idea paraurti my147

ho un idea che mi è venuta in mente tempo fa.. dopo aver constatato che non mi conviene mettere i paraurti GTA per molti motivi e i prezzi ( minimo dovrei prendere quelli in ABS)
ho pensato di modificare la griglia e di modificare le frecce della 147..
questa è solo un idea.. fatta alla meglio con photoshop.. la griglia purtroppo va in alcuni punti più larga ma dovevo trovare qualcosa di una grandezza il più veritiera possibile.. le frecce saranno integrate o nel faro, mettendole come se fosse una posizione nella parte del fendinebbia o in un altro punto.. o dietro la griglia dopotutto mi serve solo quando l'accenderò per indicazione quindi l'importante è che funzioni

l'idea del faro è la migliore e siccome devo smontare il paraurti mi troverei a metterle li allungando i fili e modificando il portalampada mettendone una T10 se è possibile dato che sono più piccole di quella a bulbo.

voglio renderla più sportiva eliminando quei due listelli che sinceramente odio e anche facendoli neri non mi piacciono inoltre la freccia riduce di molto l'afflusso dell'aria all'intercooler l'alfa ha fatto un sistema pessimo mettendolo in una posizione non molto consona.
PRIMA


DOPO Ringrazio un utente di un forum di tuning virtuale per la modifica migliore !



la maglia della griglia sarebbe minore è sempre un photoshop

mmm sinceramente questa modifica non mi fa impazzire mi dà un'idea retrò

le freccie e i fendinebbia dove intendi metterli dopo?

E' scritto tutto, le frecce la 147 le ha sotto .. Le sposterei nel faro dove ce il fendinebbia facendo un foro a parte . Cosa possibile e già vista da qualche parte

tutto è possibile quando c'è la volontà e il cash solo che dovrai smontare mezzo muso per fare tutto ciò.

beh certo ma sono solo 5 viti da smontare e siccome devo far modificare delle cose dal mio meccanico ci è balzata questa idea che con una spesa di 35 euro per la griglia in ABS e la manodopera ( è un amico quindi mi fa risparmiare molto).. oltre che per un fatto estetico diventerebbe funzionale, ci sarebbe una maggior portata d'aria all'intercooler e toglierei quei due listelli che non mi piacciono, è più sportiva e non avrebbe un look più vecchio anzi sarebbe un alternativa al paraurti GTA dato che le griglie sarebbero come le originali

un utente di un altro forum mi ha fatto una versione migliore dacci un occhiata

non si discosta molto dal photoshop che hai fatto tu, comunque sicuramente ne guadagna in fatto di estetica, ma non credo che quel pò di aria che passi in più ti aiuta a raffreddare meglio l'intercooler e quindi ad avere prestazioni migliori. se poi state progettando qualche altra cosa tu e il meccanico è un altro paio di maniche. a cosa state pensando?

intanto metterò l'intercooler del 156 che ha come portata 1 litro d'aria in più circa già questo darebbe un maggior raffreddamento abbassando ulteriormente le temperature, siccome monto poi tubi in inox, tolto il pre cat. avrei un notevole miglioramento in tutto l'arco di erogazione salvaguardando appunto la turbina.. ho inoltre un problema con l'elettrovalvola detta anche convertitore di pressione che aveva la membrana interna rotta sfiatando adesso ne ho appoggiata una simile e la macchina fa paura per i soli 115 cv unico neo mi da l'avaria entrando in recovery alcune volte.. data appunto dalla incompatibilità ma questo accade solo oltre i 3200 giri ho già cercato nel forum alfa e non è una cosa "grave" devo cambiare il pezzo dato con quello originale.. inoltre i passaruota della 147 non hanno lo sfogo per l'intercooler lasciando un minimo problema di fuoriuscita del calore.. insomma piccole accortezze da sistemare che miglioreranno sicuramente l'affidabilità, per ora la prima cosa è sostituire l'elettrovalvola, se non dipende da quello è la geometria della turbina o intasata o che da problemi, non la westgate... vedremo oggi cosa dice la diagnostica.

l'intercooler del 156, è del 2.4 jtd 150cv? comunque, visto che ti trovi, ti consiglio di tappare l'egr se non l'hai già fatto. però credo che dopo averlo fatto dovrai eliminare l'errore della centralina perchè dopo si accenderà la spia dell'iniezione. così facendo il motore respira meglio e risponde meglio all'acceleratore ed è molto più lineare e compatto.

egr flangiata da 1 anno la mia ha la cosa buona di poter staccare il connettore senza avere problemi pochè del 2002

156 1.9 e 2.4 hanno lo stesso intercooler la cosa bella delle fiat è che sono tutte molto simili e molte volte per risparmiare producono pezzi per entrambe le motorizzazioni

azz! stesso intercooler... quando si fà economia non si guarda in faccia a niente non ne ero al corrente di questo particolare. per il fatto dell'egr ti dicevo il fatto della centralina, in quanto, sulle marea da 110 o 115 cv c'è questo tipo di problema se la si vuole chiudere. comunque, se vuoi qualcosa in più dal tuo motore, con una piccola mappa ti darà grandi soddisfazioni. considera che una mappa soft una quindicina di cavalli in + te li dà senza andare a diminuire l'affidabilità del motore.

si esatto concordo con cobra una bella mappatura e vedrai come andrà la 147!! un mio amico l'ha fatta alla 147 jtdm da 120 cv e ora non so quanti cv ha cammina più del 150cv!! i consumi sono aumentati notevolmente non è così come dicono che si risparmia in consumi minori...

purtroppo il problema più grande di queste macchine è che pesano quanto un tir della coca cola. per cui per farle andare bisogna andarci pesanti con mappature, turbo, pressioni iniezione ecc... però con una mappa ben fatta e non esasperata si riesce a dare un bel brio alla macchina, che secondo me, da anche più sicurezza. io ora sto girando con la panda 750 e il cinquino. lasciando perdere il cinquino che è quello che è, con la panda se devi fare un sorpasso devi prendere bene le misure. se sono da solo riesco a farli abbastanza agilmente, ma già con un altra persona addio! io una volta ho guidato la marea del boss ed è tutto un altro pianeta, puoi fare quello che vuoi con i 130cv sotto il popò. di quinta a 80km/h schiacci e va che è una meraviglia, la panda la devi portare di terza a 90km/h per fare un sorpasso sul dritto, ed è 4 marce, quindi figuratevi il bordello che fa per via dei rapporti più corti.