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LaCuraDellAuto - Detailing Forum » L'Angolo dei Test » Compound, polish, glaze, pre-wax » Meguiars 105 Vs Scholl S3 Vs Menzerna FG500 Vs Meguiars 205 Vs Scholl S30 Vs Menzerna 4000

Meguiars 105 Vs Scholl S3 Vs Menzerna FG500 Vs Meguiars 205 Vs Scholl S30 Vs Menzerna 4000

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Giobart

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Miglior Detailing 2013
Miglior Detailing 2013
Devo dire che hai fatto delle scelte che neanch'io avrei mai azzardato Very Happy , sei un grande, aver questi risultati con queste accoppiate..... non è da tutti! Rolling Eyes
M205 e rossa è una "combo" veramente unica.... la proverò sicuramente, con quella si che imparerò molto! Wink

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cupitt

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Campione 2013
Campione 2013
raviola ha scritto:grande test e grande gatto.

dopo la lana makita e il lime prime che fai.....?
paglietta d'acciaio e acqua? Razz


direttamente con il platorello e lo saliva


Emanuele B ha scritto:

Grazie Gio' ......tu sei il testman per eccellenza e durante l'elaborazone della prova , confesso di aver pensato spesso " mmmmmmm.......che farebbe johann a questo punto ? " Very Happy

lui che avrebbe fatto??? semplice avrebbe carteggiato Laughing

[/quote]

uhauahuahauhau Razz lol!


_________________
LE MIE " RICETTE "


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Emanuele B

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Moderatore
raviola ha scritto:

paglietta d'acciaio e acqua? Razz

uahahahahah !




Giobart ha scritto:
M205 e rossa è una "combo" veramente unica.... la proverò sicuramente, con quella si che imparerò molto! Wink

Piu' unica di cosi' ........direi quasi insensata Very Happy

cupitt ha scritto:
direttamente con il platorello e lo saliva



Bleah ! Very Happy

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Giobart

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Miglior Detailing 2013
Miglior Detailing 2013
Emanuele B ha scritto:
Giobart ha scritto:
M205 e rossa è una "combo" veramente unica.... la proverò sicuramente, con quella si che imparerò molto! Wink

Piu' unica di cosi' ........direi quasi insensata Very Happy

Certe cose hanno sempre un loro perchè! Wink

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dallas


Detailer Novello
+ meritatissimo! Ad un certo punto pensavo che avessi mandato via la macchina con il tetto a scacchiera.... attendiamo l'altro test per le zone ancora intonse.

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Emanuele B

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Moderatore
dallas ha scritto:+ meritatissimo! Ad un certo punto pensavo che avessi mandato via la macchina con il tetto a scacchiera.... attendiamo l'altro test per le zone ancora intonse.

Grazie ! in effetti quell'auto ha ancora parecchia superfice da lavorare percio' le sperimentazioni continuano . I prossimi test vedro' di farli piu' convenzionali e confortanti ......se mi riuscira' Very Happy


_________________


GUARDA I MIEI DETAILING
.....( grazie chef !! )

Pricipi di dettagliologia vissuta

1) Il 4° vizio capitale ......che roba brutta !

2) il detailing lo fa il detailer .....i prodotti aiutano (ma vanno saputi usare !!)

3) Senza l' U Factor  sei un brocco
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DavideSR

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Moderatore
Emanuele B ha scritto:
dallas ha scritto:+ meritatissimo! Ad un certo punto pensavo che avessi mandato via la macchina con il tetto a scacchiera.... attendiamo l'altro test per le zone ancora intonse.

Grazie ! in effetti quell'auto ha ancora parecchia superfice da lavorare percio' le sperimentazioni continuano . I prossimi test vedro' di farli piu' convenzionali e confortanti ......se mi riuscira' Very Happy
E poi che gusto ci sarebbe?

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s.amato

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Diplomato in Detailing
Il test é fantastico n modo particolare M205 con lana Rossa meg...spettacolare...!!!

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Emanuele B

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Moderatore
s.amato ha scritto:Il test é fantastico n modo particolare M205 con lana Rossa meg...spettacolare...!!!

Ahahaha ! ma allora mi incoraggi ad abbinarlo al Megs w5000 Twisted Evil


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s.amato

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Diplomato in Detailing
Emanuele B ha scritto:
s.amato ha scritto:Il test é fantastico n modo particolare M205 con lana Rossa meg...spettacolare...!!!

Ahahaha ! ma allora mi incoraggi ad abbinarlo al Megs w5000 Twisted Evil

Anche w4000...Wink

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Emanuele B

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Moderatore
s.amato ha scritto:

Anche w4000...Wink

ricordo che quella lasciava dei segnacci sul trasparente del Bmw di France , percio' chissa' che combina su quel supporto Citroen pale ....


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SlayTek

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Diplomato in Detailing
Complimenti... Che test! Se dai "medi" mi potevo aspettare quel risultato, la sorpresa è stato il SF4000!

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Emanuele B

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Moderatore
SlayTek ha scritto:Complimenti... Che test! Se dai "medi" mi potevo aspettare quel risultato, la sorpresa è stato il SF4000!

Grazie ! .........oggi un sommo ma silenzioso utente di questo forum , mi ha detto che il test dimostra tutto e il contrario di tutto ......beh , per me questo e' un gran complimento e dimostra che lo spirito del test e' stato compreso Wink


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SlayTek

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Diplomato in Detailing
Della serie... Smettiamo di farci seghe mentali e sfruttiamo il tempo nel lavoro sul campo Wink

Ma con questo sommo utente stavate per caso parlando su cosa fosse meglio usare dopo il FG500? Very Happy

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Emanuele B

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Moderatore
SlayTek ha scritto:Della serie... Smettiamo di farci seghe mentali e sfruttiamo il tempo nel lavoro sul campo Wink
Esatto !

SlayTek ha scritto:Ma con questo sommo utente stavate per caso parlando su cosa fosse meglio usare dopo il FG500? Very Happy

No , con quel sommo ho trattato di questioni molto meno pratiche ma piu' filosofiche Smile


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PELO

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Laureato in Detailing
ah dopo gli spettacoli con i burattini ti sei dato alla filosofia? Very Happy

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Emanuele B

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Moderatore
PELO ha scritto:ah dopo gli spettacoli con i burattini ti sei dato alla filosofia? Very Happy

i burattini per campare ......la filosofia per diletto ! Very Happy


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SlayTek

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Diplomato in Detailing
Ci insegni la praticità e mediti sulla filosofia? Così mi metti in difficoltà! lol!

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PELO

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Laureato in Detailing
Emanuele B ha scritto:
SlayTek ha scritto:Complimenti... Che test! Se dai "medi" mi potevo aspettare quel risultato, la sorpresa è stato il SF4000!

Grazie ! .........oggi un sommo ma silenzioso utente di questo forum , mi ha detto che il test dimostra tutto e il contrario di tutto ......beh , per me questo e' un gran complimento e dimostra che lo spirito del test e' stato compreso Wink

questo weekend ho una saxo del 99....voglio imitarti Twisted Evil lucidatore pazzo

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Emanuele B

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Moderatore
PELO ha scritto:
Emanuele B ha scritto:
SlayTek ha scritto:Complimenti... Che test! Se dai "medi" mi potevo aspettare quel risultato, la sorpresa è stato il SF4000!

Grazie ! .........oggi un sommo ma silenzioso utente di questo forum , mi ha detto che il test dimostra tutto e il contrario di tutto ......beh , per me questo e' un gran complimento e dimostra che lo spirito del test e' stato compreso Wink

questo weekend ho una saxo del 99....voglio imitarti Twisted Evil lucidatore pazzo

benissimo !


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Admin

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Admin
Il test è assolutamente interessante e permette di comprendere aspetti sicuramente interessanti.
Tuttavia avrei un interrogativo: l'uso di tamponi in spugna dura o medio/dura, oppure di lana, con polish abrasivi e compound è studiata non per caso ma perché una cosa è portare avanti un test su una porzione di auto, un'altra è completare un'auto intera.

L'uso di un tampone come il Crimson con compound come M105, FG500, ed S3 comporta un maggiore sforzo per il pad (che non dovrebbe essere chiamato a quello sforzo) con conseguente riscaldamento della spugna e consumo eccessivo della stessa.
In parole povere, un test come questo, potrebbe essere portato avanti su una porzione di pannello ma, a mio avviso, è impensabile che possa essere esteso ad un'intera vettura. Se si decidesse di farlo si avrebbe un duplice risultato: consumo eccessivo di spugna e prodotto (e quindi minor resa) ed un tempo di lavoro maggiore (minor efficenza).

Che ne pensi?


_________________
"Frequent car care is easy car care" Barry Meguiar
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Emanuele B

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Moderatore
Admin ha scritto:Il test è assolutamente interessante e permette di comprendere aspetti sicuramente interessanti.
Tuttavia avrei un interrogativo: l'uso di tamponi in spugna dura o medio/dura, oppure di lana, con polish abrasivi e compound è studiata non per caso ma perché una cosa è portare avanti un test su una porzione di auto, un'altra è completare un'auto intera.

L'uso di un tampone come il Crimson con compound come M105, FG500, ed S3 comporta un maggiore sforzo per il pad (che non dovrebbe essere chiamato a quello sforzo) con conseguente riscaldamento della spugna e consumo eccessivo della stessa.
In parole povere, un test come questo, potrebbe essere portato avanti su una porzione di pannello ma, a mio avviso, è impensabile che possa essere esteso ad un'intera vettura. Se si decidesse di farlo si avrebbe un duplice risultato: consumo eccessivo di spugna e prodotto (e quindi minor resa) ed un tempo di lavoro maggiore (minor efficenza).

Che ne pensi?

Penso che hai ragione .........Il test infatti non propone una soluzione alternativa alla soluzione " ufficiale " , non una sorta di " protocollo Di bella " al problema . Il test e' volutamente sbilanciato a favore di 2 soli fattori : La capacita' tecnica e la potenzialita/versatilita' dei prodotti ........i combo sono autodichiatati come strampalati e non opportuni nel mondo reale . Un combo efficente ( inteso valutando tutti gli aspetti ) e' quello che offre il miglior balance fra resa dei prodotti , tempo di lavorazione e risultato estetico .
I combo da me proposti centrano solo l'ultimo obbiettivo , mostrandosi pero' inopportuni sui primi 2 .

Sono il primo a dire che ha un valore molto scientifico ma poco pratico .......del tipo " don't try it at home " ........( but if you want you can learn a lot ! )

Anche il tuo discorso pero' va contestualizzato : lo stress del pad in spugna dipende molto dal tipo di supporto e dai difetti mostrati .......un supporto come quello oggetto del test poteva tranquillamente essere corretto con un combo M105 - Ht crimson senza procurare eccessivo stress per il pad .......quel tampone infatti non e' stato selezionato a caso


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Admin

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Admin
Non solo... è vero che è importante contestualizzare e tener presente la condizione della superficie ma un pad come il Crimson non è preparato (se non per un piccolo pannello) a ricevere l'abrasione di un compound.
Un FG500, in particolare, con i suoi abrasivi belli presenti sbriciolerebbe in due-tre pannelli la superficie del pad...


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"Frequent car care is easy car care" Barry Meguiar
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Emanuele B

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Moderatore
Sicuramente il tipo di abrasivi contenuti e' un aspetto importante da tener presente e non solo relativamente al risultato sulla superfici ......fg 500 può sicuramente danneggiare un pad come il crimson se usato in modo esteso ( ma adesso sono curioso ) di certo con 105 non ho rilevato problemi in taol senso e anche s3 non provoca inconvenienti ........in ogni caso il test e' nato proprio con intento one shot .......specificare però e' sempre bene


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PELO

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Laureato in Detailing
oh ragazzi, oggi ho cominciato la saxo, ma il mio "voglio imitarti" era comunque riferito a un test su una porzione di pannello, mica voglio farci tutta l'auto con quelle combo strampalate Laughing

comunque.....M205+Lana premium Scholl




so che può sembrare che io abbia "nascosto" il sole di proposito, ma finita la passata di 205 una nuvola è venuta a rompere le balle e il sole si è eclissato. sicuramente non è al tuo livello Manu, però non mi sembra male no? Very Happy

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