Consiglio su lucidatura Audi A3

Ciao a tutti , volevo chiedervi alcuni consigli per un neofita come me, approdato nel mondo del detailng un mese fà, su come portare la mia auto al suo splendore.
Premetto che ho già aquistato dei prodotti per il lavaggio accurato, quali spugne, shampoo, ecc.. Le guide (semplicemente fantastiche) le ho lette tutte quante ed ora vorrei postare qualche foto giusto per farvi capire in che stato si trova la carrozzeria. L' auto è stata sempre tenuta abbastanza bene (io sono il secondo proprietario), ma ci sono molti difetti a parte swirl, ologrammi e qualche sasso sparato dalle auto precedenti.
Il difetto che più mi preoccupa è la presenza credo di resina sparsa un pò ovunque e presumo che un carrozziere abbia tentato di carteggiare facendo più danni che altro
Ora vorrei cimentarmi nell'impresa aquistando un Kit con G220 V2 ed il DA Microfiber System.
Ho letto che è un mix perfetto per ottenere ottimi risultati secondo le vostre esperienze, spendendo relativamente "poco" tempo rispetto per esmpio ai classici tamponi più M105 e M205.
Sapreste dirmi se questo mix ha una buona capacità di taglio per le foto che potete vedere e correggere la maggior parte dei difetti?
Vi ringrazio tutti in anticipo a chi mi darà una mano

Direi che il mix da te scelto va bene,potresti optare anche per lo stesso kit ma con la das6 pro e risparmiare qualcosa e prendere un kit clay se già non ce l'hai

Ho la claybar Dodo Juice media da 240gr (quindi 3 barrette) da passare con il D155 diluito 1:1 penso che vada bene no?
Al momento di passare la clay dopo il lavaggio, devo prima asciugare oppure anche se è leggermente umida la carrozzeria va bene lo stesso?

P.s.: preferivo prendere la G220V2 per via del suo controllo di coppia dato che vorrei correggere dei difetti un pò importanti senza poi dover rimpiangerla

Vai di DA e non ne rimarrai deluso

Ok, vada per il DA. Ma secondo voi riuscirò ad eliminare quelle gocce (penso di resina) che si vedono nelle foto o devo toglierle prima con qualche metodo ulteriore?
Infine, il precedente proprietario facendola lucidare dal carrozziere, mi ritrovo delle microrighe sulla vernice all'interno dello stemma posteriore. Se ben mascherato posso passarci sopra con la rotorbitale?

Per le gocce solo un test potrà fornire risposte ma temo sia necessario un approccio molto più aggressivo.
Nessun problema per i segni all'interno dello stemma, anche se io lavorerei a mano in quel caso

A quale tipo di test ti riferisci? La soluzione per ovviare a questo sarebbe carteggiare lievemente presumo o mi sbaglio?
Per quanto riguarda i segni dentro lo stemma ok, in effetti a mano corro molti meno rischi di rovinarlo.
In ogni caso, anche se passo a mano devo comunque mascherarlo con la carta e stendere il polish (in questo caso il D300) con un pad tipo il giallo della Meguiars?

diabolik887 ha scritto:A quale tipo di test ti riferisci?

A quello di cominciare a provare. La resina è rognosa perché tende spesso ad essere assorbita dai trasparenti e quindi ci si intrappola se lasciata lì più di qualche giorno (ma addirittura anche meno).
Forse potrebbe servirti un decapante e poi....dopo un primo test ti accorgerai se è necessaria anche una carteggiatura prima di passare a lucidare, ma è un'ipotesi in attesa del primo test.

diabolik887 ha scritto:
In ogni caso, anche se passo a mano devo comunque mascherarlo con la carta e stendere il polish (in questo caso il D300) con un pad tipo il giallo della Meguiars?

Con il DA MF non c'è affatto bisogno di mascherare

Io ci andrei piano con un decapante, non sono un esperto, ma sò che sono prodotti parecchio aggressivi e che vengono utilizzati anche per la rimozione di vernici se non erro
Passerei subito alle operazioni di carteggiatura ma sono un attimo intimorito su come effettuare il lavoro...pur non esagernado con la grana troppo ruvida dopo sarò in grado di lucidarla ancora oppure mi sarò letteralmente "mangiato" il trasparente?
Penso di iniziare a provare magari con la lucidatura con rotorbitale + DA System e se poi non dovessi risolvere, ci penserò in un secondo momento...sono un pò demoralizzato

Newentry ha scritto:
Con il DA MF non c'è affatto bisogno di mascherare

Cioè tutte le parti cromate quali stemmi, calandra, ecc.. non sono da mascherare? Vale la stessa cosa anche per le parti in plastica e gomma come quelle attorno ai finestrini?

No, non c'è bisogno di mascherare.
Se non sei esperto, la carteggiatura è il test più rischioso che puoi fare.

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Bene ragazzi, a breve dovrei fare la spesa e comprare tutto il necessario. Pensavo al kit ERO600 + DA Microfiber oppure sempre ERO600 e il classico M105+M205.
Chiedo a voi qualche consiglio sul più pratico da utilizzare essendo un principiante in questo settore(seppur con tanta manualità, pazienza e pignoleria).
Ho inoltre dei dubbi se con i tamponi del kit riesco a coprire tutta la macchina anche negli spazi più stretti o necessito di un platorello più piccolo.
Infine vi illustro la mia idea per il lavoro completo:
- Lavaggio con D111 (foammata prima, risciacquo, IronX per cerchi, e per ultimo lavaggio con i due secchi e guanto Dodo Juice. Non me ne volete, lo so che il D111 non sarebbe il massimo per fare una foammata, ma al momento non ho altri shampi o sgrassatori)
- Clay Dodo Juice media + D155 diliuto 1:1
- Lucidatura con Ero600 (non so ancora quale kit preferire)
- Ceratura con Dodo Purple Haze Pro morbida stesa con pad giallo meguiars.

Sono corretti questi passaggi? Infine vi dico che in seguito ad un lavaggio la scorsa settimana, ho deciso di portarmi un pò avanti col lavoro passando la clay su cofano e tetto, giusto per togliere il più grosso. Ebbene la resina in parte sembra essere venuta via; continuo ad insistere oppure mi devo aiutare con qualche prodotto specifico?

I passaggi sono corretti. Per quanto riguarda la resina puoi o provare ad insistere con la clay oppure usi un prodotto tipo Tar-x o decaflash.
Per il kit sicuramente il DA è il più pratico e veloce.