Lavoro velocissimo su Fiat Uàn

Ciao a tutti quanti

Posto un piccolo lavoretto che mi è capitato di fare su un'arzilla Fiat Uno, classe 1986

Premetto che:

1) tutto il lavoro è stato fatto in 7 ore, per ovvi motivi sono stati saltati diversi passaggi
2) le foto non sono il massimo (fatte col cell) e la documentazione non è completa
3) vedetelo più come una serie di sperimentazioni più che un vero detailing, il tutto è stato fatto un po' per gioco

viste le premesse di cui sopra, in particolare il punto 3), chiedo di non partecipare al campionato mensile


bando alle ciance e iniziamo:

situazione iniziale

Lavaggio eseguito con D111 + metodo 2 secchi, decaflash mafra sui punti di catrame





passaruota mai lavati in 25 anni...all'inizio pensavo fosse l'antirombo, invece era uno strato di fango di 1 cm

D108 + spazzola mothers





dopo:



Puliza dei copricerchi con D140 (da montati vista la mancanza di tempo)



ispezione...la macchina è sempre stata rimessata in garage e lavata (poche volte) a mano:

tetto (neanche male per l'eta dell'auto...c'è da dire che il colore aiuta non poco):



cofano sfregato con la paglietta di ferro (quella per le pentole!)



swirls vari sul cofano:



Portellone. Quella al centro non è ruggine ma un'incrostazione di non si sa cosa...



Strisciata (sistemada nella fase di correzione)



Decontaminazione con dodo supernatural + D155 1:1

Claybar dopo 1/4 di cofano, neanche male tutto sommato:





Sporco incrostato ai lati delle guarnizioni (rimosso in seguito con XP cleaner)



Nonostante il tempo ridotto mi prendo qualche piccolo sfizio

prima



dopo



Iniziamo con la correzione. Tutto con M105 + surbuf su das6, niente step di finitura (orrore e raccapriccio! al rogo! )

cofano dopo la correzione



vi ricordate i segni di paglietta sul cofano? Spariti con unigrit 2000+3000 ad acqua (la stessa tecnica è stata utilizzata per alcuni difetti in giro per l'auto)



Correzione del tetto con qualche rids poco visibile:



Portellone:

Prima



Dopo



Porta lato guidatore:

Prima



Dopo



Risciacquo finale con Optimum no rinse. Meg's ultimate protectant sui paraurti e nerogomme endurance.





Grazie per l'attenzione

sarà una mia impressione ma anche la uno blu che ho a casa hanno una vernice stupenda brillante e profonda sebbene tutti gli anni alle spalle, sembrano molto meglio dei colori di adesso!!!

gambo ha scritto:sarà una mia impressione ma anche la uno blu che ho a casa hanno una vernice stupenda brillante e profonda sebbene tutti gli anni alle spalle, sembrano molto meglio dei colori di adesso!!!

Quello poco ma sicuro, le vernici all'acqua sono molto più delicate e meno resistenti. Inoltre per risparmiare vengono stese in qualche maniera, se puoi fermati a quardare qualche Mercedes anni '80 (verniciatura spettacolare).

mikixt buon lavoro sia per il tempo impiegato, che per la cavia.

Bella la uno sting... come quella che avevamo una volta.... gran bella sveltina!

Grazie ragazzi!

Fino a qualche anno fa di Uno ne giravano tantissime, non fatico ad immaginare che più o meno tutti ci siano andati in giro

io sono ccciovane e ho iniziato con auto più recenti

bel lavoro !

Bel lavoro! soprattutto per il tempo impiegato!

ottimo lavoro complimenti

Che nostalgia, l'auto su cui ho imparato a guidare e fare le prime pirlate!!

Comunque ottimo lavoro, se c'è una cosa che adoro è vedere questi vecchi modelli ormai quasi storici, risplendere....

MIKIXT ha scritto:Grazie ragazzi!

più o meno tutti ci siano andati in giro

Presente!!!! Uno Sting 3p 903 45cv bianco corfù del 1988. Demolita nel 2002 per un incidente, un vero peccato, andava troppo bene!

Bel lavoro,complimenti!

MIKIXT ha scritto:

gambo ha scritto:sarà una mia impressione ma anche la uno blu che ho a casa hanno una vernice stupenda brillante e profonda sebbene tutti gli anni alle spalle, sembrano molto meglio dei colori di adesso!!!

Quello poco ma sicuro, le vernici all'acqua sono molto più delicate e meno resistenti. Inoltre per risparmiare vengono stese in qualche maniera, se puoi fermati a quardare qualche Mercedes anni '80 (verniciatura spettacolare).

a parte che sono più delicate le vernici di ora, la uno che ho a casa ha una profondità che la mia astra si scorda sebbene abbia 14anni in meno e sia sempre tenuta perfettamente!!!saranno anche le particelle di alluminio che sono sulla vernice che sembrano diverse e molto più riflettenti e più numerose

gambo ha scritto:
a parte che sono più delicate le vernici di ora, la uno che ho a casa ha una profondità che la mia astra si scorda sebbene abbia 14anni in meno e sia sempre tenuta perfettamente!!!saranno anche le particelle di alluminio che sono sulla vernice che sembrano diverse e molto più riflettenti e più numerose

Cambia sia la qualità della vernice (rigorosamente al piombo e non ad acqua) sia la qualità e la precsione della stesura della stessa

Per esempio oggi ho visto una nuova astra sw blu pastello, e il colore era steso in maniera orribile, roba da auto cinesi (buccia d'arancia a palate)

e purtroppo ho visto anch'io che le nuove astra hanno una buccia d'arancia da schifo

Ah però! Il risultato è notevole!

E' vero, quelle vernici erano molto belle.

Grande lavoro! E complimenti per la velocità!

Grazie Antonio e Slaytek!

Su quest'auto si poteva fare ancora molto, ho sistemato solo i difetti più evidenti...

La proprietaria era contentissima, mentre io mi lamentavo ogni 2 minuti perchè il lavoro non era fatto a regola d'arte...

MIKIXT ha scritto:Grazie Antonio e Slaytek!

Su quest'auto si poteva fare ancora molto, ho sistemato solo i difetti più evidenti...

La proprietaria era contentissima, mentre io mi lamentavo ogni 2 minuti perchè il lavoro non era fatto a regola d'arte...

Stessa cosda che succede a me! Io che vedo ancora qualche rid, e tutti a dirmi "Ma è perfetta!"