Mostrina cambio macchiata da m105/205 Lancia Y

Ho provato con un panno in microfibra, anche mettendo la cera, red mist e altre cose coprenti, ma nulla, quella zona poi sembra essere ancor più delicata, si riga con un dito( nel vero senso della parola)....

Sai dirmi gentilmente dove posso recuperare l' antisilicone? Grazie mille

Essendosi dimostrata una zona molto delicata io non proverei con antisilicone e nemmeno con eraser.
Mi sembra di capire che hai il D101: ecco proverei a pulirlo con quel prodotto diluendolo 10:1. Se non noti nessun miglioramento vuol dire che la superficie è compromessa.

Ho delle salviettine con 70% alchool isopropilico, ci provo? Gia ho provato col 101 ma nulla...

Io credo che non migliorerà...

quindi nulla da fare....devo comperare per forza il pezzo....pensavo di fare qualcosa di buono usando questi prodotti, visto che li usavo per tutto ,credevo di far cosa buona usandoli anche in questo caso.....

A mio avviso hai sbagliato solo a partire da M105... Ragazzi in questo le guide vi forniscono sempre un'indicazione ma bisognerebbe seguirle...
Tratto dalla Fase 3 Polishing:
"La pratica ha spesso dimostrato come le vernici siano molto diverse da una casa automobilistica all’altra, da una modello all’altro dello stesso costruttore ed a volte anche tra due modelli perfettamente identici ma costruiti in stabilimenti diversi. Non dimentichiamoci inoltre che il detailer è stretto in una morsa a base chimica: sia il prodotto che usiamo per lucidare che la superficie verniciata non sono altro che il risultato di miscele eseguite in laboratori, ed il lavoro potrebbe essere fortemente influenzato da molte variabili.
Il consiglio generale è sempre quello di partire da uno step leggero e poco invasivo per le superfici in modo tale da testare il “terreno” e valutare di volta in volta i progressi e la tenuta al trattamento.

Per esempio cominciare il lavoro su una superficie con numerosi swirls partendo da una combinazione di polish leggero e tampone medio o morbido darà due indiscutibili vantaggi:
permetterà di valutare la tenuta della vernice
laddove i risultati dovessero arrivare subito al livello desiderato, non obbligherà ad un lavoro costituito da più passaggi.
Per questo motivo, sia che si scelga di lavorare a mano, sia che si opti per una lucidatrice, è consigliabile effettuare un test spot: una verifica della combinazione scelta su una porzione di vettura (delineata con del nastro di mascheratura) in modo tale da valutare il risultato del lavoro che ci accingiamo a svolgere.
Non esistono scelte fisse, ma solo indicazioni che la pratica del momento potrebbe anche smentire!
Il detailing è anche questo:creatività, capacità di adattarsi ai vari momenti e alle varie situazioni per ottenere sempre il massimo del risultato."

è strano perchè a ma il problema è sorto proprio dopo l'm205...

Bè ma se la superficie è delicata potrebbe essere stata notevolmente indebolita da M105 che è pur sempre un compound.
A mio avviso, l'unica possibile soluzione potrebbe essere il Black Hole per tentare di coprire il difetto...

capito.. grazie mille comunque a tutti...

anche secondo me è compromessa ormai...da come ne parli pare di si

Io al BH ti consiglio come alternativa, anche autobalm è una cera ancora più coprente e che ti fornisce una protezione
ripeto se trovi qualcuno dalle tue parti che ce l'ha,sono sicuro che te la mettono senza problemi perchè bisogna solo fargli sentire l'odore alla superificie

Capito , gentilissimi!!

Sennò cambia il pezzo..

di che auto è?

è una new ypsilon 5 porte.....il pezzo credo che costicchia abbastanza .

se parliamo del numero 4 dovrebbe stare sui 10€ (catalogo di 1 anno fa della 3 porte) quindi aggiungiamo un ricarico del 50%...15€?!? non penso sia di più

ehm diciamo che la nuova è copletamente diversa quindi non saprei dirti se il pezzo è quello, se ti faccio sapere il pezzo esate riusciresti a dirmi il prezzo?...

purtroppo non ho al momento la versione nuova del sw e quindi non ho a catalogo la new ypsilon 5 porte
comunque se chiami o passi alla fiat, con numero di telaio in due minuti ti dicono di che morte devi morire...
se per caso non hai aggioramenti nei prossimi giorni e trovo qualche update, mi mandi il numero di telaio e ti aggiorno

wow grazie...buonaserata Friend

Max 20€

Se e' quella del disegno evidenziato in blu costa 39.89 +iva

Giusto è proprio lei! Grazie miticoo puoi inviarmi in mp la tua mail? Devo chiederti un paio di cose , sempre se vuoi

Non vorrei prendere una cantonata,sono sicuro di no, I segni che vedo in foto sembrano proprio i classici aloni di quando non si porta alla fine il polish, essendo molto scomodo lavorare in quel punto hai fatto lavorare il 205 in modo poco ortodosso, prova a togliere quella mascherina e con movimenti rotatori uniformi ripassa il 205. Ormai peggio di così non può andare.

Se anche fossero rimasti residui di polish, con un pulitore come D101 sarebbero stari rimossi.

Sostituisci la mostrina, con quella cifra non ne vale la pena lucidarla come si deve!

Lou77 ha scritto:

...il polish per lucidare crea dei micrograffi se non lo fai lavorare bene fino alla fine

Questa per me è una novità.

Lou77 ha scritto:

questi ti rimangono sotto forma di ologrammi

Gli ologrammi sono generati solo dal calore, quindi a mano direi che è impossibile.