Verniciatura pinze Lotus.

Visto che dovevo revisionare le pinze, ho colto l'occasione per dargli una rinfrescata alla vernice, che dopo 8 anni iniziava ad essere leggermente opaca ed il colore giallo più slavato.
Spero che vi piaccia:



Volevo chiedervi un consiglio, la parte dove si vede il nudo metallo sulla pinza posteriore, purtroppo non può essere verniciata, altrimenti le pastiglie dei freni non potrebbero più scorrere.
Il problema che dopo qualche mese può iniziare a fare la ruggine.
Anzi se uso i trix si arrugginiscono subito.
Secondo voi cosa potrei usare per proteggere il metallo dalla ruggine, ma che allo stesso tempo possa resistere alle alte temperature, e non faccia spessore?
Anzi sarebbe ancora meglio se lasciasse una superficie liscia e scorrevole.
Io stavo pensando al CQ UK o Dlux.
Voi cosa ne dite potrebbe resistere o meglio usare altri prodotti?
Grazie ciao.

Io le lascerei semplicemente lubrificate con del grasso specifico per alte temperature tipo questo.
http://www.ridewill.it/p/it/arexons-267200560_c-grasso-litio-alte-prestazioni-100-ml/77837/?gclid=CjwKEAjwluetBRD98L639p35p0QSJACC8BlKiDAImZJioQWBppYRE099i9dlw-kPkao6juW4agNewhoC97Hw_wcB

Ottima idea la tua, con un velo sottilissimo di grasso senza sporcare nulla, dovrebbe resistere di più nel tempo alla ruggine.

Però il mio dubbio è quanto può durare il grasso in quel punto, se l'avo l'auto con idropulitrice e prodotti per pulire i cerchi ogni 15 giorni?

Ho il dubbio che dovrei ripassarlo spesso, forse un nano potrebbe resistere di più.

provare questo?
http://www.lacuradellauto.it/ma-fra-lubrigraph-600-ml.html

Sembra valido, mi preoccupa solo il fatto che devo usarlo su una pinza dei freni che raggiunge temperature elevate.

Se è dove scorrono assialmente le pastiglie un velino di colore non dovrebbe impedirne lo scorrimento, ad ogni modo il grasso al rame è sempre consigliato. Resiste a 1000° e discretamente all'acqua... Alle volte si trova con il nome di anti fischio, perchè utilizzato nel lubrificare questi punti ed il retro della pastiglia assorbe alcune vibrazioni che si tramutano in fischi (ai tempi andati c'era l'amianto nella mescola per tal motivo..)

Si li sopra scorre il dentino delle pastiglie, no escludo assolutamente l'uso del colore o trasparente, velino o meno la pinza si blocca immediatamente. Mi è già successo quando le abbiamo verniciate 8 anni fa, lasciando il colore sulle guide le pastiglie si sono bloccate e non riuscivo più a fare retromarcia.
Su quella guida la pastiglia deve scorrere perfettamente, e lo spessore in mezzo soprattutto sulla parte alta è nullo, perché il dentino con il peso si appoggia, il colore si impacca e blocca tutto.
La pasta ceratec al rame la uso già, perché altrimenti con le pastigli Racing che ho su fischierebbe da pazzi, già così si sente ogni tanto.
Ma non intendo usarla li sopra in quanto è brutta da vedere, e poi con l'idropulitrice  si toglierebbero subito, perché li ci arrivo con il getto.
Comunque per ora ho risolto perché ho montato altre due pinze identiche che però nascono brunite, e non fanno ruggine.

Eccola:

bel lavoro ma adesso cambierei il tubo di collegamento e le viti in modo da completare il lavoro

tanto i ricambi si trovano su eliseparts

Anche nella pinza anteriore era bene non verniciare tutta la parte interna dove lavora la pastiglia

krilun ha scritto:bel lavoro ma adesso cambierei il tubo di collegamento e le viti in modo da completare il lavoro

tanto i ricambi si trovano su eliseparts

Anche nella pinza anteriore era bene non verniciare tutta la parte interna dove lavora la pastiglia

Grazie.

Il raccordo era nuovo e le viti anche, ma io la preferisco completamente verniciata, non mi piace con le viti argento.
Per quanto riguarda la sede delle pastiglie, inizialmente pensavo di non verniciarla, ma considerando che tutte le pinze anche quelle racing sono verniciate completamente anche nella sede delle pastiglie, e tenendo conto che in realtà, la pastiglia non tocca mai quella zona, perché il pistoncino non rientra mai del tutto, resta sempre fuori di 2 o 3 mm, e la pastiglie scorre sui 2 perni neri che si infilano sopra, per tanto non gli crea nessun problema i colore li.

L'unico punto è dove la pastiglia appoggia, ma li in origine esistono 2 adesivi di gomma anti squeal, e quelli li ho rimessi nuovi.

PS: attualmente elise Parts con la sterlina altissima è da evitare, ci sono molti altri negozi online dove comprare, come elise shop per esempio, che si trova in Olanda e quindi non abbiamo il cambio di valuta.
Comunque grazie per i consigli.

le pinze AP per lotus non sono verniciate e totalmente il alluminio in origine
Andando a verniciare la parte dove scorre la pastiglia si potrebbe alterare le tolleranze di costruzione e con le alte temperature le pastiglie potrebbero bloccarsi
Per quelle anteriori io preferisco lasciarle di colore alluminio ma questo è un'altro discorso...

krilun ha scritto:le pinze AP per lotus non sono verniciate e totalmente il alluminio in origine
Andando a verniciare la parte dove scorre la pastiglia si potrebbe alterare le tolleranze di costruzione e con le alte temperature le pastiglie potrebbero bloccarsi
Per quelle anteriori io preferisco lasciarle di colore alluminio ma questo è un'altro discorso...

Le pinze AP per Lotus ci sono sia al naturale che verniciate, e quelle verniciate dalla casa madre sono completamente verniciate anche dove si trova la pastiglia.

Ripeto non alteri assolutamente nulla, stiamo parlando di tolleranze che superano i 3 mm, ai voglia tu che un po' di colore possa fare uno spessore di 3 mm.
La pastiglia tocca solo ed esclusivamente in un punto la pinza, e cioè in basso sul bordo della pastiglia, e li ovviamente ci devi mettere l'adesivo anti squel altrimenti fischiano.
E quello è stato ripristinato, prima di verniciare ho incartato il vecchio adesivo, poi ho tolto tutto, pulito e incollato quello nuovo.
Perché quello è l'unico punto dove è importante non fare spessore.
Mentre come già detto dietro non serve perché il pistoncino sporge abbondantemente e la pastiglia non toccherà mai.

Per la precisione la pastiglia non scorre sulla pinza, sfiora appena il bordo dell'adesivo anti squel, in realtà la pinza scorre sui due perni neri superiori, che ovviamente non vanno verniciati, sono questi a tenere le pastiglie in posizione e farle scorrere.

L'alluminio con il tempo comunque diventa brutto e tende ad ossidare, per tanto io ho preferito verniciarle, poi ovviamente sono gusti personali, ma nel mio caso era anche una necessità di vederle belle come nuove.
In più le pinze al naturale mi sembrano insipide.

Comunque ciò che conta per me è che freni bene, ed è per questo che ho cambiato tutto.

Cosa ne dite sarebbe più bella cosi la scritta?

Prova a mettergli uno strato di nano tanto per ... vedo che sei di Padova e ci sono spesso ... ne ho un po' tanto ne basta poco e possiamo applicarlo volendo.

Ovviamente a costo zero sia chiaro

Grazie mille.
Si può fare, ma forse mi basta anche il CQ UK che ho per fare i cerchi e i fari.
Tu sei di Venezia giusto?

Un mio amico le ha come le rosse ma in colore nero e stanno molto bene con la scritta in risalto

krilun ha scritto:Un mio amico le ha come le rosse ma in colore nero e stanno molto bene con la scritta in risalto

Quindi se non ho capito male, ha verniciato la pinza di nero, e poi smerigliato la scritta Lotus giusto?

Il colore della pinza poi dipende molto dal colore dell'auto, sulla mia il giallo ocra ci sta bene.

si corretto il colore dell'auto fa tanto

anche questo prodotto non e' male http://www.loctite.it/loctite-4762.htm?nodeid=8802620932097
che tipo di vernice hai usato?

giari66 ha scritto:anche questo prodotto non e' male http://www.loctite.it/loctite-4762.htm?nodeid=8802620932097
che tipo di vernice hai usato?

Abbiamo usato vernice ad alte temperature, però modificata per ottenere la tinta giusta.
Mentre per le pastiglie dei freni essendo Pagid RS14, ho usato il prodotto della Pagid anti fischio che si chiama Cera tec.
http://www.elise-shop.com/cera-tec-metalfree-antisqueal-lubricant-p-502241.html
Sicuramente andava bene anche quella che hai indicato tu, ma dovendo fare un ordine di altri ricambi, ed essendo fissato con rispettare la marca quando è possibile, ho preferito usare il suo prodotto.

krilun ha scritto:Un mio amico le ha come le rosse ma in colore nero e stanno molto bene con la scritta in risalto

Fai una foto alle sue pinze da vicino quando lo vedi.

krilun ha scritto:si corretto il colore dell'auto fa tanto

Di che colore è la sua Lotus?

pero la "scritta in risalto" in realta ' e l'alluminio del corpo pinza.. li se non viene messo su un trasparente si ossida.. tempo zero.. sui colori scuri ha' un bel impatto sul giallo le trovo stupende cosi'

giari66 ha scritto:pero la "scritta in risalto" in realta ' e l'alluminio del corpo pinza.. li se non viene messo su un trasparente si ossida.. tempo zero.. sui colori scuri ha' un bel impatto sul giallo le trovo stupende cosi'

Sicuramente serve il trasparente, infatti se guardi quella rossa, ha il trasparente sulla scritta.

Si infatti avrei dovuto farlo fino a quando le pinze erano smontate, ma sono stato indeciso fino all'ultimo minuto, perché anche secondo me sul giallo non risalta come vorrei io, per tanto ho deciso di rimontarle cosi come sono in foto.
Ci starebbe bene il nero, ma come fai a darlo senza fare le solite sbavature che farebbe subito pensare ad un lavoro fai da te, cosa che personalmente odio.

Quindi per ora restano cosi.

RacingCar ha scritto:Grazie mille.
Si può fare, ma forse mi basta anche il CQ UK che ho per fare i cerchi e i fari.
Tu sei di Venezia giusto?

Si scusa ma ho avuto casini e non sono più entrato a leggere

RacingCar ha scritto:

krilun ha scritto:Un mio amico le ha come le rosse ma in colore nero e stanno molto bene con la scritta in risalto

Fai una foto alle sue pinze da vicino quando lo vedi.

krilun ha scritto:si corretto il colore dell'auto fa tanto

Di che colore è la sua Lotus?

certo quando riesco faccio foto, grigio scuro