Amato Car Care Vs. Porsche 996 Carrera 4S e Crystal Serum

ANVEDI!

ER GRANDE

NAICE GIOB!

WOW per il mezzo e ancora di più per le foto finali... è uno specchio!!

Il cofano è stato carteggiato interamente. Solamente i bordi sono stati nastrati per evitare problemi in fase di correzione. La verniciatura del pannello non era delle migliori...
E' stato carteggiato per uniformare la buccia in esso presente con i parafanghi ed il paraurti anteriore.
Quest'ultimo l'ho fatto riverniciare in quanto la tonalità di colore era completamente diversa rispetto a cofano e parafanghi.
Anche il paraurti posteriore è riverniciato ma il colore è stato azzeccato .
il carteggio è stato eseguito con le carte Kovax P2000 e P3000. Il tutto eseguito a secco...gran bel ciclo di carteggiata

Bellissima rinascita! !

Che meraviglia, uno specchio davvero!

s.amato ha scritto:Anche il paraurti posteriore è riverniciato ma il colore è stato azzeccato .

Mi sono sempre chiesto è mai possibile che nel 2014 non ci sia un macchinario un pò come avviene con i rilevatori di gloss (glossmetro) per prenderci al 100% con il colore in fase di riverniciatura?
È possibile che si deve andare a fortuna?

Esiste e sono gli spettrofotometri, ma anche usando tali strumenti, i problemi possono essere diversi (varianti colore, mancanza di aggiornamenti, formule, miscelazione delle basi errata, etc...)

Giobart ha scritto:Esiste e sono gli spettrofotometri, ma anche usando tali strumenti, i problemi possono essere diversi (varianti colore, mancanza di aggiornamenti, formule, miscelazione delle basi errata, etc...)

e poi il campione lo fanno sull'auto opacizzata, post intervento lucidano, male ma lo fanno. Credo che anche questo influisca e non poco no?

spettacolare il risultato!! complimenti Simone

ghid ha scritto:e poi il campione lo fanno sull'auto opacizzata, post intervento lucidano, male ma lo fanno. Credo che anche questo influisca e non poco no?

Si, purtroppo la stragrande maggioranza fa così e/o anche avendo lo strumento non lo usano!  

Ma i bravi carrozzieri prima della lettura danno un colpo di lucidatrice se l'auto è molto opaca (ma le nostre è difficile che lo siano), poi verificano l'indicazione data dallo spettrofotometro anche visivamente con il cartellino e le sue varianti sotto la luce del sole e/o apposita fonte luminosa (solar check), se la verniciatura è molto estesa e/o la variante non convince, si fa anche un cartellino di prova con la vernice miscelata su indicazioni della formula della variante scelta, poi la modificano se è necessario..... solo a questo punto iniziano a verniciare......... ma queste sono tutte operazioni che hanno dei "costi" e perciò se gli "tiriamo" il prezzo difficilmente potranno prestare le dovute attenzioni per "starci dentro"!

P.S. Scusa Simo se ti ho inquinato il post