il C1.5 quindi andrebbe a sostituire il MA FRA LastTouch Express... giusto? Come si applica.. spruzzo e tolgo con micro??

Piccolo OT...Il LastTouchExpress che ho visto al centro commerciale è azzurro anzichè rosa come quello nello shop, ma è lo stesso prodotto??

EDIT: mi sa che mi confondo con il FastCleaner....il LastTouch non c'era...

già, si spruzzi senza abbondare, stendi con un panno, rimuovi e fai buffing con un altro!

Parlando del kit GT...
il panno 1A Ultra-microfiber Cloth Double Face 40x40 cm serve per stendere e togliere il sigillante C1.5... ok?
il 1A Ultra-microfiber Cloth Terry Towel Giallo 40x40 cm per togliere il P1...
giusto??

Il buffing di preciso in cosa consiste??

ok per il terry towel. il cloth double face per la fase di buffing...dovresti prendere un'altro panno come un allrounder plus per stendere il prodotto nebulizzato sulla carrozzeria! il buffing è il passaggio di finitura

batfed ha scritto:A mano la vedo dura togliere anche swirl leggeri leggeri quando si parla di VW  

Questo è vero. Il trasparente tedesco doc resiste bene agli "agenti esterni" ma per correggerlo... Una pietra.

Dai non ditemi che sarà un lavoraccio farli sparire.....

Ciccante ma il P1 eventualmente si può usare anche sul montante verniciato di nero senza fare danni ?? ... visto che lo conosci anche tu ed è molto morbido...

Armai di pazienza e non farti scoraggiare più che altro

Ho capito....pazienza e olio di gomito.... 

Li trovo nello shop?