PELO, prime esperienze di carrozzeria

stavolta la superficie interessata è molto più vasta ed è sulla macchina vera, non sul pezzo da sfascio. Bando alle ciance

come potete vedere la situazione è disperata, questa lunga crepa in una vecchia stuccatura è lì da anni e immaginavo già quello che poteva esserci sotto....oltretutto la lamiera era anche storta verso l'interno e non di poco....l'ho raddrizzata alla meglio dall'interno porta





poi c'era da sistemare questa stuccatura bestiale di un vero carrozziere.....semplicemente orribile...




e quest'altro....



bene, la mascheratura è completa





cominciamo l'opera di "scorticamento"







questa è la lamiera dopo la raddrizzatura a mani nude



mascheriamo per bene anche il tappo della benzina...



con quella ruggine le normali carte abrasive non sono sufficienti.....ecco che arriva in mio aiuto uno degli ultimi acquisti



e questo è il risultato



intanto diamo una sistemata alla stuccatura da macellaio.....





cominciamo a riempire la voragine....sapendo che comunque non sarebbe mai venuto un lavoro perfetto, bisogna essere onesti: qui ci vuole il mestiere e l'esperienza, oltre che il materiale giusto





dopo un'accurata pulizia e sgrassatura della superficie è arrivato il momento del fondo





e che ci vogliamo fare....ho dimenticato di fare le foto della base opaca, ero impegnato a scassare l'anima di qualcuno al telefono
quindi passiamo al trasparente bicomponente ad attivazione stile bomba a mano



mmmmmh.....50 micron tutti da carteggiaaaaaaaaareeeeeeee



e questo è il risultato della fiancata dopo l'ultima mano di trasparente



e questo è lo spigolo con un rudimentale tentativo di sfumatura



bene. dopo un paio di giorni decido che è arrivato il momento di carteggiare e lucidare.....ma per mia sfortuna solo la prima operazione era fattibile....in quanto dopo 2 minuti di lucidatura con la lana ho sbucciato il trasparente

cominciamo con l'eliminare...o quanto meno ridurre al minimo una colatura di trasparente











bene....è arrivato il momento di testare la giallina, che macchina ragazzi!!!
e al contrario di molti a me non sembra che vibri più della das pro
partiamo con disco norton 1500, 2000 e 3000



questo è il risultato dopo la 2000



questo dopo la 3000



dopo questa fase e l'incidente della sbucciatura, decido saggiamente di lasciar asciugare il trasparente altri 3 giorni.
si parte! rotativa, lana ed S17! per la finitura ho utilizzato la ERO600 con S30 e tampone arancio



è incredibile come l'accoppiata S17 e lana riesca ad esaltare tantissimo la grana del metallizzato, semplicemente spettacolare











ora tocca anche allo sportello del serbatoio....pensate che durante la verniciatura l'avevo anche dimenticato
carteggiato prima con 1500...



poi con 2000....



e poi lucidato con la ERO600, tampone purple da 3.5 e S17



e ora un pò di riflessi!
la verniciatura non è esente da difetti. purtroppo anche stando attenti a non cominciare e a non finire la spruzzata sulla carrozzeria, la vernice non viene sparata sempre con la stessa forza e la stessa quantità e al sole si intravedono dei punti dove è stato "sputata" più vernice, ma considerando che questi sono interventi su un'auto che vale zero e che avrebbe troppa carrozzeria da riparare.....mi ritengo soddisfatto







ah stavo per dimenticarmi di lui













spero vi sia piaciuto

Grande!! che riflessi!! complimenti Pelo.... se possibile vorrei delle info a riguardo delle bombolette interessante anche la pistola per la bomboletta!! le hai prese dalla Germania?

Buongiorno, che lavoro !!!! sei stato in gamba a fare un lavoro cosi con le bombolette, mi aggiungo alla richiesta di xAngelox per le info.

Bel milgioramento PELO!

GRANDE! SUPER!

Ottimo miglioramento! le condizioni di partenza erano a dir poco pessime
a parte qualche riflesso deformato sembra perfetta

Giulio sei fantastico....se continui così fai diventare altri i carrozzieri dei poveri

Bravo Giulio....ah come ti capisco...
Dopo questo io ho deciso..tanto rispetto per i carrozzieri!!

perlo, se ti porto il cinquino me lo restauri?? molto meglio di certi carrozzieri, questo è poco ma sicuro.

I miei più sinceri complimenti! Hai fatto proprio un bel lavoro considerando che non fai questo mestiere di professione, bravo!

Bravo davvero Pelo .. Apprezzabile il risultato e super l'impegno

veramente bravissimo...si doveva solo lavorare meglio di stucco per evitare qualche riflesso deformato.
Attendo anche io info sulla bomboletta e la pistola per lo spruzzo.
inoltre è interessante vedere la lana sulla roto...era convinto che poteva essere utilizzata solo su rota

Infatti tidus quella Shine Mate Nera è una rotativa!

lavorare meglio lo stucco..... semplice a dirsi... difficilissimo a farsi come si deve!

Azz Giulio!! Non male davvero! Sulla lucidatura il ciclo è molto bello!
Occhio solo al perossido... In alcune foto lo stucco è troppo rosa segno che hai ecceduto con il catalizzatore che contiene perossido...
Inevitabilmente si vedrà tra qualche tempo

xAngelox ha scritto:Grande!! che riflessi!! complimenti Pelo.... se possibile vorrei delle info a riguardo delle bombolette interessante anche la pistola per la bomboletta!! le hai prese dalla Germania?

beh i prodotti, tranne la base opaca che è stata fatta "su misura" con sistema DuPont, sono tutti della Motip-Dupli, quindi tedeschi. La pistola....dalla Germania? No, dal brico vicino casa

rndrrt ha scritto:
Giulio sei fantastico....se continui così fai diventare altri i carrozzieri dei poveri

datemi un compressore decente e un posto dove eseguire la lavorazione.......altro che lelly kelly...

dado7L ha scritto:Bravo Giulio....ah come ti capisco...
Dopo questo io ho deciso..tanto rispetto per i carrozzieri!!

quoto.....tranne per quello che ha eseguito la stuccatura sul posteriore....neanche un muratore finirebbe così un intonaco...che poi è lo stesso che mi ha sistemato l'Ibiza

canest ha scritto:I miei più sinceri complimenti! Hai fatto proprio un bel lavoro considerando che non fai questo mestiere di professione, bravo!

già, questi lavori mi ha sempre affascinato, forse anche più del detailing

cupitt ha scritto:Bravo davvero Pelo .. Apprezzabile il risultato e super l'impegno

infatti il risultato bastava fosse apprezzabile, non aveva senso ammattire ancora di più su un auto che ha colpi ovunque e che non verrà sistemata

tidus ha scritto:veramente bravissimo...si doveva solo lavorare meglio di stucco per evitare qualche riflesso deformato.
Attendo anche io info sulla bomboletta e la pistola per lo spruzzo.
inoltre è interessante vedere la lana sulla roto...era convinto che poteva essere utilizzata solo su rota

sembra facile lavorare lo stucco, poi avevo solo lo stucco per i grossi spessori, uno stucco di finitura mi avrebbe aiutato moltissimo, un turapori....un nero spia....niente, non avevo una mazza

Admin ha scritto:Azz Giulio!! Non male davvero! Sulla lucidatura il ciclo è molto bello!
Occhio solo al perossido... In alcune foto lo stucco è troppo rosa segno che hai ecceduto con il catalizzatore che contiene perossido...
Inevitabilmente si vedrà tra qualche tempo

Antonio lo sai che è strano? perchè la stuccatura sul retro l'ho più che altro carteggiata per raddrizzarla e ho solo fatto un piccolo intervento nel centro che si vede benissimo lo stucco bianco. Non capisco come mai nella foto il resto della stuccatura sia rosa, non ce l'ho neanche messo l'ho stucco a parte che nel centro...

Pelo correggi l'ultima frase!
Comunque allora hai avuto il coraggio di portare la tua ibiza li nonostante quella mano di stucco con cazzuola?XD

beh non doveva fare interventi di stuccatura esterna, sapevo che nelle verniciature era bravo e il lavoro era limitato a quello

Gran bel lavoro! :O

quando apri una carrozzeria fammi sapere... a parte gli scherzi, complimenti davvero per il lavoro che a me dalle foto sembra perfetto!

complimenti pelo che lavoro! davvero un bel risultato all'inizio del post scorrendo le foto pensavo: chi lo sa che ne esce fuori.... e invece mi sono ricreduto...bravo bravo bravo

SEI UN GRANDE DAVVERO COMPLIMENTI......

per il prossimo waxstock inizia a preparare un cofano

U , posso solo farti dei complimenti, come lavoro improvvisato non e' niente male, ogni giorno che passa mi stupisci sempre di piu', grande!!

che lavorone ottimo risultato!! CONTINUA COSì ALLA GRANDE PELO !!!