Fai da te per piccole correzioni

spinnerfrancesco ha scritto:Ok ti ringrazio molto gentile ed esaustivo. Ultima cosa i pad sia per il compuond che per il polish di finitura una volta usati vanno lavati solo con acqua o con qualche prodotto specifico?

Per pulire i pad puoi usare anche hp12 .... per le MF i prodotti già consigliati

Grazie a tutti per le ulteriori info. Allora ho deciso, di prendere Hydro per plastiche interne, esterne e guarnizioni, mentre il bouncer consigliato da Alessio per il trattamento della vernice dopo il lavaggio automatico, quest'ultimo prodotto potrebbe risultare utile anche per essere utilizzato sui fari? Inoltre vorrei prendere anche uno sgrassatore per vetri da auto e fari tipo come quello commerciale di arexons o come i classici prodotti da vetro che si utilizzano in casa.

Io il Done&dusted lo uso su anche su tutta la moto fari compresi ... e da un bella protezione ...
Per i vetri puoi optare per proglass evo o ice dello scholl ....

spinnerfrancesco ha scritto:Grazie a tutti per le ulteriori info. Allora ho deciso, di prendere Hydro per plastiche interne, esterne e guarnizioni, mentre il bouncer consigliato da Alessio per il trattamento della vernice dopo il lavaggio automatico, quest'ultimo prodotto potrebbe risultare utile anche per essere utilizzato sui fari? Inoltre vorrei prendere anche uno sgrassatore per vetri da auto e fari tipo come quello commerciale di arexons o come i classici prodotti da vetro che si utilizzano in casa.

Puoi utilizzarlo anche se sui fari sarebbe decisamente preferibile proteggere con un prodotto anti Uv, quindi un buon sigillante o un nano.

Grazie ragazzi. Allora ricapitolando per quanto riguarda i fari utilizzo un prodotto sgrassante per i vetri (do un occhiata ai prodotti citati sopra)per quanto riguarda la pulizia e poi dovrei passare un sigillante o un nano (quali prodotti suggerisci in particolare?). Da quello che ho capito un sigillante sarebbe di più facile applicazione rispetto ad un nano o sbaglio?

Un sigillante ha un'applicazione più semplice rispetto ad un nano...
https://www.lacuradellauto.it/protezione/protezione-spray/car-pro-hydro2-sigillante-rapido.html

Nel frattempo ho visto questo per i fari, oltre all'azione pulente e lucidante va bene anche come protettivo?
https://www.lacuradellauto.it/lavaggio-cura-degli-esterni/fari/car-pro-ceriglass-polish-150-ml.html

E questi come sigillante sempre da utilizzare sui fari

https://www.lacuradellauto.it/protezione/protezione-spray/bouncer-s-bead-juice-sigillante-nano-spray.html

https://www.lacuradellauto.it/protezione/protezione-spray/car-pro-reload-sigillante-spray.html

No, CeriGlass è solo un polish e non ha funzione protettiva. 
Io come sigillante non nano, in quel frangente, ti consiglio C2 in primis e poi a scalare Bead Juice, Futur Armour ecc...

Ok sarebbe questo
https://www.lacuradellauto.it/protezione/protezione-spray/gtechniq-c2v3-liquid-crystal.html

mentre per il Car Pro Reload nessun feedback?

Al momento rimango indeciso tra C2 e Bead Juice, dalla scheda e dalle recensioni forse la vera differenza sta nella durata o sbaglio?

Ottimo ReLoad ma molto più adatto alla carrozzeria che ad una protezione di lunga durata sui fari

Ti consiglio C2v3 .... è ottimo anche su carrozzeria e se preparata bene l base dura tantissimo ... sulla mia auto mi è durato quasi un anno .... lavando con prodotti neutri e mantenendolo con QD ....

Quale QD ?......non vorrei che la durata di 1 anno.................... sia dovuta al QD

C2 è molto, molto potente soprattutto se applicato bene e rimosso meglio

Ok vado per il C2, la durata media sui fari quanto potrebbe essere?
Quindi una volta applicato il C2 sui fari potrei mantenerlo meglio passando sopra il Done Duster dopo ogni lavaggio?

Admin ha scritto:C2 è molto, molto potente soprattutto se applicato bene e rimosso meglio

Mi puoi dare indicazioni sulla corretta applicazione? La rimozione non avviene con il tempo per degradazione o dopo un tot di tempo va utilizzata una procedura particolare prima della riapplicazione del prodotto?
Tutte domande sono sempre riferite alla zona fari
Vi ringrazio per i vostri preziosi consigli

per rimozione si intende la rimozione dei residui di prodotto. cioè spruzzi sul panno lo applichi alla parte in causa e rimuovi con l'altra faccia del panno.

NOFX ha scritto:Quale QD ?......non vorrei che la durata di 1 anno.................... sia dovuta al  QD

Il QD della Gtechinc ... e no ... non è tutto dovuto al QD .... per i primi mesi mai applicato qd ... c2v3 era spettacolare ... passavi la lancia e lo sporco scivolava via che era un piacere quasi da non lavare l auto ... poi dove iniziava a cedere allo qd ...

spinnerfrancesco ha scritto:Ok vado per il C2, la durata media sui fari quanto potrebbe essere?
Quindi una volta applicato il C2 sui fari potrei mantenerlo meglio passando sopra il Done Duster dopo ogni lavaggio?

Admin ha scritto:C2 è molto, molto potente soprattutto se applicato bene e rimosso meglio

Mi puoi dare indicazioni sulla corretta applicazione? La rimozione non avviene con il tempo per degradazione o dopo un tot di tempo va utilizzata una procedura particolare prima della riapplicazione del prodotto?
Tutte domande sono sempre riferite alla zona fari
Vi ringrazio per i vostri preziosi consigli

Leggi qui perché è tutto spiegato: https://www.lacuradellauto.it/gtechniq-c2v3-liquid-crystal.html

ok grazie ragazzi sempre molto gentili

Comunque è semplicissimo .... stendi con pad microfibra con movimenti lineari incrociati e poi rimuovi con tower giallo e buffing con panno tipo summit ,crazy pille ....

Roby974 ha scritto:Comunque è semplicissimo .... stendi con pad microfibra con movimenti lineari incrociati e poi rimuovi con tower giallo e buffing con panno tipo summit ,crazy pille ....

In cosa consiste il buffing?

https://www.lacuradellauto.com/t15419-how-to-buffing?highlight=buffing  

Ok tutto chiaro.
Quindi ricapitolando il C2 ha una durata media di circa 6 mesi, quindi l'applicazione sui fari o altre parti di carrozzeria dovrei darla circa un paio di volte all'anno.
Mentre visto che io lavo 1 volta a settimana la mia auto il Bouncer Done&Dusted lo posso passare a fine di ogni lavaggio, ho visto che la durata media e di circa 2-3 settimane, lo passo ogni 2-3 lavaggi?

La durata di D&D è di un mese circa...quindi lo puoi rinnovare ogni 3 settimane.

Ok perfetto grazie

Ragazzi ho notato vari segni e graffi alle parti cromatte interne, in particolare sul cerchio più grande posto al centro del volante della mia Jeep Renegade, in pratica si presentano vari graffi e i due punti in controluce si nota anche un alone come se la laccatura esterna sia saltata, da questo effetto credo sia proprio plastica cromata e non alluminio. Ora volevo sapere se esiste qualche prodotto che elimina o perlomeno corregge graffi e difetti su parti cromate e al tempo stesso sia delicato visto che si tratta pur sempre di interni?