AUTODROMO NAZIONALE DI MONZA: NEWENTRY & FERRARI 458 ITALIA

Ebbene sì.

A Monza non si scherza.

Staccare con violenza alla Ascari sul filo dei 300 Km/h fa davvero godere.







Un paio di CLIP (da vedere ASSOLUTAMENTE a volume molto alto ):

Si, allo Speed Day suppongo che sarò lì con la mia, anche se con un quinto di cavalli, ma mi dovrò accontentare! A Monza ho guardato alcune gare e mi entusiasma parecchio!

Comunque voglio il video on-board!

Eri da queste parti e non avvisi???
Complimenti New, Monza la conosco mooolto bene, deve esser stato un gran bel divertimento!

anche io a monza ci ho girato un sacco...con la playstation...
Complimenti New

E bravo al nostro moderatore/avvocato/detailer/pilota/gourmet...

Complimenti

Grande New!! deve essere troppo bello provare una sensazione cosi forte! complimenti

Complimenti, molto bello. Anche io attendo ansioso gli speed day, magari solo per guardare. Ho gia fatto un turno di 50 min pero con la Uno Turbo.

Complimenti, dev'essere proprio una bella soddisfazione/sensazione.
Che botte dava il cambio?

Ho guidato di tutto dalle Lamborghini alla Posche a diverse Ferrari. Ma la 458, credetemi, è superiore a tutte le altre messe insieme.
Ha una ripresa in uscita che spacca la schiena.
Unico difetto i freni: peccato.

mamma mia che bello!! magari io a guidarle anche solo per poco......

peccato che non ti danno la possibilità di tirargli il collo come si deve...

Perché no? Alle staccate principali si arriva a quasi 300 orari e le cambiate sono tutte a limitatore (10.000 RPM)

proprio come nella ps3

che invidia....

complimenti new

bello! basta pagare...però fare 2 giri per 150 e passa euro mi sembra veramente tantissimo...

Newentry ha scritto:Ho guidato di tutto dalle Lamborghini alla Posche a diverse Ferrari. Ma la 458, credetemi, è superiore a tutte le altre messe insieme.
Ha una ripresa in uscita che spacca la schiena.
Unico difetto i freni: peccato.

Grande New!
cmq, è gia' pronto un upgrade per i freni per chi la usa in pista frequentemente.
non dimentichiamoci che la 458 è una GT, la versione "challenge " o "scuderia" per uso trackdaystico non è ancora uscita, quella sara' davvero il top in pista!!

Newentry ha scritto:Perché no? Alle staccate principali si arriva a quasi 300 orari e le cambiate sono tutte a limitatore (10.000 RPM)

Gia il fatto che c'è qualcuno che mi dice quando staccare e quando riaccellerare per me è castrarmi

Quello che dici è vero....a condizione che lo stai a sentire



In ogni caso nella norma fanno bene perché c'è gente che non ha mai guidato macchine con più di 250 cavalli e pretende di esagerare combinando inevitabilmente guai. La combinazione di quella macchina con quel circuito e quelle velocità può essere letale se non gestita da chi ha un minimo di esperienza. Diversamente è giusto stare a sentire un pilota professionista.

Ma questo principio è generale ed andrebbe applicato in ogni circostanza.

jan ha scritto:

Grande New!
cmq, è gia' pronto un upgrade per i freni per chi la usa in pista frequentemente.
non dimentichiamoci che la 458 è una GT, la versione "challenge " o "scuderia" per uso trackdaystico non è ancora uscita, quella sara' davvero il top in pista!!

E' esattamente quello di cui lì discutevamo dopo. All'ultimo giro ho avuto un problema alla prima variante , ma già da qualche frenata prima avevo avvertito qualche imprecisione della macchina nelle staccate forti.
Non credo il problema siano i dischi o le pasticche che essendo in carboceramica tengono bene le sollecitazioni termiche, quanto l'impianto idraulico che con l'uso estremo va in ebollizione e allunga il pedale non consentendo una adeguata pressione sulla pasticca.

https://www.youtube.com/watch?v=atxJg8nLMCQ&feature=related

Senza nessuna polemica ,ma questo pilota mi sembra che vada un po' piu' forte di te eppure all'Ascari stacca a 220 kmh e a 200 metri ..... i tuoi 300 iniziando la staccata a 300 mt.mi sembrano un filino esagerati.

La differenza tra me e l'altro è che io non sono un pilota.
La 997 credo proprio non si possa paragonare neanche lontanamente ad una 458 italia (sotto nessun profilo). Alla Ascari con la 458 si arriva a circa 285 (letti dal suo conta km) e se la macchina non avesse problemi di freni si potrebbe staccare a quella velocità anche a 200 metri.

Newentry ha scritto:
La 997 credo proprio non si possa paragonare neanche lontanamente ad una 458 italia

non confondiamo la M....con la cioccolata!

https://www.youtube.com/watch?v=IHR1Gk8DaCs&feature=related
Rimango della mia opinione .

https://www.youtube.com/watch?v=KfPTh0oEO24&feature=grec_index
Alonso a 330 all'Ascari

Ho messo il link solo per condividere un'esperienza con gli Amici del forum. Non era una competizione. Mi pare che la polemica (inutile) la stai facendo eccome. Peraltro, pur non essendo interessato a dire 200, 300 o 400, se continui a mettere link dove si vede chiaramente a occhio la minor velocità, emerge ancor più chiara la polemica sterile che si smentisce da sola. Se paragonare auto come la 997 o la 430 alla 458 per te è un parametro, la dice lunga sulla tua competenza. Inoltre, per logica, se sono uscito alla parabolica in curva a 180, ti pare possibile arrivare in fondo a un rettilineo lungo quasi 1 km in piena accelerazione a 200?

Comunque, considerato che la semplice condivisione di un'esperienza deve portare solo polemica da parte di utenti a cui chiaramente non è gradita né rivolta, chiudo qui.

E dai... cazzarola... mi pare che il post di New sia molto interessante, e personalmente mi sono gustato i video senza badare a dove o come staccasse. Uno in pista ci va per divertirsi e fare quello che si sente in quel momento, non è che si debba per forza scannare ad ogni curva, specialmente con più di 200.000 euro tra le mani.

Io suggerirei di chiudere qui polemica e confronti... e di goderci in santa pace la comune passione per le auto, specialmente quelle con una valanga di cavalli


Ottimo trackday New ! Certo che qualche driftone ce lo potevi fare