salve a tutti ragazzi,poche settimane fa mi son dedicato ad un lavoro particolare..anzi chiamiamola sfida e non sbaglieremo
Sono stati 3 giorni di pura lotta,dove la decontaminazione e la correzione (sia interna che esterna) sono stati i temi principal :dry: …
la temperatura,durante il lavoro si aggirava tra i 12°-14° e il tempo era buono e questo ha aiutato non poco!
passiamo alle condizioni del supporto, si tratta di una Fiat 600..il suo ruolo è quello della tipica auto tutto fare di famiglia,che serva per andare dovunque e sempre,senza particolari attenzioni.per cui avrò=
-Macchina di dieci anni con vernice originale
-mai lucidata e decontaminata
-quindi mai protetta
-lavata una volta all'anno
bene diamoci da fare….
l'auto arriva di mattina presto…rimasto da solo inizio a "scandagliare" il supporto….l'unica cosa che posso dire è che mi son sentito come questo soldato…da solo,contro un orda di danni…ma pronto!
la prima cosa che faccio è andare al lavaggio 24 ore,in modo da effettuare un lavaggio forte e naturalmente evitare di lasciare eccessivi residui nel garage !
tornato a casa,non soddisfatto inzio con un lavaggio dall'elevato potere sgrassante (D108)
curando con amore la rossa
passando poi per l'asciugatura col buon vecchio Meg's
la prima cosa di cui mi son reso conto è l'elevato livello di contaminazione..la contaminazione era tale che non permetteva il normale passaggio della spugna in micro DJ,la resistenza offerta era veramente elevata..tant'è che son passato all'utilizzo di una normale spugna che si può trovare dal ricambiata e…si è spezzata….continuiamo
le prime cose che balzan all'occhio sono
-vetri
-guarnizioni
-plastiche in generale
-difetti su elementi verniciati….che poi scoprirò essere gomma
…….Si decide a questo punto di decontaminare con IronX(no foto..troppo profumo ) e poi clay-are!
durante l'azione di clay-ing ,mi rendo conto di alcuni particolari…in primis questo
come se con l'azione di cly-ing avessi rimosso una patina opacizzante che stava sopra il supporto..
poi i segnacci neri..che,anche se con fatica..alla fine son stati rimossi
dopo
il risultato è stato una metà di clay pronta alla pensione…questa è la faccia pulita reimpastata alla millesima volta
il clay-ing è andato avanti anche sui vetri
a questo punto ho deciso di dare un ulteriore lavaggio..stavolta con prodotti più "soft"…la resistenza era completamente sparita e lavare la rossa è diventato un vero piacere
a questo punto iniziano i veri giochi….con chi dobbiamo misurarci?bene vediamo
swirl
Rids
opacizzazione delle creste(a cui ormai son abituato dalla Mini..è il diffetto più lieve)
vista generale
no problem…in fondo sono ben armato
e pronto a sverginare la mia nuova Ero600 (è il mio primo giro con lei.. )
Inizio con qualche 50-50
e ora qualche prima e dopo
dopo
dopo
dopo
dopo
dopo
dopo
Si passa poi al risciacquo sgrassante e alla pulizia dei rimasugli di polish,dagli interstizi alle guarnizioni,qui ho pure usato aria pura per igenizzare un po…le foto comunque son poche e scarse(come il fotografo )
particolari
dopo
passo ai vetri
prima
durante
dopo
gli aiutanti…(D120)
passo agli interni,qui ho lavorato tantissimo con aria pura ed in parte con D101,la decisione è stata dettata dal supporto..ma anche perché avevo voglia di cambiare dopo mesi di 101
qui ho sudato tantissimo…ci ho messo almeno 40 minuti..
dopo
ogni elemento interno è poi stato lavato e curato(mi interessava l'azione pro-biotica)
il tettuccio è stato ripulito..qui un test-spot(perdonate la scarsa dimestichezza con la macchina fotografica… )
dopo
ancora
prima
dopo
….
mi dedico a questo punto alla protezione….visto il tempo veramente tiranno (avevo pochissimo tempo e dovevo riconsegnare la piccola 600)
ed eccola in tutto il suo umile splendore
gli ultimi minuti gli ho dedicati al dressing delle plastiche grezze ed guarnizioni(ero molto di fretta)
……la macchina è stata poi restituita!quindi mancano le foto finali…..a breve(questa settimana) dovrei riprenderla in mano,per una seconda mano di reload…..cercherò,avendo del tempo in più di scattare qualche foto,in modo che sia visibile il lavoro finale!
Vorrei lasciare due righe per un commento finale….questa macchina,che da prima mi era sembrata una macchina su cui dovevo dettagliare e che come emozioni mi sembrava un auto come tutte le altre….ma guidandola e lavorandoci sopra..be devo dire che mi ha colpito..forse perché mi ha fatto sudare molto e infine mi ha ripagato ….ma mi ha colpito molto,reattiva e veloce come un anguilla nel traffico ma allo stesso tempo umile,parca nei consumi e di semplicissima manutenzione….insomma mi ha colpito!come spero che sia rimasta colpita la proprietaria
un saluto a tutti e grazie dell'attenzione ragazzi
appena posso caricherò le foto sopra citate
********
Aggiornamento
ciao a tutti ragazzi,pochi giorni fa ho eseguito un lavaggio di mantenimento sulla 600
Le condizioni erano queste,un mese è mezzo di piogge ricche di sabbia e sbalzi di temperatura non indifferenti subiti dalla piccola(che dorme sempre all'aperto)!
ecco le foto:
Naturalmente i "nemici del gloss" non si sono fatti attendere….meriterebbero un altro nome come pezzi di…. ecc ecc…ma non voglio cadere in bassezze che semmai potrebbero contraddistinguere loro e quindi non me.
Devo dire che il Reload è stato messo a dura prova in questo periodo e si nota!
In alcuni punti il suo effetto era ormai sparito..in particolare sul cofano!
Dopo un lavaggio a Ph neutro per cui mi sono sbizzarrito
ho dato due mani si reload sulla carrozzeria,mentre nel cofano una mano di prelibatissima SNH ed una di profumata DJ Purple Haze! (naturalmente ho aspettato un paio di ore[5] tra uno strato e l'altro)
Ed eccola!
questa foto mi piace molto molto
Mi son dedicato poi al dressing delle plastiche con Car Pro Perl,mentre in alcuni punti,mosso da una estrema curiosità causata dal forum ho provato reload,in particolare sulle maniglie in plastica!e devo dire che il risultato mi è piaciuto molto!
Prima
Dopo
Naturalmente mi son dedicato anche agli interni e vetri,ma qui non ho foto se non a lavoro ultimato.
Oggi,dopo 3 giorni dal lavoro ho rivisto la paziente ed ho avuto modo di tastare e visionare con cura il supporto!
Ho notato una cosa moooolto interessante…La polvere!ecco, sulla parte,protetta col reload la polvere era quasi zero,mentre invece dove avevo lavorato con le cere la polvere si è depositata,non tantissima chiaro…ma mi fa pensare ad un potere antistatico da parte del nano maggiore della PH…molto interessante
mentre al tatto..la parte trattata con la cera ha conservato una setosità molto superiore rispetto a reload,(che comunque mantiene esso stesso una bella setosità ,ma più fredda rispetto alla cera)
e ho aggiunto un piccolo kit anti uccello Fast Cleaner + Meg's supreme shine
Finish
Sono stati 3 giorni di pura lotta,dove la decontaminazione e la correzione (sia interna che esterna) sono stati i temi principal :dry: …
la temperatura,durante il lavoro si aggirava tra i 12°-14° e il tempo era buono e questo ha aiutato non poco!
passiamo alle condizioni del supporto, si tratta di una Fiat 600..il suo ruolo è quello della tipica auto tutto fare di famiglia,che serva per andare dovunque e sempre,senza particolari attenzioni.per cui avrò=
-Macchina di dieci anni con vernice originale
-mai lucidata e decontaminata
-quindi mai protetta
-lavata una volta all'anno
bene diamoci da fare….
l'auto arriva di mattina presto…rimasto da solo inizio a "scandagliare" il supporto….l'unica cosa che posso dire è che mi son sentito come questo soldato…da solo,contro un orda di danni…ma pronto!
la prima cosa che faccio è andare al lavaggio 24 ore,in modo da effettuare un lavaggio forte e naturalmente evitare di lasciare eccessivi residui nel garage !
tornato a casa,non soddisfatto inzio con un lavaggio dall'elevato potere sgrassante (D108)
curando con amore la rossa
passando poi per l'asciugatura col buon vecchio Meg's
la prima cosa di cui mi son reso conto è l'elevato livello di contaminazione..la contaminazione era tale che non permetteva il normale passaggio della spugna in micro DJ,la resistenza offerta era veramente elevata..tant'è che son passato all'utilizzo di una normale spugna che si può trovare dal ricambiata e…si è spezzata….continuiamo
le prime cose che balzan all'occhio sono
-vetri
-guarnizioni
-plastiche in generale
-difetti su elementi verniciati….che poi scoprirò essere gomma
…….Si decide a questo punto di decontaminare con IronX(no foto..troppo profumo ) e poi clay-are!
durante l'azione di clay-ing ,mi rendo conto di alcuni particolari…in primis questo
come se con l'azione di cly-ing avessi rimosso una patina opacizzante che stava sopra il supporto..
poi i segnacci neri..che,anche se con fatica..alla fine son stati rimossi
dopo
il risultato è stato una metà di clay pronta alla pensione…questa è la faccia pulita reimpastata alla millesima volta
il clay-ing è andato avanti anche sui vetri
a questo punto ho deciso di dare un ulteriore lavaggio..stavolta con prodotti più "soft"…la resistenza era completamente sparita e lavare la rossa è diventato un vero piacere
a questo punto iniziano i veri giochi….con chi dobbiamo misurarci?bene vediamo
swirl
Rids
opacizzazione delle creste(a cui ormai son abituato dalla Mini..è il diffetto più lieve)
vista generale
no problem…in fondo sono ben armato
e pronto a sverginare la mia nuova Ero600 (è il mio primo giro con lei.. )
Inizio con qualche 50-50
e ora qualche prima e dopo
dopo
dopo
dopo
dopo
dopo
dopo
Si passa poi al risciacquo sgrassante e alla pulizia dei rimasugli di polish,dagli interstizi alle guarnizioni,qui ho pure usato aria pura per igenizzare un po…le foto comunque son poche e scarse(come il fotografo )
particolari
dopo
passo ai vetri
prima
durante
dopo
gli aiutanti…(D120)
passo agli interni,qui ho lavorato tantissimo con aria pura ed in parte con D101,la decisione è stata dettata dal supporto..ma anche perché avevo voglia di cambiare dopo mesi di 101
qui ho sudato tantissimo…ci ho messo almeno 40 minuti..
dopo
ogni elemento interno è poi stato lavato e curato(mi interessava l'azione pro-biotica)
il tettuccio è stato ripulito..qui un test-spot(perdonate la scarsa dimestichezza con la macchina fotografica… )
dopo
ancora
prima
dopo
….
mi dedico a questo punto alla protezione….visto il tempo veramente tiranno (avevo pochissimo tempo e dovevo riconsegnare la piccola 600)
ed eccola in tutto il suo umile splendore
gli ultimi minuti gli ho dedicati al dressing delle plastiche grezze ed guarnizioni(ero molto di fretta)
……la macchina è stata poi restituita!quindi mancano le foto finali…..a breve(questa settimana) dovrei riprenderla in mano,per una seconda mano di reload…..cercherò,avendo del tempo in più di scattare qualche foto,in modo che sia visibile il lavoro finale!
Vorrei lasciare due righe per un commento finale….questa macchina,che da prima mi era sembrata una macchina su cui dovevo dettagliare e che come emozioni mi sembrava un auto come tutte le altre….ma guidandola e lavorandoci sopra..be devo dire che mi ha colpito..forse perché mi ha fatto sudare molto e infine mi ha ripagato ….ma mi ha colpito molto,reattiva e veloce come un anguilla nel traffico ma allo stesso tempo umile,parca nei consumi e di semplicissima manutenzione….insomma mi ha colpito!come spero che sia rimasta colpita la proprietaria
un saluto a tutti e grazie dell'attenzione ragazzi
appena posso caricherò le foto sopra citate
********
Aggiornamento
ciao a tutti ragazzi,pochi giorni fa ho eseguito un lavaggio di mantenimento sulla 600
Le condizioni erano queste,un mese è mezzo di piogge ricche di sabbia e sbalzi di temperatura non indifferenti subiti dalla piccola(che dorme sempre all'aperto)!
ecco le foto:
Naturalmente i "nemici del gloss" non si sono fatti attendere….meriterebbero un altro nome come pezzi di…. ecc ecc…ma non voglio cadere in bassezze che semmai potrebbero contraddistinguere loro e quindi non me.
Devo dire che il Reload è stato messo a dura prova in questo periodo e si nota!
In alcuni punti il suo effetto era ormai sparito..in particolare sul cofano!
Dopo un lavaggio a Ph neutro per cui mi sono sbizzarrito
ho dato due mani si reload sulla carrozzeria,mentre nel cofano una mano di prelibatissima SNH ed una di profumata DJ Purple Haze! (naturalmente ho aspettato un paio di ore[5] tra uno strato e l'altro)
Ed eccola!
questa foto mi piace molto molto
Mi son dedicato poi al dressing delle plastiche con Car Pro Perl,mentre in alcuni punti,mosso da una estrema curiosità causata dal forum ho provato reload,in particolare sulle maniglie in plastica!e devo dire che il risultato mi è piaciuto molto!
Prima
Dopo
Naturalmente mi son dedicato anche agli interni e vetri,ma qui non ho foto se non a lavoro ultimato.
Oggi,dopo 3 giorni dal lavoro ho rivisto la paziente ed ho avuto modo di tastare e visionare con cura il supporto!
Ho notato una cosa moooolto interessante…La polvere!ecco, sulla parte,protetta col reload la polvere era quasi zero,mentre invece dove avevo lavorato con le cere la polvere si è depositata,non tantissima chiaro…ma mi fa pensare ad un potere antistatico da parte del nano maggiore della PH…molto interessante
mentre al tatto..la parte trattata con la cera ha conservato una setosità molto superiore rispetto a reload,(che comunque mantiene esso stesso una bella setosità ,ma più fredda rispetto alla cera)
e ho aggiunto un piccolo kit anti uccello Fast Cleaner + Meg's supreme shine
Finish
Ultima modifica di MassiMini89 il Mar 25 Feb 2014 - 12:42 - modificato 2 volte.