La rinascita.

Valore lo hanno già, che poi non abbiano raggiunto quotazioni a 4 zeri (mica tanto... le GTV viaggiano alte) è solo perchè ancora se ne trovano molte e il target di riferimento anche all'epoca era "popolare". Però almeno per le Alfa le cose cambieranno di sicuro, basta che in qualche asta di prestigio qualcuno stacchi un assegno più cospiquo e tutti dietro. Motoristicamente hanno un notevole valore ingegneristico, senza neanche andare a scomodare versioni speciali. Tant'è vero che reggono ancora il confronto con molta dell'attuale produzione. Circa la vendibilità se il rapporto prezzo/stato di conservazione è onesto sono assegni circolari per davvero.

alfetta ha scritto:Valore lo hanno già, che poi non abbiano raggiunto quotazioni a 4 zeri (mica tanto... le GTV viaggiano alte) è solo perchè ancora se ne trovano molte e il target di riferimento anche all'epoca era "popolare". Però almeno per le Alfa le cose cambieranno di sicuro, basta che in qualche asta di prestigio qualcuno stacchi un assegno più cospiquo e tutti dietro. Motoristicamente hanno un notevole valore ingegneristico, senza neanche andare a scomodare versioni speciali. Tant'è vero che reggono ancora il confronto con molta dell'attuale produzione. Circa la vendibilità se il rapporto prezzo/stato di conservazione è onesto sono assegni circolari per davvero.

Grazie alfetta è la risposta che volevo, è anche un piacere risentirti, era un po' che non ti leggevo.
Anch'io porterò sempre nel cuore l'Alfa (ho già un '58) e più di una volta sono stato tentato di un acquisto anni '80 per un bel restauro... vedremo se mi capiterà l'occasione
Mi piacerebbe altrimenti un bel 112 Abarth o un SL Mercedes...

Dieci giorni fa mi sono portato a casa un 2000 berlina '71 (motorozzo AR512) conservato senza traccia di ruggine, solo da tagliandare e lucidare! Ogni tanto ancora si riescono a fare veri affari (l'ho pagata un torsolo di pane eh eh!)! Cercati una serie speciale, come una turbodelta per esempio, le paghi perchè costano ma sarà come avere oro

complimenti per la passione il risultato... e la competenza.....

alfetta ha scritto:Dieci giorni fa mi sono portato a casa un 2000 berlina '71 (motorozzo AR512) conservato senza traccia di ruggine, solo da tagliandare e lucidare! Ogni tanto ancora si riescono a fare veri affari (l'ho pagata un torsolo di pane eh eh!)! Cercati una serie speciale, come una turbodelta per esempio, le paghi perchè costano ma sarà come avere oro

....Magari un'Alfetta GTV Turbodelta rossa con il cofano nero....

Gianlu_vr ha scritto:

alfetta ha scritto:Valore lo hanno già, che poi non abbiano raggiunto quotazioni a 4 zeri (mica tanto... le GTV viaggiano alte) è solo perchè ancora se ne trovano molte e il target di riferimento anche all'epoca era "popolare". Però almeno per le Alfa le cose cambieranno di sicuro, basta che in qualche asta di prestigio qualcuno stacchi un assegno più cospiquo e tutti dietro. Motoristicamente hanno un notevole valore ingegneristico, senza neanche andare a scomodare versioni speciali. Tant'è vero che reggono ancora il confronto con molta dell'attuale produzione. Circa la vendibilità se il rapporto prezzo/stato di conservazione è onesto sono assegni circolari per davvero.

Grazie alfetta è la risposta che volevo, è anche un piacere risentirti, era un po' che non ti leggevo.
Anch'io porterò sempre nel cuore l'Alfa (ho già un '58) e più di una volta sono stato tentato di un acquisto anni '80 per un bel restauro... vedremo se mi capiterà l'occasione
Mi piacerebbe altrimenti un bel 112 Abarth o un SL Mercedes...

Non posso far altro che suggerirti di acquistare al più presto una mitica SL-320 R129 o se puoi 500 0 600......Io ho impiegato anni per raggiungerla ma alla fine giro sempre con lei!!!

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Ben detto!

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Solo uno : usane poca!

Quoto Depaip

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Foto!!!!

Appena ho il tempo immortalo quella massa rossa splendente
Ho riscontrato nella Dodo qualità davvero eccezionali.Rispetto alla M26 (cera gialla carnauba),da me stesa sulla carrozzeria,la Dodo rimane molto più profonda capace di elsaltare il colore.Sarebbe mia intenzione provare la Dodo Juice Orange Crush in quanto è per colori caldi,quindi,anche per il rosso pur non conoscendo i risultati.Sarebbe meglio cmq evitare di usare le dodo assieme quindi credo che la proverò dopo una bella deceratura a base di D108.Ho sempre pensato che l'applicazione di una cera o di un sigillante vada fatto con carrozzeria estremamente pulita ancor meglio se decerata e decontaminata.

pierluigi sebbene sia vero che la Orange Crush sia più adatta ai colori caldi, non credo che in un confronto con la SN possa darti di più

Antonio scusa e in confronto alla Dodo Juice Blue Velvet Pro???

Considera che la SN è il prodotto in assoluto di punta e più puro di Dodo Juice...

complimenti bel lavoro

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ah che spettacolo quel riflesso! dai neve vai via che mi vien voglia di "dodare" l'auto!

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Ciao ragazzi,continuo qua nel post dove ho iniziato e dove mi sono presentato. Vi assicuro che non vedo l'ora che mi arrivi il pacco ricco di prodotti Meguiar's. Le ultime foto da me postate raffigurano la vettura trattata con la Dodo Juice Supernatural panel.Ho trovato questo prodotto magnifico e facile da trattare. Dovrei a breve partecipare ad un raduno Alfa Romeo in quanto la Giulietta compie 30 anni e di conseguenza iniziare le operazioni per prepara la vettura al meglio. Iniziando dal lavaggio posso dirvi che non ho mai utilizzato la Dodo Juice Supernatural Detailing Clay,ho letto i vari post e il suo utilizzo mi pare davvero grandioso associato con la M34,in merito volevo chiedervi se dopo aver fatto il detailing,(quindi bagnata la vettura solo con la M34),sia necessario lo shampoo D111.Vi chiedo questo perchè la M34 o il D155 io la utilizzo anche per il mantenimento della brillantezza.Passando alle fasi sucessive avevo utilizzato il ciclo 105/205 trovandomi benissimo anche se sotto suggerimento di Antonio per questa volta farei S30 e M26. Premetto che la carnauba ha un ottimo risultato sulla mia giulietta dandole una profondita incredibile.Mi trovo bene anche con la M21 infatti le associo M21 e M26. Vi chiedo un consiglio,secondo voi aumenterei il gloss applicando la dodo Supernatural panel dopo la M26 ??? Spero di non avervi annoiato.
Ciao Antonio a presto ; )

secondo me devi applicare solo la supernatural, senza altri "intrgli"...di suo è un top di cera naturale e non la "sporcherei" con altro francamente..

per quanto riguarda la fase di claying, appunto usa la clay lubrificando con M34 e pannello per pannello dopo che hai lavorato con la clay asciughi e così via per tutta la macchina..

dopo aver fatto questo lavare nuovamente non serve..sei pronto per passare la cera oppure, nel caso servisse, fare una "sessione" di lucidatura e poi applicare la cera.. e ti consiglio appunto la sola supernatural senza stratificare con altro

Ah ah ah grande ed appassionato Pierluigi