Smart Detailing

Ciao a tutti, mi sto per fiondare su una smart per fare ancora un po' di pratica e per cercare di rinnovarla un pochettino.

Qualcuno di voi ha mai lucidato una smart? C'e' qualcosa di particolare che devo sapere? Qualche trucco o qualcosa che non devo assolutamente fare?

Grazie per i consigli.

nn sono un esperto ma credo che la smart nn sia semplice da lucidare dato che i body panels sono fragili e la cellula tridion è durissima...

La scocca ( cellula) è molto sottile , quindi tende a scaldare parecchio, il resto è plastica verniciata, bisogna trattarla abbastanza con cura.

É abbastanza difficile da trattare, in piu' non sono espertissimo.
Sono a metà e gli swirls vengono via abbastanza facilmente. Purtroppo al proprietario precedente gli avevano fatto dei graffi profondi sulla portiera e il suo carrozziere a pensato bene di carteggiare la correzione con la carta spessa. Il risultato é che anche dopo tre passate di surbuf + 105 si vedono ancora molto. Ci rinuncio. Le mie competenze non bastano.

@depaip: le scocche si chiamano body panels, la cellula tridion è quella ke fino a poco tempo fà veniva verniciata solo in grigio o in nero... adesso smart ha aggiunto anche il bianco su una versione chic...

No, la scocca è il telaio, ovvero quello di tridion. I body panels sono, appunto, i pannelli di plastica a "corredo".

Ciao a tutti. Ho terminato il lavoro sulla smart

Devo dire che mi ha fatto faticare piu' della lancia Y...
Dopo il lavaggio all'automatico (purtroppo non ho un posto dove lavarla seriamente ) e dopo la fase di claying sono partito subito con la mascheratura e la correzione.
Il ciclo di correzione con DAS-6 che ho eseguito e' stato:
- Surbuf + 105 due passate. (dopo un po' ho usato LC giallo)
- LC Bianco + 205 una passata.

E' stato abbastanza faticoso, gli swirls sono andati via velocemente, mentre i graffi piu' profondi mi hanno fatto dannare non poco.
In particolare, sulla portiera del guidatore, c'erano dei graffi verticali molto profondi (il classico dispetto con la chiave) che il proprietario precedente aveva fatto coprire da un "carrozziere" che penso abbia solo peggiorato la situazione.
Quest'ultimo infatti, oltre a riempire i graffi di vernice, ha carteggiato con una carta molto spessa lasciando a sua volta dei graffi abbastanza profondi che non sono riuscito a far andare via del tutto. Dopo diverse passate ho gettato la spugna.
Altri segni sui parafanghi e sul muso sono o andati via del tutto oppure si sono ridotti di parecchio.

Ecco alcune foto del lavoro:

Prima


Prima


Dopo


Parafango anteriore Prima


Parafango anteriore Dopo


Alcuni segni erano troppo profondi e sono riuscito solo a ridurli


Portiera Passeggero Prima


Portiera Passeggero Dopo


Portiera Guidatore Prima




Portiera Guidatore Dopo




Alcuni scatti del lavoro finito







Note:
La macchina era davvero sporca e ogni volta mi sorprendo di quanta roba la clay sia in grado di eliminare



Purtroppo lucidando mi sono accorto di questa crepa sul parafango anteriore sx.
Ho paura che con le vibrazioni che ha la smart possa peggiorare parecchio. Avete qualche consiglio da darmi?



Devo dire che grazie ai vostri consigli, questa volta sono riuscito ad usare meglio il surbuf. Dopo ogni passata lo pulivo con una spazzola e devo dire che non si e' disintegrato e ha funzionato meglio.
Dopo un po', pero', ho dovuto sostituirlo perche' comunque non riuscivo piu' a pulirlo al meglio e avevo l'impressione che non lavorasse piu' bene come all'inizio. Era molto impregnato e le setole rimanevano incollate.
Questa e' la quantita' di prodotto che mettevo ogni volta. Va bene?



Consigli su come migliorare sono ben accetti
Grazie della visione

Bel lavoro per i segni rimasti di sicuro riesci a toglierli credo devi fare più passaggi visto che usi la roto ma credo che li elimini! complimenti!!!!!

bravo bobo!
molto meglio! bel miglioramento considerando quanto sia rognosa quella vernice...
unico consiglio: un pò meno 105 al centro del surbuf...
ancora complimenti!!

Grazie per i complimenti!!

E grazie per i consigli...allora la prossima volta ancora meno 105 sul surbuf!!

Dopo il surbuf cosa c'e' per la rotorbitale come taglio?

LC giallo ad esempio, ma il Sur taglia di più

Si scusa, intendevo qualcosa che tagli piu' del surbuf...

bobo78 ha scritto:Si scusa, intendevo qualcosa che tagli piu' del surbuf...

per la roto i surbuf sono quanto di più prestante ci sia disponibile al momento, se necesiti di una correzione superiore puoi optare per i dischi abrasivi della mirka.

Da usare con rotorbitale? Immagino che non siano facili da usare per un principiante come me...vero?

Sì. Puoi provare con grana fine da usare a mano in modo da non rischiare troppo.

Quasi quasi ci provo su una macchina cavia. Credo che prima o poi ci si debba provare.
Per ora non so assolutamente nulla di carteggiatura. Non sai dove potrei reperire informazioni su come usarla?
Grazie per le dritte

per una prova inizia con la 4000 ben lubrificata con velocità tra 3 e 4 senza soffermarti mai in una zona, lo spostamento della lucidatrice deve essere regolare e costante. rispetto ad una carteggiatura a mano avrai la zona trattata perfettamente uniforme e priva di graffi. ottima l'idea di un'auto cavia, ma ti basta anche un cofano

Eehhehe...se trovo un cofano la macchina di mia mamma e' salva
Devo vedere quanto me lo fa pagare il demolitore.
Grazie Roberto!!!

oltre ai consigli ricevuti, aggiungo
che cambiare tipo di lucidatrice può portare più taglio
utilizzando gli stessi strumenti...
ciò si ottiene passando alla rotativa o ad una macchina come la flex...

la crepa è un casino.. io ho una forfour.. leggermente più robusta ma non di molto, infatti è uscita anche a me -.-"

per quanto mi riguarda la crepa è visbile anche tendando di riaccostare, probabilmente perchè la vernice circostante è saltata.. Ho lasciato perdere con il buon proposito di far fare tutto al carrozziere..

Bravo bel lavoro

carletto83 ha scritto:oltre ai consigli ricevuti, aggiungo
che cambiare tipo di lucidatrice può portare più taglio
utilizzando gli stessi strumenti...
ciò si ottiene passando alla rotativa o ad una macchina come la flex...

Ciao Carletto83.
Grazie del consiglio, solo che la rotativa mi fa ancora un po' paura...magari aspetto di fare ancora un po' di esperienza.

Ma la flex, pur essendo comunque una rotativa, ha un maggior taglio della das? Come mai?

la flex ha maggior taglio perchè oltre alla classica vibrazione delle roto associa la rotazione forzata e continua del platorello. e poi ha una potenza quasi doppia rispetto ad una ottima roto come la g220 o la das-6.
un modo per aumentare la forza del taglio potrebbe essere associare allo roto un platorello più piccolo ed un surbuf da 4".