Auto nuova ma..... swirlssssssss

Ciao a tutti ragazzi,vi presento un problema che purtroppo è comune a molte auto anche se nuove.Circa una settimana fà ho ritirato la mia auto nuova(km0) dalla concessionaria e la sera dopo uscendo e posteggandola in una piazza dove c'erano dei bei lampioni che facevano una bella luce ho notato che il cofano e il tetto erano afflitti da numerosissimi swirls e forse rid.L'auto in questione è una renault megane coupe gt line colore bianco pastello,cosa posso fare per elliminarli?a casa ho già scholl w09 che essendo un sigillante glaze forse coprirà gli swirls,ma io sinceramente li vorrei eliminare,l'unica cosa che mi scoccia è che l'auto è nuova ed è stata cerata dal concessionario.Forse la non corretta ceratura e anche lavaggio ha contribiuto alla creazione di swirls e rid.Inoltre ho notato che sul cofano e tetto e non solo, sono presenti de puntini neri che vanno via solo con l'unghia,cosa sono?depositi ferrosi o catrame?Vi faccio presente che l'auto è stata esposta per molto tempo all'esterno.Cosa mi consigliate di acquistare per pulirla,decontaminarla,correggerla e proteggerla?
Io avevo pensato allo shampoo meguiars o chemical guys citrus e gloss,al kit mafra per la clay,per il polish che vorrei passare a mano per non spendere troppo ( quindi non vorrei prendere una roto) al dodo juice lime prime lite, meg's 205,scholls40 o passo a compuond come meg m105 o scholl s3 ?la protezione l'avrei(scholl w09) ma forse ne prenderò un'altra,grazie a tutti :-)

Se lavori a mano ti consiglio un compound corto tipo m105....ma molti utenti si trovano bene con il kit manuale dell Gt con il P1 che comprende sia il pad che la protezione da dare dopo!!! Parti comunque con la decontaminazione chimica e poi meccanica con clay!! Lavi e inizi la correzione!!! Rilavi e passi l'eraser così poi puoi procedere con la protezione del reload!! Gli shampoo sceglilì con cura...il Citrus è bello aggressivo per le protezioni!!!!

benzebu ha scritto:Se lavori a mano ti consiglio un compound corto tipo m105....ma molti utenti si trovano bene con il kit manuale dell Gt con il P1 che comprende sia il pad che la protezione da dare dopo!!! Parti comunque con la decontaminazione chimica e poi meccanica con clay!! Lavi e inizi la correzione!!! Rilavi e passi  l'eraser così poi puoi procedere con la protezione del reload!! Gli shampoo sceglilì con cura...il Citrus è bello aggressivo per le protezioni!!!!

Scusami se scoccio ma avendo già il w09 come protezione potrei rimanere in casa scholl e provare l's3?dopo l's3 potrei passare il w09 o un polish di finitura?quando lavo l'auto dopo lo shampoo o prima come decontaminante chimico cosa posso usare?iron x? dopo questo asciugo e clay con lubrificante :-) il kit mafra è valido?dopo clay ,correzione e rilavo,dopo di che eraser e protezione ,giusto?sucsami/scusatemi am sono alle prime armi e ho paura di fare danni all'auto nuova,ma tutti quei swirls li hanno notato tutti:-(, grazie ancora a tutti

ah in ultimo con questo tipo di correzione fatta a mano con P1,s3 o m105 quanto trasparente porto via? grazie ancora :-)

Ti ho consigliato il kit Gt con il P1 perché a mano risulta il più completo....se vuoi puoi prendere anche s3 ma è un compound che rimane molto umido e non è molto corto!!! E poi dopo dovresti passare almeno con s30 sempre rimanendo in casa Scholl!! Per la procedura prima esegui il prelavaggio e lavaggio a 2 secchi e procedi con l'asciugatura...poi passi ironx o ferrous dueller per eliminare le tracce di ferro nel trasparente... Poi risciacquo e asciughi!!! E poi vai di clay... Quella ma-fra non la conosco...io ho usato solo il block polishave della car Pro e il set con le 3 barrette sempre car Pro,ma confrontando con gli altri ragazzi del forum vedo che ultimamente prediligono la media della dodo juice. E poi una volta rilavato e asciugato puoi partire con la correzione...e successivo lavaggio. Poi passi eraser e infine la protezione. Come decontaminazione chimica prendi anche il tarx per le parti di catrame

Se vengono via con l'unghia di solito son depositi di catrame che si son seccati. tar x fa al caso tuo per quello. Per il compound ti consiglio di prendere tipo 105-s3-p1 e anche uno da finitura (205-s30 ecc.) per completare il lavoro.
Ricordati di decontaminare bene il tutto sia meccanicamente( clay) che chimicamente (iron x e tar x)

Grazie ragazzi siete stati chiarissimi a presto vi faro sapere ciaoo :-)

maverick82 ha scritto:

benzebu ha scritto:Se lavori a mano ti consiglio un compound corto tipo m105....ma molti utenti si trovano bene con il kit manuale dell Gt con il P1 che comprende sia il pad che la protezione da dare dopo!!! Parti comunque con la decontaminazione chimica e poi meccanica con clay!! Lavi e inizi la correzione!!! Rilavi e passi  l'eraser così poi puoi procedere con la protezione del reload!! Gli shampoo sceglilì con cura...il Citrus è bello aggressivo per le protezioni!!!!

Scusami se scoccio ma avendo già il w09 come protezione potrei rimanere in casa scholl e provare l's3?dopo l's3 potrei passare il w09 o un polish di finitura?quando lavo l'auto dopo lo shampoo o prima come decontaminante chimico cosa posso usare?iron x? dopo questo asciugo e clay con lubrificante :-) il kit mafra è valido?dopo clay ,correzione e rilavo,dopo di che eraser e protezione ,giusto?sucsami/scusatemi am sono alle prime armi e ho paura di fare danni all'auto nuova,ma tutti quei swirls li hanno notato tutti:-(, grazie ancora a tutti

Si può fare, ed anche S3 a mano da ottimi risultati. Ma come ti hanno consigliato, devi utilizzarne meno perché è un pochino più lungo e lubrificato.

Grazie admin:-) ma dopo s3 passo s30 o s40?oppure direttamente w09? non vorrei che il gloss dell'auto e sopratutto la vernice nuova subisca danni.
I compound io li vedrei troppo agressivi,sbaglio?ho visto nel forum che qualcuno ha corretto swirls con dodo juice need for speed,come è possibile? stavo pensando per non essere troppo aggressivo che dopo il lavaggio e clay di passare dodo juice lime prime poi dopo cleaner e cera o w09,che ne pensa?troppo leggero?l'auto in questione è una renault megane coupe,come sono i trasparenti renault?e sopratutto che tamponi potrei usare?dodo lime prime con tampone orange di lcda o quelo giallo?perchè il nero già lo ho e lo utilizzerei per cere e sigillanti,giusto? grazie ancora e scusate le mie fobie e insicurezze ma sono alle prime armi anche se vi seguo da tempo :-)con molto simpatia e attenzione

ah oppure al posto del lime prime posso usare anche dodo juice basic prep?grazie

Quanta confusione Ogni prodotto deve svolgere la propria azione. Lime Prime, Prep Polish sono fantastici ma da utilizzare come preparazione ad una fase di protezione su auto quasi perfetta.
Hai parlato di "numerosissimi swirls" e per quelli ci vogliono i compound, c'è poco da fare.
W09 li coprirebbe solo.

Grazie admin per la sua chiarezza :-) ,allora prenderò dei compound,forse prenderò s03 o m105 perchè vorrei finire w09 per poi prendere quest'estate un altro protettivo dodo o megs o altro.
Molto probabilmente farò cosi: m105 -m205 e w09 oppure s03-s30 o s40 e w09 dopo di che sw40 di scholl ci starebbe bene? :-) grazie ancora,non scoccio più promesso hiihihihihi

Io sopra W09 non metterei nulla!!   

Ah ok grazie allorà prenderò s3 e s40 ,tamponi da utilizzare?

Avevo pensato a quello giallo di lcda per s3 ,quello arancione per s40 e qullo nero già lo ho per w09,corretto?:-)

Io farei più s3 e s30....s40 è un superfinitore..e dopo un compound lo vedo un pochino stretto!! Meglio andare per gradi...e come se tu fossi super affamato e passassi dall'antipasto al dolce!! Per tamponi ok giallo e arancio per la fase di correzione...e nero per w09. Ma a mano armati di pazienza...molta pazienza!!   

OK grazie mille ,si lo so a mano è una faticata ma non mi va di prendere una roto per usarla una sola volta,anche se mai dire mai :-)

Dubito fortemente che userai la roto una sola volta.....una volta infettati da questa malattia....una volta corretta e sigillata la propria auto...si pensa già alla successiva manovra da fare...e giù altri prodotti!!! E' un circolo vizioso....quindi pensaci bene prima!! E poi puoi partire con i tamponi manuali....quelli servirano sempre...ci sono zone che sono difficili da raggiuingere con la lucidatrice e vanno fatti a mano!! 

Quoto: dopo S3 meglio S30 e poi si può passare direttamente a S40. I tamponi... effettuare sempre il test spot per decidere quali adoperare!