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LaCuraDellAuto - Detailing Forum » Galleria » I vostri lavori... » Test - Diamondite Glass Resurfacing Creme + Surbuf 4"

Test - Diamondite Glass Resurfacing Creme + Surbuf 4"

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carletto83


Detailer Novello
newentry ha scritto:Sì anche perché per farlo rovente ci vuole il cannello acetilene e ossigeno... altro che lucidatrice! Very Happy
infatti!!Very Happy
O la rotativa a palla con tampone duro!

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Emanuele B


Moderatore
Ottimo lavoro Vincenzo ! Non mi sono mai applicato tanto in materia "vetri" anzi , direi che sono piuttosto inesperto percio' il tuo test e' fonte di spunti interessantissimi grazie !


_________________


GUARDA I MIEI DETAILING
.....( grazie chef !! )

Pricipi di dettagliologia vissuta

1) Il 4° vizio capitale ......che roba brutta !

2) il detailing lo fa il detailer .....i prodotti aiutano (ma vanno saputi usare !!)

3) Senza l' U Factor  sei un brocco
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s.amato


Diplomato in Detailing
Bhè io ragazzi ho fatto la prova con la rotativa " a palla" e tampone medio arancio LC...Vi assicuro che si scalda...

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Emanuele B


Moderatore
Io passo il dp con rotativa a 1500 rpm e megs giallo 4 " e si scalda eccome nonostante la velocita' non elevatissima , il prodoto non abrasivo e la dimensione / densita' del pad


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vts79


Diplomato in Detailing
Emanuele B ha scritto:Ottimo lavoro Vincenzo ! Non mi sono mai applicato tanto in materia "vetri" anzi , direi che sono piuttosto inesperto percio' il tuo test e' fonte di spunti interessantissimi grazie !

e si....quotone .....io con i vetri .....sono proprio un.........novellino....
queste sono le discussioni che preferisco.....

domanda ma se il dp non è abrasivo.....cosa si può usare prima di questo????

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Emanuele B


Moderatore
Non mi sono mai applicato in materia in quanto sinceramente non ne ho mai avuta la necessita' e anche perche' l'uso di abrasivi su elementi particolari come i vetri mi crea un po' di timore......il lavoro di Vince e' pero' ben fatto


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Depaip


Diplomato in Detailing
In vetreria usano la polvere di pomice per togliere i segni delle macchine utensili funziona, ma sui cristalli auto bisognerebbe testare.....qualcuno fa da cavia?

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carletto83


Detailer Novello
Emanuele B ha scritto:Ottimo lavoro Vincenzo ! Non mi sono mai applicato tanto in materia "vetri" anzi , direi che sono piuttosto inesperto percio' il tuo test e' fonte di spunti interessantissimi grazie !

la diamondite la porto al nostro incontro, coi surbuf, cosi ci cimentiamo un pò...!!

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carletto83


Detailer Novello
s.amato ha scritto:Bhè io ragazzi ho fatto la prova con la rotativa " a palla" e tampone medio arancio LC...Vi assicuro che si scalda...

con la rota, sarebbe da provare con la lana e la diamondite, partendo però da 1000 giri, e vedere se toglie il difetto senza scaldare troppo....

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vincenzo


Apprendista Detailer
Ciao ragazzi, grazie a tutti. Wink
Sono proprio contento che sia nata una bella discussione!

Attenzione però :

Visto che non mi ricordavo i valori letti l'altro giorno sulla confezione, sono andato a verificare e diamondite consiglia di lavorare a 1000 rpm con la rotativa o a 4000 opm per la rotorbitale...
Come detto in precedenza io ho utilizzato prevalentemente la posizione 4 della roto che sono già 4600 opm,(avrei dovuto utilizzare la 3 per rimanere dentro i valori stabiliti), il problema è che a velocità inferiori sembrava non sortire alcun effetto neanche sui difetti minori, ho usato solo l'accortezza di controllare periodicamente la temperatura del vetro e non esercitare troppa pressione...ho fatto anche qualche passaggio a velocità 5 e 6, ma son stati brevi, anche se mi son sembrati i più incisivi.

In tal senso le preoccupazioni sull'eccessiva temperatura sono più che giustificate, anzi...sacrosante!

Perdonate, mancanza mia per non aver riportato prima i valori esatti.

Ciao

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vincenzo


Apprendista Detailer
s.amato ha scritto:Bhè io ragazzi ho fatto la prova con la rotativa " a palla" e tampone medio arancio LC...Vi assicuro che si scalda...

Infatti Simo la Diamondite consiglia di non andare oltre i 1000 rpm con la rotativa...il problema del calore c'è ed hai fatto benissimo a sollevare la questione.

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KorrA


Detailer Novello
vincenzo ha scritto:Ciao ragazzi, grazie a tutti. Wink
Sono proprio contento che sia nata una bella discussione!

Attenzione però :

Visto che non mi ricordavo i valori letti l'altro giorno sulla confezione, sono andato a verificare e diamondite consiglia di lavorare a 1000 rpm con la rotativa o a 4000 opm per la rotorbitale...
Come detto in precedenza io ho utilizzato prevalentemente la posizione 4 della roto che sono già 4600 opm,(avrei dovuto utilizzare la 3 per rimanere dentro i valori stabiliti), il problema è che a velocità inferiori sembrava non sortire alcun effetto neanche sui difetti minori, ho usato solo l'accortezza di controllare periodicamente la temperatura del vetro e non esercitare troppa pressione...ho fatto anche qualche passaggio a velocità 5 e 6, ma son stati brevi, anche se mi son sembrati i più incisivi.

In tal senso le preoccupazioni sull'eccessiva temperatura sono più che giustificate, anzi...sacrosante!

Perdonate, mancanza mia per non aver riportato prima i valori esatti.

Ciao
Quello che mi domando è: visto che dal tuo test sei già ad surbuf con velocità già elevate, non è che il margine che abbiamo è "strettino" (mi riferisco alla correzione)?

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carletto83


Detailer Novello
La diamondite lavora bene anche a velocità medie, basta fare, uno subito dopo l'altro, due passaggi sullo stesso punto.

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KorrA


Detailer Novello
Ah ecco... Chiedevo perchè nel test il risultato era ottimo ma non del tutto eliminati i difetti. forse è il solito problema... Quanto sono profondi i difetti!


P.s.: hai risolto con le immagini? lol!

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carletto83


Detailer Novello
KorrA5 ha scritto:Ah ecco... Chiedevo perchè nel test il risultato era ottimo ma non del tutto eliminati i difetti. forse è il solito problema... Quanto sono profondi i difetti!


P.s.: hai risolto con le immagini? lol!

esatto, i segni più pesanti te li tieni! ma il risultato è comunque ottimo!

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vincenzo


Apprendista Detailer
Nel mio caso il test mette a dura prova il prodotto.

A vedere il vetro dal vivo optereste per la sostituzione, ne son quasi certo. Wink

Si tratta di decine di scalfiture lunghe e profonde...la diamondite però ha permesso di livellarle abbastanza, ma chiaramente miracoli non ne fà...
Al tatto l'effetto "solco" non è più presente, poi i difetti minori son quasi andati via del tutto, magari con un altro passaggio alle velocità consigliate si risolve tranquillamente.

Comunque, al più presto farò un test su un paio di difetti più leggeri e naturalmente posterò volentieri le foto con il risultato. Wink

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alex81


Diplomato in Detailing
Interessante prodotto..

Le vetrine del mio negozio hanno diversi segni, dovuti a disegni natalizi che in passato toglievano con la lametta..!!!!

Passandoci questo prodotto potrebbero andare via? Sono superficiali, circolari..

Il vetro è un doppio vetro con camera d'aria all'interno antisfondamento..

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alex81


Diplomato in Detailing
Nessuno mi sa dire se potrebbe essere indicato per il mio caso?

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Admin


Admin
non so... bisognerebbe provare anche se forse non ce la faresti...


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"Frequent car care is easy car care" Barry Meguiar
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alex81


Diplomato in Detailing
Dico che non ce la fà a rimuovere dei graffi superficiali??

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alex81


Diplomato in Detailing
Allora.. preso il prodotto.. oggi è stato il giorno della verità... ma sul vetro della mia macchina che non aveva graffi fistosi, ma qualche segnetto lasciato dalle spazzole tergicristallo..

Lavato il vetro.. passata la Clay.. asciugato con microfibra... imposto la das6 su 2 e stendo il prodotto.. metto a 4 e inizio a lavorare il prodotto.. faccio tutto il vetro..

Arrivato il momento di togliere il prodotto rimasto con il panno noto che non è affatto liscia la superficie e che la microfibra non scorre sul vetro..
Comunque lo tolgo.. e passo l'M21 come sigillante..

Lascio agire il tempo che si asciughi.. lucido con microfibra e faccio altra passata.. aspetto e poi lucido..

Morale... si sono eliminati i segni lasciato dalle spazzole come graffi.., i segni di confine dove passano e non passano le spazzole, e il segno di fine corsa davanti ai miei occhi della spazzola di destra..

Credevo che con l'M21 l'acqua scivolasse di più sul vetro.. ma serve sempre il tergi..
Con il passare delle spazzole si forma una patina di alone o condensa ad ogni passata non saprei descriverla che svanisce quasi subito... ( come con le spazzole da nuove e vetro nuovo )...

Come mai con l'M21 l'acqua non scivola.. e con una cera spray da 4 soldi si??
Avevo dato anche un gel sul vetro tempo fà che la faceva scivolare all'istante..

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Admin


Admin
m21 non è affatto indicata sul parabrezza...


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"Frequent car care is easy car care" Barry Meguiar
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Depaip


Diplomato in Detailing
In un altro post ho scritto di aver provato numerose cere in pasta sul parabrezza, tutte lasciano aloni oleosi sopratutto di notte quando incroci altre autovetture. Solo una ha passato il test. Senza contare che sui vetri io uso un repellente economico, ma che funziona benissimo. Le condizioni meteo qui da me ed il fatto di usare l'auto tutti i giorni mi aiuta molto.

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ste_d


Apprendista Detailer
Depaip ha scritto:In un altro post ho scritto di aver provato numerose cere in pasta sul parabrezza, tutte lasciano aloni oleosi sopratutto di notte quando incroci altre autovetture. Solo una ha passato il test. Senza contare che sui vetri io uso un repellente economico, ma che funziona benissimo. Le condizioni meteo qui da me ed il fatto di usare l'auto tutti i giorni mi aiuta molto.

depaip per favore illuminami sul repellente che non lascia aloni al passaggio delle spazzole... di sicuro non è il rain off della arexons perchè con quello vi giuro che di notte con i tergi accesi è meglio andare a occhi chiusi, ci vedete meglio!

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alex81


Diplomato in Detailing
Semplice curiosità.. come mai la M21 non è adatta per i vetri??

Allora ci darò il prodotto in gel che avevo dato in passato.. grazie alla microfibra per la prima volta ero riuscito a stenderlo senza lasciare aloni...!!

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