Car Pro IronX

ciao a tutti!
ho letto tutte le pagine della discussione, trovando conferma nel fatto che abbia un odore non particolarmente gradevole.
Nello specifico, a me turba non tanto durante l'applicazione, ma il fatto che permane l'odore sulla superficie dell'auto, nonostante un accurato lavaggio e la successiva applicazione del sigillante Car Pro HydrO2 Foam..è normale? Ormai sono 2 gg e l'odore è sempre lì

Hai usato ironx o ironx sl?

giu81 ha scritto:Hai usato ironx o ironx sl?  

IronX

Io ho usato" ls" nessun problema.

giu81 ha scritto:Io ho usato" ls" nessun problema.

..sì, ho letto che è corretto l'odore!
Magari, sarà il prossimo acquisto
Tanto, per la mia megane coupè, bianco perlato, ne ho consumato quasi metà flacone di 1 litro:ne servono circa 500 ml per tutta la superficie di auto così, se vuoi davvero rimuovere bene queste maledette puntinature su colori chiari, come il mio bianco..

Non lo dire a me...... Ho il tetto bianco sulla mini...... Io non ho neanche risolto.

giu81 ha scritto:Non lo dire a me...... Ho il tetto bianco sulla mini...... Io non ho neanche risolto.  

Allora provo a riportarti la mia esperienza, perché anche a me sembrava di non riuscirci col solo IRONX liquido:
1. lava l'auto per sgrassare macchie e rimuovere polvere;
2. asciuga con microfibra, tamponando;
3. quando asciutta la superficie, spruzza IronX generosamente;
4. sulla confezione trovi scritto che puoi passare una spugna dopo 3-5 minuti..io l'ho fatto ed ho lasciato agire per il tempo di passare delicatamente la spugna su tutta la superficie dell'auto, quindi almeno altre 3 minuti (come ho detto nel precedente post, è molto ampia la superficie);
5) lava abbondamente con acqua a getto con bocchetta da giardino;
6) applica Car Pro IronX Snow Soap Shampoo in diluizione 1:8. Contiene sempre IRONX, in forma di shampoo. Usa la spunga delicatamente, agendo su tutta la superficie. Lascia agire per 5 min (vedrai un'effetto simile all'IRONX spray, ma meno aggressivo);
7) lava abbondantemente.

Nel mio caso, l'auto era stracolma di puntinatura, pur essendo nuova di settembre, ma la uso per lavoro, quindi con 13.000 km di residui carboniosi, amalgame di asfalto, pioggie acide, zone di ferrovia, e tutto quanto crea questa maledetta puntinatura.
Così, ho risolto al punto che, pur permaendo qualcosa (a voler esser pignoli..ma, io, sinceramente, non lo sono e mi soddisfa questa pulizia), l'auto è bella!

Credo che, riapplicando il prodotto spray una seconda volta, avrei ottenuto una superficie molto pulita..dopo la prima passata, col solo IRONX spray, molti puntini erano belli fermi ancora lì..dopo la passata con lo shampo IRONX e spugna delicata, si sono tolte quasi tutte (quelle che non si sono rimosse è un po' perché non mi sono applicato più di tanto..e, forse, più passate aiuterebbero)

Insomma, non disperare che si toglie..e, poi, qui si trovano davvero tante informazioni..

a parte ciò, io sono totalmente inesperto di cura dell'auto (da vecchio motociclista), non ho lavorato più di tanto alla cosa e ci sono riuscito abbastanza da non notare più la puntinatura

Meteo permettendo,  domenica ci dovrei riprovare, non ho lo snow soap. 
Io avevo intenzione di usare ironx con spugna,  sciacquare e passare la Clay. 
Se non risolvo comprerò shampoo.

giu81 ha scritto:Meteo permettendo,  domenica ci dovrei riprovare, non ho lo snow soap. 
Io avevo intenzione di usare ironx con spugna,  sciacquare e passare la Clay. 
Se non risolvo comprerò shampoo.

..da profano, credo che risolverai anche senza IronX in forma di shampoo: da quello che ho compreso, IronX spray deve esser lasciato agire bene, su una superficie bel detersa che lasci penetrare nella porosità. Dopo lo spruzzo generoso, lascia lavorare 5 minuti, poi passa la spugna "delicatamente" con movimenti che facilitano l'ingresso sulla puntinatura e senza determinare "graffi". Quei movimenti, te l'assicuro per averlo fatto, non lasciano seccare Ironx per altri minuti e, nel mio caso, hanno determinato un incremento della reazione "viola" del prodotto.
Prenditi tempo, sono certo che avrai un risultato soddifacente.
Purtroppo, mi sono fatto l'idea che le vernici chiare siano estremamente manifestanti la puntinatura, proprio perché la fanno vedere tutta..

Sinceramente, non so quanto aiuti il sigillante che ho applicato alla fine (Car Pro HydrO2Foam Shampoo + Protezione), ma forse aiuta anche a rallentare il deposito della puntinatura..magari, pensa più a quello che a comprare IronX in shampoo..

Per la clay bar, da quello che ho compreso leggendo nel forum, dovrebbe esser applicata "prima"..ma forse, sbaglio!

Però, ribadisco, sono davvero un inesperto: aspetta qualche aiuto più utile del mio

Per la clay bar, da quello che ho compreso leggendo nel forum, dovrebbe esser applicata "prima"..ma forse, sbaglio!

la clay va sempre dopo IronX è per OVVI motivi

NOFX ha scritto:

la clay va sempre dopo IronX è per OVVI motivi  

..ah, ok, mi confondeva il leggere sulla confezione "IronX è nato per eliminare quello che il lavaggio e la clay bar non riescono a dissolvere"..e, invece, la sequenza in https://www.lacuradellauto.com/t2460-le-fasi-del-detailing dove la clay bar viene dopo "Lavaggio ed asciugatura" (che comprende la decontaminazione chimica con IronX).

Devo leggere meglio le guide per capire quale sia la sequenza corretta del detailing

No Problem
il forum è fatto a posta per dare risposte ai dubbi e incertezze..............

sapessi quante ne' ho io............e quante 1000 cose devo ancora apprendere

nessuno nasce imparato
chi lo crede .....................è perdente gia' in partenza

una cosa pero' è sicura.......
se mi piace una cosa la voglio fare alla perfezione
ci vuole tempo........ma anche MooOOlta passione

Salve col mio primo ordine mi hanno regalato Iron X LS

posso spruzzarlo semplicemente dopo aver lavato la macchina con dodo burn to be mild + asciugatura con MF senza altri prodotti della famiglia decontaminazione?

Poi sciacquare riasciugare e passarci la cera?

sku89 ha scritto:Salve col mio primo ordine mi hanno regalato Iron X LS

posso spruzzarlo semplicemente dopo aver lavato la macchina con dodo burn to be mild + asciugatura con MF senza altri prodotti della famiglia decontaminazione?

Poi sciacquare riasciugare e passarci la cera?

Si spruzzare sempre a macchina asciutta per agire meglio e poi risciacqua abbondantemente.

quindi devo asciugarla da buono 2 volte mo mi sinor ahaha

ma se vai in autolavaggio ed usi acqua osmotizata
se la car non è moolto sporca ma solo impolverata
dopo prelavaggio ti fai una tiratina e 2-3 km
potresti anche dare iron remover..................cosi' ti salteresti un'asciugatura

joseterra ha scritto:

giu81 ha scritto:Non lo dire a me...... Ho il tetto bianco sulla mini...... Io non ho neanche risolto.  

Allora provo a riportarti la mia esperienza, perché anche a me sembrava di non riuscirci col solo IRONX liquido:
1. lava l'auto per sgrassare macchie e rimuovere polvere;
2. asciuga con microfibra, tamponando;
3. quando asciutta la superficie, spruzza IronX generosamente;
4. sulla confezione trovi scritto che puoi passare una spugna dopo 3-5 minuti..io l'ho fatto ed ho lasciato agire per il tempo di passare delicatamente la spugna su tutta la superficie dell'auto, quindi almeno altre 3 minuti (come ho detto nel precedente post, è molto ampia la superficie);
5) lava abbondamente con acqua a getto con bocchetta da giardino;
6) applica Car Pro IronX Snow Soap Shampoo in diluizione 1:8. Contiene sempre IRONX, in forma di shampoo. Usa la spunga delicatamente, agendo su tutta la superficie. Lascia agire per 5 min (vedrai un'effetto simile all'IRONX spray, ma meno aggressivo);
7) lava abbondantemente.

Nel mio caso, l'auto era stracolma di puntinatura, pur essendo nuova di settembre, ma la uso per lavoro, quindi con 13.000 km di residui carboniosi, amalgame di asfalto, pioggie acide, zone di ferrovia, e tutto quanto crea questa maledetta puntinatura.
Così, ho risolto al punto che, pur permaendo qualcosa (a voler esser pignoli..ma, io, sinceramente, non lo sono e mi soddisfa questa pulizia), l'auto è bella!

Credo che, riapplicando il prodotto spray una seconda volta, avrei ottenuto una superficie molto pulita..dopo la prima passata, col solo IRONX spray, molti puntini erano belli fermi ancora lì..dopo la passata con lo shampo IRONX e spugna delicata, si sono tolte quasi tutte (quelle che non si sono rimosse è un po' perché non mi sono applicato più di tanto..e, forse, più passate aiuterebbero)

Insomma, non disperare che si toglie..e, poi, qui si trovano davvero tante informazioni..

a parte ciò, io sono totalmente inesperto di cura dell'auto (da vecchio motociclista), non ho lavorato più di tanto alla cosa e ci sono riuscito abbastanza da non notare più la puntinatura

scusate ho letto molte volte nel post un po' di confusione, sopratutto mia, nel capire i passaggi per quanto riguarda l'applicazione dell'IronX. Io avevo capito di effettuare prelavaggio - lavaggio e poi IronX, prima di utilizzare clay o altre fasi.

Qual'è la vostra esperienza? Meglio questa sequenza o meglio Prelavaggio - Ironx - Lavaggio ?

La cosa migliore sarebbe farlo ad auto lavata ed asciutta per sfruttare al meglio la sua azione, sopratutto se è la prima volta che viene decontaminata.

l'ho usato per la prima volta qualche giorno fa ,(la versione lemon)
sono rimasto un pelo deluso dal fatto che mi aspettavo di vedere visivamente il colore rosso/porpora
ma nella realtà sulla carrozzeria effetto visivo poco niente, molto difficile da vedere, lo vedevo solo nel momento del risciacquo (l'acqua era evidentemente colorata)  

non so se mi son spiegato, è dovuto al colore della carrozzeria (grigio squalo)?
l'auto ha 1 anno e 9000 km (di cui 3000 fatti negli ultimi 2 mesi) e non era protetta..

sui freni a disco e per prova sull'auto del cognato (si è offerto, vista la mia delusione, di donarmi un pezzetto di carrozzeria grigio chiaro) invece era abbastanza evidente..

se non hai visto il rosso può darsi che avevi poche contaminazioni, pensa che io su una fiat uno mk2 bianca, quando l ho spruzzato la prima volta, si vedeva a malapena

Il colore giova la sua parte ma forse non avevi troppa contaminazione

Io invece ne ho apprezzato appieno le sue capacità! Forse ne ho sprecato un po' troppo (1 litro su tutta la vettura escluso il tettuccio) e forse avrei potuto lasciarlo agire qualche minuto in più.. ma avevo paura che so asciugasse.



Formidabile!

Quante sessioni hai effettuato per utilizzare 1 litro di prodotto?!

Beh in caso di forte sole o vento o comunque in condizioni climatiche non proprio ottimali si potrebbero anche trattare porzioni più piccole di carrozzeria.. tipo una fiancata la volta, parte posteriore, musetto e montanti ecc..

Inoltre.. potrebbe aiutare anche l'utilizzo di spruzzini che hanno una nebulizzazione più fine e meno corposa in modo tale da massimizzare la resa del prodotto applicato

Ho fatto due giri , cioè due mani in tutta l'auto. Il problema è che c'era anche vento , se non ce ne fosse stato avrei potuto lasciare agire la prima mano e basta. Invece vedendo che finito il giro li dove avevo iniziato stava già asciugando ho continuato a spruzzare .. Essendo il primo trattamento mi son lasciato un po' andare.

Capisco.. beh dai anche queste sono esperienze

Sono sicuro che la prossima volta andrà meglio e non ci sarà bisogno di molto prodotto