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LaCuraDellAuto - Detailing Forum » Detailing » L'arte della lucidatura: claying, correzione e polishing. » Nuovi tamponi Surbuf su rotorbitale DAS6

Nuovi tamponi Surbuf su rotorbitale DAS6

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Admin


Admin
no, il lavaggio non è necessario. all'inizio è una caratteristica.


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"Frequent car care is easy car care" Barry Meguiar
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Ironjay


Detailer Novello
Ok boss!

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carletto83


Detailer Novello
Admin ha scritto:io li ho puliti con la pistola turbo e mi sono trovato benissimo!
carletto non fanno aloni perchè in ogni caso il movimento è quello rotorbitale e non rotativo Wink

Vero dimanticavo il titolo del post...silent
Io li ho usati con la flex...! e taglian da brutto Smile

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Ironjay


Detailer Novello
Nelle istruzioni c'è scritto che basta metà prodotto rispetto agli altri sul pads, questo è ottimo. Ma dice anche di fare una noce al centro. Si può sempre fare la x?

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FedeFiko


Detailer Novello
appena arrivati staremo a vedere!

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Newentry


Moderatore
Anche io li ho già e sono curioso di provare questo prodigio

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carletto83


Detailer Novello
Ironjay ha scritto:Nelle istruzioni c'è scritto che basta metà prodotto rispetto agli altri sul pads, questo è ottimo. Ma dice anche di fare una noce al centro. Si può sempre fare la x?

Di prodotto ne va poco, è vero, ma se consideri che ogni volta pulisci e rimetti
quindi la solita quantità, alla fine non ne usi meno...
La croce va bene ma devi fermarti almeno a 3 o 4 cm dal bordo, se no
mentri lavori se ne va tutto lì. In effetti forse la noce al centro non è male
visto che il prodotto tende ad espandersi mentre lavori....

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byseba


Apprendista Detailer
Li stiamo provando (io e mio fratello) proprio oggi ed effettivamente danno un taglio maggiore rispetto ai precedenti Lake in spugna, il compound (M105) non si secca subito come prima e lo si puo' lavorare tranquillamente , la polvere in fase di lavorazione è diminuita del 50%..Sono proprio da prendere !!

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Ironjay


Detailer Novello
Mi secca solo il fatto di pulirli a ogni passaggio... ma perchè si impappinano di prodotto?
Al prossimo ordine metterò anche l'apposita brush Twisted Evil

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DarkCity79


Detailer Novello
Ironjay ha scritto:Mi secca solo il fatto di pulirli a ogni passaggio... ma perchè si impappinano di prodotto?


Il problema è che essendo pelosi, i peli si impastano e si spiattellano, usandoli.

Pulirli comunque è una volata: spruzzatina di acqua, metti la roto a vel.2 e ci appoggi sopra una spazzola e la muovi in senso contrario alla rotazione, premendo appena appena(io uso la mothers per tappetini che è bella grande e strofina tutto il tampone)

Tempo 30 seconti e tornano puliti e pettinati Wink

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Ironjay


Detailer Novello
Grazie Dark per la dritta. Usi questa per caso come spazzola?

http://www.lacuradellauto.it/prodotto-142963/Mothers-Interior--Upholstery-Brush.aspx

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DarkCity79


Detailer Novello
Ironjay ha scritto:Grazie Dark per la dritta. Usi questa per caso come spazzola?

http://www.lacuradellauto.it/prodotto-142963/Mothers-Interior--Upholstery-Brush.aspx


Yes, secondo me è perfetta per questo utilizzo Wink

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Admin


Admin
si sporcano perchè il pelo è corto quindi la deriva del prodotto bassissima. Per questo aumenta anche la resa...


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"Frequent car care is easy car care" Barry Meguiar
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Ziochemio


Detailer Novello
Ieri ho provato il Surbuf da 5,5" su DAS-6 contro il nuovo tampone piatto giallo della Lake. Il Surbuf ha potere di taglio molto maggiore del nuovo LC, ma è un pelino più impegnativo da gestire. Il nuovo piatto giallo della LC è invece facilissimo da sfruttare. Con nessuno dei due ho avuto problemi di impappinamento, grazie anche alla frequente pulizia fatta con la spazzola apposita, una buon acquisto, evidenziata più sopra. Come detto il Surbuf taglia di più, ho quindi il cofano double-face.

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simoneser


Apprendista Detailer
Ziochemio ha scritto:Il Surbuf ha potere di taglio molto maggiore del nuovo LC, ma è un pelino più impegnativo da gestire.

mi spieghi meglio questa frase?....perchè a giorni dovrei usarlo anche io, e non vorrei combinare guai..eheh

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Admin


Admin
simoneser ha scritto:
Ziochemio ha scritto:Il Surbuf ha potere di taglio molto maggiore del nuovo LC, ma è un pelino più impegnativo da gestire.

mi spieghi meglio questa frase?....perchè a giorni dovrei usarlo anche io, e non vorrei combinare guai..eheh

è stato scritto poco più su... fa riferimento alla pulizia del tampone...


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FedeFiko


Detailer Novello
provato anche io sul cofano! confermo anche a me pare tagli di piu!


è un po piu difficile da usare e consiglio vivissimamente di stendre prima il 105 a velocita bassa e poi alzare senno fate un casino che non ha piu fine!

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Admin


Admin
FedeFiko ha scritto:provato anche io sul cofano! confermo anche a me pare tagli di piu!


è un po piu difficile da usare e consiglio vivissimamente di stendre prima il 105 a velocita bassa e poi alzare senno fate un casino che non ha piu fine!

quello andrebbe fatto sempre... Wink


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FedeFiko


Detailer Novello
si ma con gli lc puoi partire anche da 4 e ho visto che non schizzano come questo!

questo max da 3 Very Happy

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Admin


Admin
la partenza andrebbe sempre fatta da 1-2...


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Ziochemio


Detailer Novello
simoneser ha scritto:
Ziochemio ha scritto:Il Surbuf ha potere di taglio molto maggiore del nuovo LC, ma è un pelino più impegnativo da gestire.

mi spieghi meglio questa frase?....perchè a giorni dovrei usarlo anche io, e non vorrei combinare guai..eheh

Non combinerai nessun guaio... E' IMPOSSIBILE. E'impegnativo il Surbuf rispetto alla facilità del LC piatto. L'impegno è commisurato al caldo, con entrambe i tamponi il compound tendeva a tirare velocemente, sebbene la polvere quaeta volta è stata sicuramente inferiore a quela prodotta con LC giallo "classico" usato sul tetto. Ad ogni passaggio ho spazzolato i tamponi e il lavoro è filato liscio come l'olio. Un paio di volte ho insistito troppo su imperfezioni vistose e ho temuto di aver fatto danno, ma era solo prodotto seccato in maniera anomala. Guardando meglio il cofano, prima che piovesse sabbia, ho notato che la correzione del Surbuf è superiore a quella dell'LC piatto, diciamo un 90% del surbuf contro un 70% del piatto LC. La differenza si vede nella finitura che è stata fatta con tampone bianco LC + M205. Il lato passato di LC piatto giallo + M105 e successivamente di bianco LC + M205 ha una finitura più profonda. Direi che la soluzione migliore per i casi difficili come il mio, non disponendo della lana e rotativa, sia un passaggio di Surbuf + M105, un successivo passaggio di giallo o arancio piatto LC + M105, poi polish.

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Newentry


Moderatore
Cioè, da Surbuf con 105 sconsiglieresti di passare direttamente a LC bianco con 205?

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FedeFiko


Detailer Novello
beh almeno un arancio prima, ma dipende dai casi!

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Newentry


Moderatore
Sì...non avendoli ancora provati (li ho imballati) sono curioso di capire il perché. Dopo il Surbuf l'LC bianco con 205 non ce la fa a donare lustro?

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carletto83


Detailer Novello
a me è sembrato che i surbuf lasciassero già una discreta finitura...
secondo me bianco e 205 è già più sufficente.. almeno.. per me è stato così.

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