Big Foot, DA MF System e ReLoad...

guarda..... con la parola "antistatico" mi hai definitivamente convinto !

Questo è un sistema molto particolare, dovete provare a capirlo in un'ottica diversa, rispetto ai classici M105 ed S3 etc...per un provato faidateista è un ottimo sistema per eseguire un ottimo lavoro in brevissimo tempo. Se il faidateista esperto vuole la perfezione al dettaglio, ha tempo da perdere e sa utilizzare rotativa e i classici prodotti spaziali di Meg, Scholl e via discorrendo allora utilizzerà quelli eseguendo un detailing classico.
Meguiar's ha voluto rivoluzionare un pò e puntare su di uno strumento fino adesso limitato anche con gli stessi surbuf. Avrete notato che sono fantastici, come resa ma scomodi nell'utilizzo, pulizia e mantenimento.
DA MF System si velocizza in tutto ed in particolare nelal lavorazione del prodotto.

Dai che domani arriva

Ma è proprio impossibile con Das 6 normale? manco ad avere buona manualità e lasciando scorrere il tempone?

Admin ha scritto:ReLoad non può essere assimilato al D155 in fase di asciugatura perchè sarebbe uno spreco: è un potente sigillante e ha una caratteristica molto interessante notata nel fine settimana: è davvero antistatico!
Sabato ero da amici in campagna e si è alzata molta polvere ma l'auto è rimasta pulita.
E ieri ha resistito ad una giornata in spiaggia... Mi piace sempre più!

ecco fatto...dopo questo che hai detto, mi sa che punterò molto a questo prodotto!!

cavolo...ho un sacco di cere/sigillanti, mica gliela faccio a stare fermo

Ottima informazione quella sul Reload... Anche io sentivo la necessità di qualcosa di antistatico!

Admin, potresti darmi solo una delucidazione sul costo del DA MF? Nel senso che il priming è un po' raccapricciante... E' una curiosità mia, ma una lucidatura con questo sistema potrebbe costare di più o di meno (o uguale ) rispetto ad un ciclo classico?

Contando anche la durata dei tamponi! Parliamo di costi vivi (ops... Deformazione professionale... )

I tamponi durano circa 20 auto, circa 2-3 volte più dei Surbuf.
Non capisco cosa ti spaventi del priming: devi applicare 5 gocce di prodotto sul pad (una al centro e 4 alle estremità).
Far partire la roto (sull'auto) a velocità 2-3 e farmarti dopo pochi secondi. Se il tampone è ben coperto dal prodotto puoi continuare, altrimenti dovrai applicare qualche goccia dove non vi è prodotto.
Fatto questo potrai lucidare aggiungendo solo 1-2 gocce quando necessario.
Il consumo di prodotto per lucidare un'auto intera è moooolto più basso rispetto ad M105/M205 e tutto il sistema è creato (come tutta la linea Detailer di megs) per avere un occhio particolare sui costi del ciclo.

manuweb007 ha scritto:Ma è proprio impossibile con Das 6 normale? manco ad avere buona manualità e lasciando scorrere il tempone?

Attendo anch'io una risposta a questa domanda..

No, non è impossibile si avrebbero le stesse differenze che si notano utilizzando anche cicli normali come S3/S40 ed M105/M205.

Admin ha scritto:In realtà il punto è un'altro: M105, M205, S3, S30, S40 sono prodotti fantastici ed eseguono il lavoro benissimo: permettono di avere gli splendidi risultati che vediamo qui ed altrove ma sono stati concepiti, di base, per un uso con rotativa e poi ne abbiamo apprezzato i vantaggi anche con roto.
Il DA MF system, invece, capovolge la situazione. E' un sistema concepito ed ottimizzato solo per rotorbitale e quindi ha, per forza di cose, delle armi in più da giocarsi in questo frangente. E Megs difficilmente sbaglia...

Beh sicuramente il fatto che è stato creato apposta per le dual action avrà senza dubbio dei vantaggi, come l'assoluta mancanza di polvere ad esempio. Forse mi sono perso qualcosa, ma ad esempio a parità di superficie "danneggiata", quanto dura meno una passata con il D300 rispetto all'accoppiata surbuf-M105/S3 e volendo ottenere la stessa correzione? Tu sicuramente mi dirai che però il D300 col suo "pad" in micro però lascia una finitura maggiore del surbuf, però a cosa serve se tanto taglia un pò meno del surbuf e comunque devo fare un secondo passaggio? Illuminami

Admin ha scritto:
Quali sono i tamponi per la Flex?

Forse Simo intendeva quelli da 6,25"

I prossimi due lavori li farò alla maniera "tradizionale", però questi prodotti mi intrigano

Il problema è che ho due lucidatrici che sembrerebbero non essere adatte (das6 standard e flex 3401)

Admin ha scritto:I tamponi durano circa 20 auto, circa 2-3 volte più dei Surbuf.
Non capisco cosa ti spaventi del priming: devi applicare 5 gocce di prodotto sul pad (una al centro e 4 alle estremità).
Far partire la roto (sull'auto) a velocità 2-3 e farmarti dopo pochi secondi. Se il tampone è ben coperto dal prodotto puoi continuare, altrimenti dovrai applicare qualche goccia dove non vi è prodotto.
Fatto questo potrai lucidare aggiungendo solo 1-2 gocce quando necessario.
Il consumo di prodotto per lucidare un'auto intera è moooolto più basso rispetto ad M105/M205 e tutto il sistema è creato (come tutta la linea Detailer di megs) per avere un occhio particolare sui costi del ciclo.

https://www.youtube.com/watch?v=WhJYFLgIjhE

Al minuto 13:30... Non mi sembrano 5 gocce

SlayTek ha scritto:

Admin ha scritto:I tamponi durano circa 20 auto, circa 2-3 volte più dei Surbuf.
Non capisco cosa ti spaventi del priming: devi applicare 5 gocce di prodotto sul pad (una al centro e 4 alle estremità).
Far partire la roto (sull'auto) a velocità 2-3 e farmarti dopo pochi secondi. Se il tampone è ben coperto dal prodotto puoi continuare, altrimenti dovrai applicare qualche goccia dove non vi è prodotto.
Fatto questo potrai lucidare aggiungendo solo 1-2 gocce quando necessario.
Il consumo di prodotto per lucidare un'auto intera è moooolto più basso rispetto ad M105/M205 e tutto il sistema è creato (come tutta la linea Detailer di megs) per avere un occhio particolare sui costi del ciclo.

https://www.youtube.com/watch?v=WhJYFLgIjhE

Al minuto 13:30... Non mi sembrano 5 gocce

Suvvia non è da prendere tutto alla lettera, si sa. Sta di fatto che il consiglio importante su cui Antonio ha più volte posto l'accento è quello di spargere per bene tutto il tampone con il prodotto in fase iniziale per poi aggiungere qualche goccia ove sia eventualmente scoperta la superficie dello stesso o dove necessario durante la lavorazione.

Ragazzi mi è venuta voglia di provare il D300 e il D301 dovendo fare un acquisto sareste così gentili da dirmi quali tamponi devo acquistare e in quale misure per l'utilizzo con la das PRO? Devo fare il primo lavoro su una fiat punto Altra domandina.. il D300 su tutta l'auto o solo nei punti messi peggio? sostituendo il 105 e 205 posso poi passare il lime e la supernatural? Grazie in anticipo

I tamponi da 6" sarebbero arrivati in europa 5 giorni dopo la partenza del nostro carico e verranno inseriti nel prossimo ordine.

Questo video a mio avviso è più indicativo:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=qmBACx72h4g#at=229

@ PELO: credimi, ci sono situazioni in cui avere un prodotto che taglia bene ed in modo pulito ma con quella pulizia è fondamentale...

E questa è una guida fotografica molto ben fatta:
http://www.meguiarsonline.com/forums/showthread.php?47855-Using-Meguiar-s-D-A-Microfiber-Correction-System

Admin ha scritto:E questa è una guida fotografica molto ben fatta:
http://www.meguiarsonline.com/forums/showthread.php?47855-Using-Meguiar-s-D-A-Microfiber-Correction-System

Vero ottima guida, anche l'uso dell'aria compressa

dalle foto vedo che il sistema da un risultato molto buono, però non mi sembra che si riesca a raggiungere la finitura che si ottiene con una rotativa e superfinitore... secondo te Antonio?

carletto83 ha scritto:dalle foto vedo che il sistema da un risultato molto buono, però non mi sembra che si riesca a raggiungere la finitura che si ottiene con una rotativa e superfinitore... secondo te Antonio?

Se così fosse, non avrebbe più senso utilizzare altri prodotti con rotativa

Quoto New... ragazzi la finitura è incredibilmente buona per un passaggio ma è chiaro che un ciclo con rotativa ed a finire S40 o Sf4000 è un'altra cosa... Ma bisogna saperlo fare, qui invece è tutto immediato

Admin ha scritto:Quoto New... ragazzi la finitura è incredibilmente buona per un passaggio ma è chiaro che un ciclo con rotativa ed a finire S40 o Sf4000 è un'altra cosa... Ma bisogna saperlo fare, qui invece è tutto immediato

E hai detto tutto

ma per la pulizia dei tamponi, si può spruzzare un pò di D101 e spazzolare intanto che sono freschi e poi lavarli con sapone di marsiglia?
altrimenti si potrebbe usare la tornador o troppo "aggressiva"?

Mey85 ha scritto:ma per la pulizia dei tamponi, si può spruzzare un pò di D101 e spazzolare intanto che sono freschi e poi lavarli con sapone di marsiglia?
altrimenti si potrebbe usare la tornador o troppo "aggressiva"?

C'è un thread realtivo alla pulizia tamponi dove diciamo che la tornador è perfetta, così come è perfetto il D101 sia con che senza tornador

Forse dico una boiata ma visto che sono in microfibra penso che in lavatrice a 30° senza ammorbidente
dovrebbe andare bene, resta da capire se la parte in spugna può sopportare il lavaggio in lavatrice.

Comunque a me sono arrivati ieri e domani li provo e proverò anche le varie "tecniche di pulizia" , dall'aria compressa al tornador e forse la lavatrice.

Piccinma ha scritto:Forse dico una boiata ma visto che sono in microfibra penso che in lavatrice a 30° senza ammorbidente
dovrebbe andare bene, resta da capire se la parte in spugna può sopportare il lavaggio in lavatrice.

Comunque a me sono arrivati ieri e domani li provo e proverò anche le varie "tecniche di pulizia" , dall'aria compressa al tornador e forse la lavatrice.

Infatti è riportata alla guida fotografica con indicazioni...

Io uso il DP Pad Rejuvenator anche con questi