Oggi mi sono dedicato ad un mini detailing sull'A3 della mia ragazza, messa maluccio, o almeno, lavata molto poco. E' stata fatta verniciare in vari punti + di 1 mese fa, ma una signora in parcheggio le ha strusciato il paraurti dietro e la porta posteriore destra.
I cerchi sono incrostatissimi, ci ho messo 1 ora per rendeli presentabili, ma il ferodo è incastonato nella vernice ed il canale è indecente, apsetto Iron Cut per fare un lavoro come si deve...

Ho lavato bene la carrozzeria, in + ho pulito gli interni ed il vano motore.

La cattiva notizia è che con la rotativa ho avuto qualche problema, il primo è che ho cotto una parte in plastica, increspando la vernice ed addirittura facendone staccare un pezzo, il secondo è che non ho avuto grandi risultati, sia nella correzione dei difetti sia nell'uso del D151. passiamo prima ai passaggi che ho fatto poi alle varie problematiche, per avere vostri consigli...

AUTO SPORCA







FOAMATA (50 ML D101, 50 ML D11, 25 ML DP FOAM SHAMPOO)



1° DIFETTO








CORREZIONE 1° DIFETTO: TAMPONI 4" LC ROSSO E POI LANA SISTAR 4" (HO FATTO ENTRAMBI I TEST, MI SONO TROVATO MEGLIO CON IL MEGS...)





IL DISASTRO...VOLEVO CORREGGERE LA SECONDA STRUSCIATA, CHE HO ATTENUATO ABBASTANZA, MA HO COTTO LA PLASTICA...




CLAY DOPO TRATTAMENTO SUL SOLO COFANO...



COFANO PRIMA DEL D151




COFANO DOPO D151 CON TAMPONE BIANCO LC 5,5" CON ROTATIVA A 1400 GIRI CON TECNICA ZENITH






VANO MOTORE SPORCO




VANO MOTORE PULITO CON D108 10:1 E D170 4:1




PARTICOLARI DELL'AUTO DOPO LA PULIZIA





CONSIDERAZIONI:

- la rotativa è ostica, scappa ovunque e devo capire come farla rendere bene...
- non riesco ad avere buone correzioni dei difetti profondi
- domani la provo sulla mia, con il 105 o il D151, solo sul cofano per imparare, almeno la plastica non c'è lì...
- per far rendere al meglio il D151, ovvero, per fargli avere un ottimo taglio ,se usassi, invece del bianco LC, l'arancio o il giallo LC? è troppo?
- per la rotativa, ci sono nozioni di base per usarla al meglio? usarla di taglio? piatta?

non è mica facile usarla, ma voglio mettermi ed imparare, a costo di cuocere lamiere su lamiere...

Nice job!
Di taglio usa solo un coltello, bisogna essere esperti e non solo per far fare al tampone delle correzioni fuori dai canoni.
PS le plastiche si coprono e si fanno meno invasivamente del metallo verniciato................

Bel lavoro la rota mai di taglio anche se può venire spontaneo, è questione di movimenti e velocità nel trattare la parte.

Luca1, bel lavoro!
Ma da quanto usi la rotativa? Sto pensando di prenderla anche io, ma mi fa abbastanza paura...
Quando finisci il lavoro sulla tua macchina posta i risultati che sono curioso

mach1 ha scritto:Bel lavoro la rota mai di taglio anche se può venire spontaneo, è questione di movimenti e velocità nel trattare la parte.

eppure, anche vedendo i video su youtube, per correggere difetti profondi la usano di taglio, per normale correzione di swirls invece di piatto...
cmq devo rivedere tecnica e movimenti di sicuro...

bobo78 ha scritto:Luca1, bel lavoro!
Ma da quanto usi la rotativa? Sto pensando di prenderla anche io, ma mi fa abbastanza paura...
Quando finisci il lavoro sulla tua macchina posta i risultati che sono curioso

la rotativa l'ho usata la prima volta ieri...bisogna imparare a dominarla, poichè scappa, ma quello credo di averlo imparato...
sono i movimenti e la velocità del movimento che mi mancano, ovviamente...essendo la prima volta!

il difetto sul paraurti dietro cmq l'ho coretto al 90%, e se non fosse stato per la cotta, anche il 2° sul passaruota dietro l'avevo corretto al 70%, rimangono ovviamente le bozze della toccata, quindi dal carrozziere ci va cmq, però almeno ho fatto esperienza, ed ho capito che:

- le parti in plastica le luciderò con roto, almeno all'inizio
- tenere molto saldamente la rota e prevedere dove scapperà per contrastarla, ma quello lo si impara subito
- tecnica zenith, ho provato a farla ma ovviamente non so se sia giusta
- devo prendere faretti da 500W, nonc i vedo una mazza sennò...in settimana vado al brico a prenderli...
- a fare le foto, non sono buono...

Il cofano sembra venuto bene, solo che adesso mi hai intimorito un pò visto che io volevo cimentarmi su simile carrozzeria e stesso colore/verniciatura

canest ha scritto:Il cofano sembra venuto bene, solo che adesso mi hai intimorito un pò visto che io volevo cimentarmi su simile carrozzeria e stesso colore/verniciatura

ma no, solo che la rota bisogna imparare ad usarla, non è immediata come la roto, che non fa danni e, pian pianino, corregge "quasi" tutto.

bisogna fare esperimenti su esperimenti, partendo dai video e da quello scritto sul forum.
poi, come me, si sbaglia ma si impara...

Se ti riferisci al video di Antonio, lui usa una lana sistar di taglio, ma è un eccezione perchè è la sua tecnica per zone ristrette. I tamponi non li devi usare di taglio. I difetti profondi io li ho sempre tolti usando la lana perchè ha il taglio maggiore, ma sempre piatta. Capisco che siete guru della rotorbitale, ma della rotativa .........................non cominciamo a scrivere cose che non stanno in cielo o in terra!

Depaip ha scritto:Se ti riferisci al video di Antonio, lui usa una lana sistar di taglio, ma è un eccezione perchè è la sua tecnica per zone ristrette. I tamponi non li devi usare di taglio. I difetti profondi io li ho sempre tolti usando la lana perchè ha il taglio maggiore, ma sempre piatta. Capisco che siete guru della rotorbitale, ma della rotativa .........................non cominciamo a scrivere cose che non stanno in cielo o in terra!

no no, non mi riferisco ad Antonio, ma di numerosi video su youtube, TUTTI relativi peròalla rimozione di difetti gravi, non certo di swirls. di taglio, per il difetto nel paraurti, io mi sono trovato bene con i tamponi da 4", sia i meguiar's sia la lana sistar. hanno fato il loro lavoro ,ed essendo in quel punto la carrozzeria molto irregolare, ed essendo pure su un bordo, non ho trovato altre soluzioni che lavorare di taglio...

sul cofano, come dovrebbe essere normale, ho invece lavorato di piatto con i 5,5" LC.

i prossimi difetti, spero meno "bastardi" come posizione, li toglierò con la sola lana, magari con tamponi più grandi, con cui mi sono trovato meglio dei 4"...

Piccolo OT

Magari sarebbe utile nella sezione guide avere una bozza di linee-guida per chi si avvicina per la prima volta ad una lucidatrice rotativa

Io ho imparato ad usare piuttosto dei tamponi più piccoli, ma che mi garantissero sempre il perfetto appoggio sulla superficie da trattare. regola d'oro che non cambio.

con la rotativa io non ho avuto particolare difficoltà perchè prima ho usato la flex, ma
in effetti è un animale se non l'hai mai usata. Si può usare anche leggermente di taglio non ci sono
regole fisse, va bene ciò che funziona... ma generalmente è meglio lavorare piatti..
Però........... il consiglio migliore è di trovare dei pannelli sfasciati su cui fare esperienza,
partendo dalle basse velocità fino a domarla nelle alte(e qui che s'imbizzarisce)ecc...
Comunque bravo per la buona volontà e la voglia di var meglio...

Altra cosa... com'è la coppia della Dodo??

carletto83 ha scritto:Altra cosa... com'è la coppia della Dodo??

mi pare buona, spingo abbastanza ma i giri non calano, difatti non ho descritto la rota dodo, che mi sembra ben fatta, potente e che non perde giri alla pressione.
non sarà una makita, ma costa 1/3, quindi ci si accontenta...