Rulli anti-swirls, utopia?

Titolo ambizioso ma arriviamo subito al dunque. Con il freddo lavare l'auto è sempre una rottura, e facilmente si cade nella tentazione dell'autolavaggio a rulli. Oggi mi chiedevo: Perchè i rulli creano swirls? Immagino per la durezza delle spazzole, che ruotando da alta velocità graffiano il trasparente e creano il famoso difetto. Ma se venissero usate spazzole in microfibra? Appurato che il miglior lavaggio si ottiene a mano, con i due secchi, con le griglie ecc, se la microfibra (palesemente più morbida) creasse molti meno swirls sarebbe un'alternativa saltuariamente valida al classico lavaggio da detailer. Sto bestemmiando?
Buona domenica a tutti

Sarebbe accettabile se le spazzole in microfibra fossero lavate molto molto spesso, e se si eseguisse un prelavaggio che eliminasse gran parte dello sporco, così da non portarlo a spasso per la macchina. Però rimangono molte zone scoperte dall'azione delle spazzole.
Un mio amico come secondo lavoro presidia un autolavaggio, e sinceramente ne vedo talmente tante quando vado a trovarlo per fare due parole... Sarebbe impossibile pensando allo stato in cui molte macchine passano sotto quel tunnel

La microfibra aiuta in molte situazioni, nei lavaggi meccanizzati potrà costituire un aiuto (a patto di un'ottima manutenzione dell'impianto, cosa rara, almeno nei termini di cui parliamo noi) ma superfluo, visto che limita (poco o tanto) i molti danni che quel tipo di lavaggio comunque provoca sull'auto.
Se consideri che anche un lavaggio a mano, non eseguito alla perfezione, crea danni.
Assurdo e insensato discutere qui di questo argomento IMHO.

Il dubbio mi è nato guardando questo video
https://www.youtube.com/watch?v=GI3dUHXJ0yI&x-yt-ts=1422579428&x-yt-cl=85114404#t=136
Al minuto 2:15 dopo aver verniciato l'auto la passano sotto dei rulli, presumo a secco, che sembrano molto morbidi, con l'intento ( anche questa mia ipotesi) di lucidarla

Mhmmm mammamia..... Non se augura

In catena BMW Mini utilizzano le piume di struzzo per togliere i residui di polvere tra le lavorazioni viste le loro propietà antistatiche... L'auto viene solo accarezzata da esse...

Un consiglio spassionato è di evitare i rulli come la peste. Invece è molto saggio spendere tempo per un ciclo completo di claying, lucidatura eventuale e protezione di lunga durata... Vedrai che lo sporco che si attacca diminuisce drasticamente.
A tal punto puoi optare per diminuire la frequenza dei lavaggi, o se c'è poco sporco ma vuoi lavare sostituire il prelavaggio con un colpo di lancia, o utilizzare un prodotto rinseless....

Il problema è che anche non fosse il rullo per com'è fatto a crearmi i graffi, se l'auto che entra prima di me è lercia sul rullo finirebbe lo sporco che poi verrebbe a contatto con la mia di auto perchè tra un'auto ed un'altro il materiale del rullo non viene pulito

Esatto praticamente l'autolavaggio può avere le spazzole più delicate al mondo ma a ogni auto dovrebbe essere pulite per non avere residui di sporco dell'auto precedente, nel lavaggio del paese dove sono io già è tanto che se metti il gettone ti esce l'acqua, lo vedo al quanto improponibile....

Io sono del parere che qualunque tipo di lavaggio, per delicato e perfetto che possa essere, qualche swirl lo crea sempre, anche leggerissimo. Poi magari su un trasparente duro, chiudendo il lavaggio con i prodotti che conosciamo questi difetti vengono coperti o sono difficilmente visibili.

E' chiaro che questo dipende anche dalla quantità e consistenza dello sporco e dalla tecnica utilizzata per il lavaggio: se si riesce con un prelavaggio ad eliminare tutto lo sporco (a patto che ci sia una protezione sotto che facilita il compito) e si fa un lavaggio con guanto delicato, doppio secchio, lubrificato, ecc... allora la percentuale di difetti che si andranno a creare è praticamente prossima allo zero. Al contrario i difetti aumenteranno.

Io sinceramente i rulli li eviterei a prescindere, anche fossero puliti ed in microfibra. Escluderei anche le spazzole manuali dei car wash.

Poi dipende anche dalla resistenza del trasparente. Io per esempio ho un'Astra GTC del 2007 e posso garantirti che si graffia solo a guardarla. Una sola volta per mancanza di tempo mi sono permesso di lavarla con la spazzola del car wash manuale e nonostante il prelavaggio accurato, lubrificazione e tutto il resto ho riempito la macchina di striature. Mai più!

Adesso gli tocca una bella cura rigenerante!

Tutto questo per dire che per me è un'utopia.

loryabarthino ha scritto:Esatto praticamente l'autolavaggio può avere le spazzole più delicate al mondo ma a ogni auto dovrebbe essere pulite per non avere residui di sporco dell'auto precedente

Ma non basterebbe.

Vicino a casa mia c'è un autolavaggio automatico con soli getti ad alta pressione.
tipo questo
https://www.youtube.com/watch?v=IYEDvTZ49QM

Già in questo lavaggio io gliela porterei l'auto..

Bello il touchless credo però vada bene su auto poco sporca.

Thriller ha scritto:Bello il touchless credo però vada bene su auto poco sporca.

Vero però questo sembra efficace....prima volta che lo vedo...interessante!

C'è già una discussione aperta in merito
https://www.lacuradellauto.com/t4472-nuovo-tunnel-lavaggio-senza-rulli-visto-ieri

Caspita innovativo!

Vi dico già che ho provato quello di Carugate al centro commerciale Carosello visto che ero andato a visitare il centro ed ho speso se non ricordo male 9 € ed è uscita come andare alla lancia a gettoni senza spugna e la parte bassa della macchina e i cerchi sono rimasti sudici. Prima di entrare avevo notato già una fila di 30 auto nel tunne a rulli invece il mio era praticamente asciutto e mi ero già insospettito, poi all'uscita ho capito il perchè

Ritornando alla discussione riguardo i nuovissimi e decantati rulli antigraffio,un portale a rulli puo' partire da una base minima di 35 mila euro a un massimo di 125 mila euro,gli esperti del settore dicono che la sicurezza o la non sicurezza di un buon portarle è dovuta principalmente alla portata d acqua che un singolo lavaggio dovrebbe avere,si parla di 300/350 litri d acqua,come secondo fattore alla qualita' del detergente per il prelavaggio usato,e terzo fattore se l impianto è stato programmato al ciclo prlevaggio anche durante il lavaggio base da 5 euro...molti impianti schiumano la macchina e in qualsiasi condizione essa sia,questa va sotto i rulli,cosa sbagliatissima...detto questo io personalmente ne ho visti lavorare abbastanza di portali a rulli,dai piu' costosi ai meno costosi,e nessuno puo' essere consigliato...sono stato nudo e crudo  

Secondo me il problema non tanto sono gli impianti ma la loro manutenzione. 
In inverno meglio il lavaggio waterless o rinseless a mio avviso.

Per essere dei rulli anti swirls suppongo abbia tutti i requisiti per esserlo in quanto non c'è contatto.
Questi rulli li vedo idonei su auto poco sporca, ho l'impressione che funge più come un prelavaggio che come lavaggio vero e proprio.
Non oso immaginare i prodotti aggressivi che ci butteranno dentro per rendere l'auto più pulita.
Un vero detailer non porterà mai la propria auto sotto questi rulli tecnologici.