Ripristino fari "quasi" riuscito

Ecco il mio primo lavoro di detailing.
Situazione iniziale del faro sinistro di una punto:

Dopo aver contattato Antonio (ringrazio per la disponibilità e gentilezza) per consigli sugli step da effettuare, parto con la clay, mascheratura e grana 1500 a mano.
Purtroppo per me (inesperienza) devo essere più aggressivo e fare una passata di 500 (ma Antonio mi aveva avvertito )
ecco qua:

Ho carteggiato sempre e solo in un senso (500 orizzontale) poi cambiando, 800 verticale, 1500 orizzontale, 2000 verticale, 3000 orizzontale e poi una passata con 3000 montata su Das6-pro a velocità 2.
Ho cambiato grana solo quando gli strisci sparivano nel senso precedente (non so se mi sono spiegato) e poi una passata di blu sholl con m105.

Poi una passata di arancio sholl e m205.
Il risultato "sembra" perfetto, non mi lamento ma......

Complice la poca luce durante le lavorazioni, l'inesperienza, la paura di vedere il faro completamente opaco e carteggiato con conseguente fretta di ripristinare la trasparenza al sole si intravedono degli strisci di carteggiatura che non ho sistemato per bene.
Dalla situazione iniziale a ora è uno spettacolo, ma si poteva fare meglio
Non ditemi che devo rifare tutto?
Rimedi?

Mah, io sono inesperto in merito, e appunto posso solo dire ottimo lavoro!!!

Ottimo risultato!
Per quei segni di carteggiatura, in quei punti dovi li hai notati devi ripetere il ciclo di carteggiatura, parti con una grana fine (es. 2000), valuti se li stai rimuovendo, senò passi ad una grana più grossa (es. 1500-1000-800), una volta eliminati ripeti i passaggi a salire (1500-2000-3000) e poi rilucidi!

Ottimo lavoro!

Secondo me da 800 a 1500 dovevi usare una grana intermedia. Però ci sta che hai lavorato poco la 800 e i segni profondi della 500 non sono andati via del tutto

beh comunque rispetto a prima è un altro faro

Io penso che sia un buon lavoro! Pazienza se non è perfetto

Ma quel cofano in che stato regna?

Ottimo lavoro direi! Quoto Giobart... dovresti cercare di capire quali segni del ciclo siano ancora visibili e correggerli con le grane più sottili

il risultato è comunque buono per essere la prima volta...per risolvere il problema come ti hanno già consigliato sei avantaggiato dal fatto dell'utilizzo differenziato orizzontale / verticale.

se il problema righe è della 500 con la 800 risolvi
se il problema è della 800, come consigliato da Giulio, passa ad una grana intermedia prima della 1500

le altre grane le escluderei come responsabili del problema...troppo leggere per creare solchi sulle plastiche...la 1500 forse potrebbe, ma dopo una passata di 2000 e 2 di 3000 non avrebbe lasciato segni

Dalla foto sembra cmq un ottimo lavoro!

scusate se rispondo solo ora, la neve con l'ADSL non va tanto daccordo
Sicuramente è molto meglio di com'era prima, è che ho voglia di arrivare alla "vostra" perfezione e vi farò altro foto dove si vede meglio il difetto di carteggiatura.
Il cofano è sporco ma non è nulla, dovresti vedere la fiancata La macchina giusta come cavia
Sicuramente riprenderò in mano il lavoro e a tal proposito, meglio tutto a mano come ho già fatto o meglio tutto con la roto?
I dischi (tutti) vanno sempre usati con acqua?

con roto la pressione è più omogenea e costante. 500 e 800 si usano a secco

rndrrt ha scritto:con roto la pressione è più omogenea e costante. 500 e 800 si usano a secco

quindi mi suggerisci di usare sempre, in tutti i passaggi la roto, anche con tampone da 3" con su la 500 e la 800? Te lo chiedo perchè coi dischi norton (1500,2000,3000) c'è la spugna che mi "aiuta" a non far danni, la 500 e la 800 sono solo carte e ho paura di far danni col platorello (ma forse è solo questione di imparare bene la tecnica e il lavoro sarebbe migliore )

ferma tutto...pensavo che della 500/800 avessi i dischi con velcro, se sono fogli normali niente roto

Per essere il primo ripristino hai fatto un'ottimo lavoro

rndrrt ha scritto:ferma tutto...pensavo che della 500/800 avessi i dischi con velcro, se sono fogli normali niente roto

A scanso di equivoci ecco qua il mio armamento:
http://www.lacuradellauto.it/product_info.php?cPath=1356_1382&sort=2a&products_id=199&products_name=Norton%20Dischi%20A%20275%2076%20mm%20P500
http://www.lacuradellauto.it/product_info.php?cPath=1356_1382&sort=2a&page=1&products_id=195&products_name=Norton%20Dischi%20A%20275%2076%20mm%20P800
http://www.lacuradellauto.it/product_info.php?cPath=1380_1388&sort=2a&products_id=802&products_name=Platorello per Lucidatrice Rotorbitale 3" - 75
poi i vari:
http://www.lacuradellauto.it/product_info.php?cPath=1356_1382&sort=2a&page=2&products_id=190&products_name=Norton%20ICE%2075%20mm%20P1500 nelle misure fino alla 3000

perfetto ora ci siamo

si, puoi usarli tranquillamente anche con roto....per uso manuale invece è consigliatissimo usare Griot's Garage Pad Manuale 3"/75 mm

per il tuo problema di graffi residui da carteggiatura la 500 non ti serve più .

rndrrt ha scritto:perfetto ora ci siamo

si, puoi usarli tranquillamente anche con roto....per uso manuale invece è consigliatissimo usare Griot's Garage Pad Manuale 3"/75 mm

per il tuo problema di graffi residui da carteggiatura la 500 non ti serve più .

Il pad manuale l'ho usato per tutto il lavoro.
Ok allora tutto di roto dalla 800 a salire
Spero di "vedere" quando è il momento di terminare con la grana grossa per passare alla più leggera;
con le strisciate incrociate mi era "facile" ma con i cerchietti non ne ho idea.
Sperem ben

prima di partire con la 800 guarda i segni residui se sono orizzontali o verticali...se sono verticali non devi usare nemmeno la 800 ma una grana più leggera

questo credo di riuscire a farlo quello che mi chiedo è come faccio a sapere che, avendo eliminato gli orizzontali di 800, ho creato ovviamente dei cerchi da 800 per farlo, è il momento di passare alla 1500? E poi faccio dei cerchi con la 1500, riesco a vedere che ho eliminato i cerchi della 800?
Boh

dici:
avendo eliminato gli orizzontali di 800 (dovrebbero essere verticali), ho creato ovviamente dei cerchi da 800 per farlo

è sbagliato..per eliminare i segno da 800 non crei cerchi da 800, ma da 1500 nel tuo caso...anche se sarebbe meglio usare prima una 1000/1200

quoto rob!

comunque se puoi montare i dischi su roto allora prova a concentrarti meglio nell'uso della roto stessa...di sicuro ti aiuta a fare una carteggiatura più omogenea senza solchi e senza diciamo "un verso"...ma crei una carteggiatura molto compatta (dato dal doppio movimento del disco e da quello tuo che conduci la rota)

dai dai, vedrai che il secondo faro che fai sarai molto più tranquillo nelle fasi da fare e nel modo di approcciare il lavoro

con il salto da 800 a 1500 avrai un notevole consumo di dischi...del 1500 2 dischi a faro potrebbero non bastare.

Non mi resta che provare
Dall 800 al 1500 mi dite che il salto è troppo, ma non trovo niente di intermedio nel negozio
Cosa comprare?

non farti troppe paranoie adesso...dopo la 800 lavora bene di 1500....pensa che nel kit 3M dalla 800 si passa direttamente alla 3000

secondo me più che un vero problema di salto è forse dovuto ad una non completa e omogenea lavorazione....con calma risolvi sicuramente

hai guardato i lavori fatti qua sul forum? ci sono anche tanti video su youtube che possono tornarti utili.