Stufo dei risultati dell'autolavaggio

Salve, sono nuovo del forum e sono davvero davvero sotto zero per quanto riguarda la cura dell'auto, l'ho sempre portata in autolavaggio a mano, ma visto i risultati spero di riuscire ad ottenerne migliori facendo il lavoro da solo.
Dal forum ho carpito un po' di nozioni, ma ancora non sono riuscito a fare il punto della situazione quest

Auto: Punto Evo
Colore: Nero metallizzato
Anno: 2010
Difetti: impurità, Swirls
Note: a quanto ho capito necessita di cera, claying e di qualcosa per levare dei graffietti + profondi

Non so proprio da dove iniziare, lavarla ma come?? vorrei prendere un'idropulitrice e una pistola ad alta pressione per il foam? se volgio passare la cera è necessario prendere una lucidatrice o posso fare a mano? i prodotti sono tanti come anche i panni, cose di cui non sapevo nemmeno l'esistenza, vorrei iniziare il prima possibile a veder luccicare la mia nuova auto!!!

Iniziamo dall'attrezzatura.
Se puoi prendere un idropulitrice e una lucidatrice sei messo davvero bene.

Lavaggio.
Ti serve uno shampoo, due secchi, un guanto, uno o due panni per l'asciugatura, una spazzola per i cerchi.
Shampoo: D110, D111, Dodo Supernatural Shampoo.
Guanto: Dodo Yeti's, Meg's Wash Mitt.
Spazzola cerchi: Daytona.
Asciugatura: Cobra Gold Plush XL, Meg's Water Magnet.
Pulizia cerchi: Meg's D140

Claying.
Devi assolutamente decontaminare la vernice prima di lucidare o passare la cera.
Ci sono diverse barrette ma le migliori sono la Meg's Mild bar e la Dodo Supernatural bar. Per lubrificare usa il D155 o l'M34.

Lucidatura.
Il combo M105+M205 è quello che offre più garanzie di tutti. Una sicurezza.
Se puoi prendere come lucidatrice la DAS-6 con i 5 tamponi Lake Country sei a cavallo e puoi fare dei lavori davvero molto belli.

Protezione.
Qui la strada si divide in cere e sigillanti. A grandi linee si può dire che le cere sono prodotti naturali e si caratterizzano per una maggiore lucentezza, i sigillanti invece sono sintetici e puntano sulla durata. Prima delle cere è buona cosa passare un precera (nel tuo caso il Poorboy's Black Hole sarebbe il massimo).
Cere: Dodo Purple Haze, Dodo Purple Haze PRO, Dodo Blue Velvet, Dodo Supernatual, Meg's M26, Pinnacle Souveran, P21S.
Sigillanti: Meg's M21, Wolfgang Deep Gloss Sealant, Finish Kare 1000P.

Interni.
Anche qui la strada è divisa da una linea sottile. Alcuni prodotti forniscono una finitura lucida, altri satinata. Va a gusti.
Per la pulizia delle plastiche, tessuti, moquette e tappetini il D101 è LA scelta.
Finitura satinata: 303 Aerospace
Finitura lucida: Meg's M40

Mantenimento.
Per mantenere l'effetto cera dopo i lavaggi il prodotto top è il Dodo Red Mist.

Ah, come panni ti consiglio i Cobra Indigo per gli interni e i Cobra Super Plush 600 per gli esterni.

Wow info a gogo grazie, per quanto riguarda gli l'idro sto valutando un po' di apparecchi ma la scelta è davvero ardua poiché ho letto i post e non sono riuscito a decidere, anche perché ne vorrei 1 su cui riuscire a montare la lanci per il foam ad alta pressione, per la lucidatrice ancora sono un po' restio preferirei + in la (ma la cera stesa a mano nn va bene??). Per il Claying serve una lubrificatura? Si deve utilizzare: sigillante o cera, o vanno impiegati insieme?

Scusa ma sono un po' confuso

Allora facciamo chiarezza.
Cere e sigillanti sono prodotti che creano un sottilissimo strato trasparente sulla vernice per proteggerla e per darle maggior lucentezza.
Si posso utilizzare da soli o in combinazione.
Il loro uso pipende dall'obiettivo che ti proponi. Se vuoi che la tua macchina brilli come uno specchio è consigliabile una buona cera. Se vuoi proteggere l'auto a lungo senza bisogno di sbattersi tanto per mantenere il gloss meglio un buon sigillante. Ci sono scelte per tutti i gusti e tutte le tasche. E la cera si può dare a mano senza nessun problema!
Però ricordati una cosa: la cera è la cigliegina sulla torta. Se metti la cera sulla macchina swirlata la cera non farà altro che proteggere i difetti della vernice. L'operazione principale per far spelndere la tua auto è la lucidatura, per questo ti consigliavo di prendere la lucidatrice. perchè fare il lavoro a mano è faticoso e spesso porta a dei risultati non soddisfacenti.
Io piuttosto rinuncerei all'idropulitrice ma non alla lucidatrice.

allora mi sa ke dovrò prendere entrambe,
L'idro avrei visto questa: http://cgi.ebay.it/IDROPULITRICE-LAVOR-SKIPPER-JUNIOR-LANCIA-E-ACCESSORI-/270570867787?cmd=ViewItem&pt=Utensili_elettrici&hash=item3eff47cc4b#ht_2549wt_939

Per lucidare se prendo i tamponi e li uso con la smerigliatrice angolare? che dici può adaar bene???
ma Swirls e i graffietti con il polish riesco a eliminarli?

salgal78 ha scritto:allora mi sa ke dovrò prendere entrambe,
L'idro avrei visto questa: http://cgi.ebay.it/IDROPULITRICE-LAVOR-SKIPPER-JUNIOR-LANCIA-E-ACCESSORI-/270570867787?cmd=ViewItem&pt=Utensili_elettrici&hash=item3eff47cc4b#ht_2549wt_939

Sull'idro non so dirti nulla purtroppo.

salgal78 ha scritto:Per lucidare se prendo i tamponi e li uso con la smerigliatrice angolare? che dici può adaar bene???

Dipende, che smerigliatrice hai?
Comunque io ti consiglierei la rotorbitale DAS-6 che costa abbastanza poco e ti consente di fare lavori superlativi senza pericolo di fare danni. Una rotativa può essere "pericolosa".

salgal78 ha scritto:ma Swirls e i graffietti con il polish riesco a eliminarli?

Quale polish? Con l'M205 utilizzato con la lucidatrice quasi sicuramente si, con quello di Norauto dato a mano dubito!

ok Grz per i tuoi consigli

salgal78 ha scritto:allora mi sa ke dovrò prendere entrambe,
L'idro avrei visto questa: http://cgi.ebay.it/IDROPULITRICE-LAVOR-SKIPPER-JUNIOR-LANCIA-E-ACCESSORI-/270570867787?cmd=ViewItem&pt=Utensili_elettrici&hash=item3eff47cc4b#ht_2549wt_939

Per lucidare se prendo i tamponi e li uso con la smerigliatrice angolare? che dici può adaar bene???
ma Swirls e i graffietti con il polish riesco a eliminarli?

con un'angolare levi tutto compreso trasparente, vernice e fondo
le angolari lavorano a giri troppo alti per essere usate per il detailing, una lucidatrice rotativa solitamente non si usa mai sopra i 1800 / 2000 giri e normalmente si regola a circa 1400.

Beh la Rupes è data come angolare nel negozio, magari ha quella!!

IvanTO ha scritto:Beh la Rupes è data come angolare nel negozio, magari ha quella!!

certo, ma è una lucidatrice angolare e non una smerigliatrice

Eh già...non ci avevo fatto troppo caso!

scusate ma Shampoo: D110, D111, Dodo Supernatural Shampoo. servono tutti e tre e vanno messi nell'ordine così come scritti o indifferente quale si usa prima?

No, i prodotti che ti ho elencato sia negli shampoo che per tutte le altre fasi sono circa equivalenti e ne devi scegliere solo uno.
Come fai a scegliere? Dipende da fattori tipo quanto vuoi spendere, quali altri prodotti intendi comprare, simpatia, ecc.

Ciao sto facendo la "lista della spesa"

Lavaggio:
Meguiar's D110 Hyper Wash 3,78 lt
Meguiar's Microfiber Wash Mitt
Cobra Spugna in Microfibra

Asciugatura:
Cobra Gold Plush Microfiber 16' x 24' 3 pz.

claying:
Mothers California Gold Clay Bar Paint Saving System 2 Clay Bars

cera:
Dodo Juice Supernatural panel pot 30 ml (basta per una lucidatura o conviene prendere la confezione grande)
Dodo Juice Supernatural Finger Mitt Wax Applicator (stesura a mano)
Cobra Indigo Microfiber Polishing Cloth (rimozione)

mantenimento:
Dodo Juice Red Mist Protection Detailer Spray Sealant 500 ml
Meguiar's M135 Ultra Detailer 500

per il foam:
Lancia Foam LS3 devo prendere a parte l'adattatore per l'idro?

in + Meguiar's M105 Ultra Cut Compound 8 oz/236 ml per eliminare dei graffi, gentilmente consigliatomi da antonio!!!
ma per mettere e toglierlo?



Scusate l'ignoranzza ma dopo il polish va sciacquata la superfice?

Con le cose che vuoi prendere tu ti manca un precera (hai l'auto nera quindi dritto sul Poorboy's Black Hole).
La Supernatural da 30 ml ti basta per piu' applicazioni, usane pochissima e fai du passate a distanza di 24h, vedrai che spettacolo.
Se non vuoi prendere la lucidatrice rotorbitale il 105 lo dovrai dare a mano, con un pad giallo della Meg's o un tampone della Lake Country, o con un panno in microfibra.

Però io continuo a consigliarti una cosa (poi mandami a stendere quando ti pare eh!), piuttosto lascia perdere l'idropulitrice che non è indispensabile ma prendi la lucidatrice che quella si fa la differenza.

anche se un precera è davvero uno step extra e non necessario soprattutto per chi comincia adesso.
anche m105 + m205 è sufficiente.

però se metti la supernatural é davvero un peccato privarsene, dato il costo, il poco tempo che porta via e la facilità d'uso.

la lucidatrice ho paura ad usarla per il semplice fatto ke non l'ho mai usato (come anche passare la cera a mano) ma credo che a mano non potrei certamente fare tanti danni quanti con la lucid.

cmq il pre cera lo prenderei volentieri, magari piglio anche la lucidatrice rotorbitale (x fare meno danni) ma poi la userei + in la.

Il pre-cera???
Ma un polish per gli swirls non lo devo prendere?

l'idro la prendo in ogni caso sia per il lavaggio foam soprattutto e poi xké penso mi permetta di levare via lo sporco + ostinato

Beh se puoi prendere sia la idro che la lucidatrice sei a postissimo.
Io ti consigliavo la lucidatrice nel caso avessi un bidget più limitato.
Comunque stai tranquillo, con la rotorbitale i danni li puoi fare solo se impazzisci e decidi di andare contro ogni logica e metodo di utilizzo, altrimenti è uno strumento a prova di bambino (e non lo dico per fare pubblicità, è davvero così). E fidati che se seguirai i nostri consigli vedrai davvero cambiare la tua macchina.
Poi scusa, non hai un'auto/cavia su cui fare qualche piccola prova?

Io sono preoccupato, xké tra tamponi platorelli non so proprio quali come e quando usarli... tutto li
bhe si la cavia ci sarebbe ma è davvero davvero ridotta male, e non vorrei sprecare prodotti costosi.

Il kit "giusto" è questo.
C'è la rotorbitale, c'è un platorello solo, ci sono 5 tamponi. Il giallo è il più duro, lo usi con l'M105 quando devi far andare via delle rigacce! Poi c'è l'arancio che lo usi con M105 per eliminare gli swirl. Il bianco si usa col 205 per la finitura. Il nero va con i precera e il rosso è per le cere.
Tutto qui.

La regola è che si fa un test partendo con tranquilli (= tampone bianco con 205) e si vede come va. Se non basta si aumenta il taglio.
E queste sono tutte cose che puoi benissimo trovare ampiamente spiegate in giro per il forum. Ci sono anche delle videoguide per aiutare ancora meglioa capire come muoversi.
Poi se davvero non ti fidi non voglio indurti a fare qualcosa che non vuoi!