il new detailer in erba passa la clay la prima volta

Scusatemi per la qualità ma le ho fatte con il cellulare.
Lo so, dovrei tenerla al coperto ma questo passa il convento. In ogni caso sono in procinto di costruirle un ricovero.
Queste sono le foto dell Abarthina prima del lavaggio:







A lavaggio effettuato:







Ed a clayaggio effettuato:



Porzione di cofano o di tetto (non ricordo bene ma mi pare fosse il cofano) particolarmente malconcia:









Quì abbiamo l' Artic White divenuto Mango , la boccia di D155 1/1 ammezzata e la meguiar's red clay impallidita





Ed infine il secchio del risciacquo:



mi sono reso conto nel passare la clay che ci sarebbe stato lavoro da fare con D108 sopratutto sulle parti in gomma

e che l'adattatore idro-foamer mi sarebbe stato piuttosto utile. lo sto aspettando.

Ora... premesso che mi sono incaponito con la Meguiars G220EU V2 affascinato della sua capacità di mantenere i giri sotto pressione,

avrei concluso che la carteggiatura non sia necessaria e che gli M105 e M205 con la roto dovrebbero restituirmi l'effetto desiderato.

procederò pannello per pannello avendo cura di pulirlo e clayarlo nuovamente volta per volta ma... la striscia adesiva, quella che corre giro giro? che faccio la copro con il nastro blu? sarà spessa poco più di 5mm sarà un lavoruccio!!! oltre a quella ne ho altre quattro nella parte bassa della fiancata.

Grazie per i consigli e le osservazioni

ah però..bel macchinino raro che hai!!

comunque con una vernice così secondo me è meglio usare l's3 dato che è più lubrificato del 105...

comunque vedrai, su una vernice così ossidata come è ti divertirai molto con la roto e ti verranno, a correzione completata, dei sorrisoni enormi!!

mi raccomando...la fase di claying è fondamentale, quindi dedicagli il tempo che gli serve!

in generale, almeno dalle foto, sembra una carrozzeria molto mal ridotta a livello di segni...inizia piano piano e vedi come si comporta

quoto leonidas

questo lavoro si preannuncia interessante...

aspita siamo qui a sbavare davanti a tutto quell'ossido

fai delle prove con il 205 e la G220 è vedrai da solo che differenza.

poi prevedi il Dressing delle plastiche vedo che sono belle concie

Ti divertirai con la G220 e vedrai che soddisfazioni a farla rinascere

manuweb007 ha scritto:aspita siamo qui a sbavare davanti a tutto quell'ossido

Siiiii, stò letteralmente sgocciolando sulla tastiera, sarà una soddisfazione unica lucidare quell'auto!

Complimenti, questo lavoro è a dir poco interessante.
Ma forse per i trasparenti non attuali non si consigliava l'utilizzo di un All in One? Non sono forse troppo aggressivi m105 o S3 gold?

bello bello bello!! aspettiamo con ansia!!

canest ha scritto:Complimenti, questo lavoro è a dir poco interessante.
Ma forse per i trasparenti non attuali non si consigliava l'utilizzo di un All in One? Non sono forse troppo aggerssivi m105 o S3 gold?

diciamo che si, con vernici così sono più indicati prodotti lubrificati...però appunto s3 è lubrificato molto (in confronto al 105) e dato che a vedere la superficie è tempestata di segni oltre che di una buona dose di ossido, penso che s3 sia più indicato...


poi indubbiamente come detto conviene andare per step e non partire subito ii quarta per valutare appunto il da farsi

canest ha scritto:Complimenti, questo lavoro è a dir poco interessante.
Ma forse per i trasparenti non attuali non si consigliava l'utilizzo di un All in One? Non sono forse troppo aggressivi m105 o S3 gold?

il "bello" è che non ha trasparente è una monostrato , bisogna partire con calma ma soddisfazioni ne avrà moltissime

che spettacolo lavorare da simili condizioni...!!! soddisfazioni enormi!!!
Tienici aggiornati Fergus, un 50/50 credo sarebbe da occhio sbarrato, sguardo attonito e bocca semi-spalancata

Che spettacolo quest'auto! Anche io tifo per Scholl su questa meraviglia!

altro che vernice bmw,quella si che da' soddisfazione!!
dopo una lucidata quel colore prendera' vita!

Beh ne hai da fare...


scusa ma.. nell'avatar è un'altra auto identica alla tua.. o era la tua prima di trovartela così?

Quoto anche io sulla necessità di fare un 50/50! Fai delle belle foto, non risparmiare scatti!

Grazie a tutti per gli interventi. Non mancherò di documentare un bel 50/50.
Mi dite S3 ... ed io che mi sono fatto il pro kit Megs ... vabbe'.

alex81 ha scritto:Beh ne hai da fare...


scusa ma.. nell'avatar è un'altra auto identica alla tua.. o era la tua prima di trovartela così?

È lei un paio di anni fa dopo un temporale sotto una luce favorevole e dopo una passata di cera.
Fotogenica nevvero?

Se hai il kit meg's va benissimo parti con il 205

S3 e' buono ma anche il meg non e' niente male.. Inizia per scrupolo con il 205 ..


Si davvero bella era venuta in quella foto.. ;-)

Che bella uuto per esperimentiiii!!!
A parte gli scherzi un bel pezzo che sta diventando molto raro... curala come si deve ...
E' un monostrato , quindi preparati ad acquistare diversi tamponi che si impasteranno con la vernice ossidata!

Penso che con 105 e ossido superficiale avrai il tampone impastato dopo 3 orbite

io... considerando che la macchina e' tenuta benissimo (tenendo presente l'eta' e che e'un monostrato)

partirei da un ciclo di pulizia con 205 o anche m80 (che ti fa' "scivolare") se non

addirittura con un glaze tipo black hole

una volta ripulita x bene potrai valutare effettivamente lo stato della vernice

e anche un po' lo spessore ... considera che potrebbe essere stata gia' lucidata piu' di una volta
in tutti questi anni e che prima si usava solo "cromar"!!!

Mitica!! Qui foto fino a fondere la macchina fotografica! Ti aspetta un lavoro lungo, paziente, faticoso ma bellissimo quando vedrai il risultato!

E' un bel test anche per la G220...

Sono in trepidante attesa della roto.
Imminente l'apertura di uno specifico thread

ma non sono arrivati nello shop?
la g220?

Infatti mi è arrivata. Presto mi metterò all'opera