Ripristino fari con verniciatura

Complimenti bel lavoro

Ciao Fabri, ma non c'e bisogno di lucidatura prima del trasparente? Cioè dopo la 1500 basta passarci il trasparente?

no bisogna seguire con una 3000 e poi lucidare! alla fine passi il trasparente!

Ste832 ha scritto:Ciao Fabri, ma non c'e bisogno di lucidatura prima del trasparente? Cioè dopo la 1500 basta passarci il trasparente?

Si dopo la 1500 si applica il trasparente, pero' preciso che le carte che uso sono le assilex della kovax, a parita' di grana lavorano leggermente diverso da altri marchi.

ciccante88 ha scritto:no bisogna seguire con una 3000 e poi lucidare! alla fine passi il trasparente!

Scusa, rileggi cio' che hai scritto.

pardon ricordavo male il lavoro(un gran lavoro) svolto da te! ma quindi hai solo passato il trasparente dopo la 1500? io ho lavorato un paio di fari come ho risposto sopra e se avessi avuto la 6000 non l'avrei scartata!

Fabri ha scritto:
Si dopo la 1500 si applica il trasparente, pero' preciso che le carte che uso sono le assilex della kovax, a parita' di grana lavorano leggermente diverso da altri marchi.

Quelle carte lì come finitura sono spettacolari! Ma una domanda non hai mai fatto una faticaccia a carteggiare i fari della BMW. Me ne sono capitati una coppia che mi hanno fatto andare 5/6 dischetti di 400 a faro Io di solito faccio 400 600 1000 3000 e poi via di trasparente!

Bmw no, ma audi si, ed anche io ho buttato via un po di dischetti per eliminare il vecchio trasparente.

Meno male che ho fatto una bella spesetta per ripristinare i miei allora

Spoiler:

L'unico problema è che dovrò scendere forse un decimo di mm se voglio abbassare abbastanza per via delle sassate che hanno preso.. nemmeno uno swirls.. qualche rids (che mi ha fatto il gatto di mia madre strusciando via dal cofano) e tutte puntinature

Le carte che per ora possiedo per fare il lavoro:
3M Disco Hookit 255P P500 75 mm 10 pz.
3M Disco Hookit 260L P800 75 mm 10 pz.
3M Disco Hookit Trizact P1500 75 mm
3M Disco Hookit Trizact P3000 75 mm
Più un kit ripristino fanali 3m nuovo
Polish/compound ho.. M105 M205 plastix + tutta la serie scholl al completo(ma non credo che servirà)
Antisiliconico della Lechler Slow da litro
Poi.. per la chiusura del lavoro utilizzerò l'opticoat 2.0 v2(credo 2 mani almeno)

Spero di raggiungere un risultato, sia in termini di resa che di durata, simile a quello svolto in carrozzeria

Tranquillo, io mi sono spinto con carte più grosse, forse 240 non ricordo, per togliere dei graffi da muro.

Bene.. allora ci andrò giù pesante perchè ho di quei fossi da pietrata..

Anche se alcuni sono anche più di un mm!
Ma a proposito.. non esiste nessuno "stucco" riempitivo per il policarbonato dei fari?!
Sarebbe più semplice sparlmarcene sopra un pò dove ho i fossi più vistosi per poi pareggiare con la carteggiatura..
Mica hai mai tentato questa strada di riempimento sciogliendoci sopra del policarbonato tipo colla a caldo?!

Lo so che sembra una follia.. però quei buchi non credo che li sanerò.. parlo di quelli proprio profondi che ne sono un paio almeno..

fabri a distanza di circa 1 anno e mezzo come sono messi i fari? il trasparente è rimasto intatto?

Su questa auto non saprei perché non l'ho più vista,.
Però posso garantirlo almeno 4 anni, perché la prima auto che feci era di 4 anni fa e la vedo regolarmente.

Bene! Speravo in questa risposta A sentire altre "campane" che dovrebbero essere esperte, il trattamento non durava più di un anno.....

s.amato ha scritto:

huntersub84 ha scritto:Gran bel lavoro fabri!

cosa costa il trasparente apposito al litro?
è bicomponente?

Trasparenti per il policarbonato vanno da 40 euro (kit varie marche) anche a 130 (kit gelson) dipende quale vuoi usare. Sono entrambi bicomponenti.

Molto bello il risultato finale, anche io uso il kit Gelson ma mi pareva costasse meno di 130€!!

ragazzi a breve devo ripristinare dei fari di una citroen c1 del 2006.. dopo averli riportati a lucido vorrei passare la vernice apposita della macota vorrei un pò di consigli

La macota fa vernici spray a bomboletta giusto??

Sembra nuovo , mi piace seguire questi lavori.

Fabri ha scritto:Ecco un faro leggermente opaco e ingiallito dal tempo:


Ho proceduto carteggiando con una carta particolare, e' abbastanza "mordente", ma a parita' di grana rispetto un'altra carta lascia una finitura piu' fine, cioe' la 500 taglia come una 400, ma lascia dei segni come una 600, inoltre per le due grane piu' fini ho usato la rotorbitale che lascia una finitura piu' fine e omogenea rispetto alla carteggiatura a mano libera.
Quindi ho carteggiato con 500, 800 e infine 1500

Lavato con antisilicone all'acqua (simile all'IPA) incartato il faro e infine ho applicato due mani del trasparente apposito per i fari in policarbonato

io non vedo la foto

...purtroppo su post vecchi capita, anch'io non vedo nulla, dovresti fidarti di quanto scritto

...è un problema di parecchi soprattutto nei post vecchi.

Fabri ha scritto:Ecco un faro leggermente opaco e ingiallito dal tempo:


Ho proceduto carteggiando con una carta particolare, e' abbastanza "mordente", ma a parita' di grana rispetto un'altra carta lascia una finitura piu' fine, cioe' la 500 taglia come una 400, ma lascia dei segni come una 600, inoltre per le due grane piu' fini ho usato la rotorbitale che lascia una finitura piu' fine e omogenea rispetto alla carteggiatura a mano libera.
Quindi ho carteggiato con 500, 800 e infine 1500

Lavato con antisilicone all'acqua (simile all'IPA) incartato il faro e infine ho applicato due mani del trasparente apposito per i fari in policarbonato

fabri una domanda il trasparente applicato di che marca è?

Fabri ha scritto:Grazie a tutti!  

Il kit usato e' lo Spot-On della Gelson (conosco solo lui) costa 109E +iva ed e' un tricomonente,
250ml di prodotto + 125ml di attivatore + 125ml di catalizzatore, per fare un faro ci vogliono circa 30/40 gr di prodotto finito, ho applicato due mani incrociate con Sata Jet 3000 RP ugello 1.3, con regolzione prodotto di due giri (partendo da tutto chiuso) e ventaglio tutto aperto, pressione al calcio 2.5.

Per ora il primo test e' stato eseguito sull'auto di mia sorella quasi due anni fa' e sono ancora in buono stato.

X Fabioroma, ecco a te, il grande Fabri ha anche messo anche il modo in cui ha regolato la sua pistola. Ti consiglio di leggere anche le altre pagine, ci sono spunti interessanti

Scusate la riesumazione di una discussione vecchiotta, ma essendo pignolo, e conoscendo un pelo di carrozzeria(amatorialmente parlando, aiutavo un amico), sto trovando problemi a farmi ripristinare una coppia di fanali acquistati usati per ovvie questioni di costi.

In sintesi ho acquistato una coppia di fanali, xenon originali completi, diciamo così che sul nuovo ho risparmiato tra fanali e parte elettrica degli stessi circa 300/400 euro.
Trattasi di installazione xenon originale, completo dei sistemi richiesti per legge poi da omologare alla successiva messa in marcia dell'auto.

Adesso il problema appunto è di pignoleria, dato che non li ho ancora montati e appunto presentano dei lievissimi segni di età(appunto sono di fine 2009 e presentano delle microcrepe piccolissime e superficiali, oltre ad avere un graffio(sempre superficiale) di trasporto su uno dei fanali.

Il problema è il seguente, essendo questi fanali costosi non vorrei cimentarmi nel ripristino se non possiedo tutti i materiali del caso e appunto avendo letto qui(anche se non ho visto le immagini), ho pensato di scrivervi in merito.

Cerco se lo conoscete un carrozziere nella zona del catanese, o comunque qualcuno che possa fare il lavoro, dato che non possiedo l'attrezzatura per la verniciatura,e che l'amico è venuto a mancare diversi anni fa.

in particolare mi aveva attirato il prodotto della gelson, anche per durata del trattamento...

I fanali riverniciati purtroppo si spellano alla prima sassata, IMHO molto meglio carteggiarli, lucidarli a specchio e proteggerli con Cquarz uk o dlux.

Sono nuovo del forum e ho visto solo ora questo argomento,ma provo a rispondere ugualmente perchè la mia esperienza potrebbe essere utile a qualcuno..!A dire il vero il trasparente sui fari non si spella,a patto però che sia un trasparente apposito per il policarbonato e che sia stata carteggiata bene la superficie prima di applicarlo..io ho riverniciato i fari del mio doblò circa due anni fa e a tutt'oggi non ho riscontrato problemi..il lavoro l'ho svolto con una bomboletta spray di vernice per policarbonato.poi si potranno sempre proteggere in seguito per aumentarne ancora di più la durata..!