Giofac vs Porsche 997 Carrera S

Ciao ragazzi, ecco la mia ultima fatica, costata circa 50 ore di lavoro...
Non mi dilungo nella presentazione data la notevole quantità di foto con prodotti e attrezzatura utilizzata. L'auto ha dieci anni e non presenta difetti particolarmente gravi. Per questo motivo non è stata necessaria nessun lavoro di carteggiatura.
Grazie per la visione..

Che gran lavoro, bravo!!

hai più attrezzatura tu che tutto lo shop (compresa la nuova nano hybrid, forse 2?)
Complimenti comunque bellissimo lavoro...

Bellissimo lavoro svolto con grande cura e perizia, complimenti!

Wow, complimenti!
I tamponi credo siano gli uhs, li hai usati anche con Essence?
Gran lavorone!

Bravissimo!! E quella rupes mini fa una gola pazzesca!

Grazie ragazzi a tutti!
I tamponi sono i grigi iconic per la mini e la 15, e uhs per la ibrid. Essence lo uso solo in finitura coi gialli Rupes.

Beh un lavoro senz'altro lungo, faticoso e di sicuro appagante viste le forme e la natura straordinaria stessa dell'auto trattata!!! Davvero i miei complimenti

Avrei comunque alcune domande da porre se me lo concedi..

1) Cos'è quella strana macchina con la punta triangolare che vedo immortalata vicino gli scarichi ed a cosa ti è servita?!

2) Come mai hai rimosso la scritta Carrera S al posteriore?!

3) I tamponi da te utilizzati della ibrid quanto ti sono durati?!Non mi ispirano una grossa longevità..

Grazie per l'attenzione

Grazie Armaky, figurati..
1. È una levigatrice o meglio un utensile multifunzione a cui ho messo il triangolino per la levigatura. La ragione della scelta sull'utilizzo sta nell'enorme difficoltà che ho incontrato nel rimuovere la patina sui terminali. Cromobrill (anche puro!!), hp12, e quant'altro non ha sortito effetto. Ovviamente cercavo una soluzione meno invasiva (anzi, se qualcuno gentilmente può suggerirla ne farò tesoro), ma nulla. Allora sono passato alle grane, 2000/1500/ niente. Allora ho cambiato approccio. A mano con la p180 leggero, poi 240 con la multifunzione, poi lana extra fine, poi Meg polish metalli e infine m1 con la ibrid.
Il risultato mi è piaciuto, sia come lucentezza che come lisciosità al tatto

2. Perché sotto c'erano parecchi swirls e togliendola ho reso una superficie più omogenea alla vista

3. Durano più del previsto. Ancora tutti integri

Aggiungo che la macchina ha problemi al motore (così dice il proprietario). Difatti non vi dico il fumo nero all'accensione..

Beh.. resto di stucco nel leggere che hai utilizzato quelle grane sugli scarichi!!!   .. però in effetti.. leggendo che l'auto a detta del proprietario ha problemi al motore.. magari residui di combustione imperfetta.. ma comunque stento davvero a credere che nemmeno cromobrill puro abbia sortito effetto alcuno

Quindi la scritta nonostante tu avessi a disposizione la ibrid hai comunque optato per la sua rimozione.. interessante

Beh però personalmente se fossi stato il proprietario.. spero non si offenda per questo.. avrei prima pensato di sistemare il difetto al motore e successivamente avrei dato le attenzioni alla parte estetica.. ma probabilmente lo farà successivamente a questo intervento magari

Grazie mille per le delucidazioni a riguardo con i complimenti anche per il bel esemplare trattato

Certamente! Avrei preferito di gran lunga una soluzione meno invasiva, ma credimi che l'ho usato anche puro! Certo, perdendoci qualche ora in più e a forza di insistere magari avrei in qualche modo migliorato, non lo escludo, ma l'apparocio da me utilizzato ha avuto il suo bel effetto a mio modo di vedere. Ovvio che non bisogna soffermarsi sull'uso della levigatrice, quello è stato il meno... La parte più ostica è stata la finitura con lana acciaio, Meg polish e ibridi, m1 e ibrid. Credo almeno 3 ore per gli scarichi.
Per la scritta, la ibrid non avrebbe dato ciò che volevo in questo caso. Diciamo che questo lavoro è significato molto per me. Quindi ho messo veramente tutto quello che avevo, tutto quello che ho appreso in questi 2 anni scarsi da quando ho conosciuto questo mondo. Volevo farlo nel mio migliore dei modi.

Allora prega che il proprietario sistemi alla svelta quel motore altrimenti verrà a ribussare presto alla tua porta

Ah altra curiosità.. in tutto questo almeno sei riuscito a capire di che materiale sono fatti quei terminali di scarico?! alluminio, acciaio inox, titanio?! E con che finitura li hai ultimati?! Le foto non sono molto grandi e non capisco gran che.. opachi, traslucidi, spazzolati, satinati, lucidi..

Scusami se ti scoccio ma finisce che parliamo per metà post solo di questo

Con le tue 50 ore di lavoro hai fatto un "exclusive detailing" di tutto rispetto.
I minimi dettagli eseguiti con massima cura ne sono un esempio.
Un lavoro dove tutti gli elementi (attrezzatura, manico e passione) fanno di questa supercar un vero capolavoro.
Tanto di cappello Giò!!!
Spero solo il proprietario possa capire oltre che vedere tutto il lavoro eseguito.

Grazie Frask!
Devo dire che è rimasto soddisfatto, soprattutto la parte dietro dell'auto l'ha particolarmente colpito, così pure l'aver rimosso i segni sulle fiancate. Purtroppo il cofano è parecchio segnato, in parecchi punti è saltata la vernice. Quindi a mio parere servirebbe una riverniciatura completa. Comunque swirls e rids sono stati rimossi.

I miei più sinceri complimenti per questo super detailing!
La multifunzione sarei curioso di provarla pure io sugli scarichi, ogni volta rigenera il DPF tornano neri (praticamente li dovrei lucidare ogni 300 km )

Grazie! Francamente te lo sconsiglio. Piuttosto fai spesso mantenimento con la chimica. L'azione abrasiva con la grana non è mai consigliabile se non in casi estremi a mio modo di vedere. Devo precisare perché probabilmente dalle foto non risulta chiaro, che i 4 terminali non sono perfettamente lucidi in ogni punto, ossia, il 'cerchietto' all'esterno lo è (la parte che si vede e balza all'occhio), la parte interna nonostante sia stata trattata col Cromobrill, non è perfetta. In quei punti (la parte alta sotto il paraurti) arrivavo col panno e a fatica col pennello.

Complimenti che lavoro! Una domanda: Come hai riattaccato la scritta Carrera?

Bravo giò, lavoro curato e preciso. Il cric, sbaglio o è quello ribassato?

Grazie!!
Per la scritta ho utilizzato del biadesivo extra forte, mentre il crick è il 3030 Beta

Complimenti Giò...... lavoro di tutto rispetto.... bravo!!

Gentilissimo, grazie Giovanni!!

BRAVISSIMO GIOFAC UN BELLISSIMO LAVORO MOLTO DETTAGLIATO GRAZIE

lavoro bellissimo! ben dettagliato e particolare.

Bel lavoro Giofac!! E che attrezzatura!!!!!

Avresti per caso qualche scatto all'aperto per goderci i riflessi?? XD

Grazie! Purtroppo no, nessuno scatto alla luce del sole. Purtroppo il giorno della consegna era uggioso/piovoso. Ma il proprietario è un amico e lo vedo spesso. Gli ho proposto di effettuare il primo lavaggio e in quell'occasione scatterò sicuramente qualche foto, anche perché secondo me merita..