confronto tra polish per lucidatura manuale

Ottimo! allora prenderò tutti e due e testerò la differenza!
Grazie a tutti per i consigli

Bleid ha scritto:Ok mi avete messo ancora più in crisi ahuauhahua
Comprerò il kit della meg e a parte prenderò anche il p1 senza kit, così li metto a confronto dal punto di vista dell'applicazione manuale.
Piccolo OT, ma l'applicatore che viene usato per stendere il p1 è vendibile anche separatamente o solo nel kit? e nel caso non fosse vendibile separatamente si può usare un applicatore manuale come quello del kit meg?

Salve, mi trovo in condizioni simili
Io ho una Giulietta Nero Etna di 5 mesi e mi sono dotato di DAS 6 PRO comprata da uno degli utenti del forum. Sono indeciso con il solo P1, l'M205 l'S40


Mi consigliate il ciclo migliore per uno che non ha l'ha mai fatto e con quali prodotti?
Inoltre dovrei fare delle zone a mano anch'io sia sull'auto sia sulla moto (carene in plastica nere)
Mi consigliate prodotti e ciclo (anche i tamponi?)
Ho visto che ci sono dei veri e propri GURU e come tutti noi non vorrei fare danni!

Vi posto di nuovo il link dei difetti della mia auto.

Link foto auto
https://servimg.com/view/17946036/4
https://servimg.com/view/17946036/9
https://servimg.com/view/17946036/10
Grazie

Bè sembra una situazione non particolarmente grave: che prodotti hai a disposizione?

Admin ha scritto:Bè sembra una situazione non particolarmente grave: che prodotti hai a disposizione?

devo provvedere

Per ora ho solo imparato a lavare l'auto bene. . . senza fare danni

Clay da fare ma ho preso M34 e DODO supernatural
Mi manca la correzione e poi vado di Reload

Le vernici alfa sono molto tenere e quindi un polish medio come il p1 può bastare; lascia una finitura già ottima ma se vuoi migliorarla puoi prende un polish da finitura come il p2! Per i tamponi puoi prendere il kit lcda!

Quindi vado di Roto, solo con P1 e con quale tampone?
Mi conviene prendere anche il pad Conditioner?
Per la moto prendo il tampone manuale della Gtechniq?

E concludendo non prendo m205 S40. . .?

I tamponi manuali sono sempre utili, anche per l'auto, anche se preferisco il trio lcda manuale!Magari potresti prendere un platorello da 3 con relativi tamponi per fare la moto viste le superfici poco piane! Il P1 prova ad usarlo prima col tampone arancio e se serve più taglio vai col tampone giallo! Per la finitura puoi usare l'm205, veramente ottimo!

ciccante88 ha scritto:I tamponi manuali sono sempre utili, anche per l'auto, anche se preferisco il trio lcda manuale!Magari potresti prendere un platorello da 3 con relativi tamponi per fare la moto viste le superfici poco piane! Il P1 prova ad usarlo prima col tampone arancio e se serve più taglio vai col tampone giallo! Per la finitura puoi usare l'm205, veramente ottimo!

Qundi dovendo fare un ordine inserisco:
P1, M205, platorello da 3 e tamponi arancio e giallo non il NERO?

l'M205 con quale tampone lo dovrei usare?
il tutto senza il PAD CONDITIONER?
Dopo dovrei passare l' Eraser o passo direttamente Reload?
Grazie come la solito per la disponibiltà

Devi prendere i tamponi da 5,5 della lcda(anche il nero), poi il platorello da 3 con relativi tamponi, p1 e m205. L'm205 puoi usarlo col tampone arancio o nero; le varie combinazioni devi appurare tu direttamente sulla superficie! Il pad conditioner secondo me non è indispensabile! L'eraser usalo saltuariamente dopo la correzione per renderti conto della vera correzione che stai effettuando! Poi prima di passare il sigillante puoi ripassare l'eraser oppure fai un lavaggio sgrassante ovviamente con le giuste tecniche altrimenti potresti ricreare dei difetti! Non dimenticare il nastro per mascherare!

Allora prenderei il P1 e l' M205.

I tamponi manuali li ho presi con il KIT
http://www.lacuradellauto.it/meguiar-s-starter-kit.html
vanno bene?

Per il P1 e M205 per ROTO
prenderei il T10 (un paio), il T20( un paio) ed il T40 + kit misuar 5

http://www.lacuradellauto.it/1a-kit-tamponi-lcda.html

L'accendiamo?

per i prodotti e i tamponi lcda l'accendiamo! per i tamponi da 3 puoi prendere questo kit http://www.lacuradellauto.it/shine-mate-3-pads-kit.html dato che se usati a dovere non si rompono! poi vai di terry towel ed eraser e prendi uno spazzolino come questo http://www.lacuradellauto.it/lucidatrici-platorelli-tamponi/tamponi/pulizia-e-manutenzione/scholl-concepts-pad-cleaning-brush.html per pulire i pad dal polish secco! poi nastro per mascherare!

Ok finalmente li ho presi Gtechniq P1 e M205
Volendo arrichhire il set per varie esigenze dovrei prendere anche l M105 oppure?
Chi mi dice come si posizionano i polish partendo dal quelli di finitura a scendere verso i più aggressivi?

Gtechniq p1, Gtechniq P2, S40, S30+, m205 m105?

Cosa prenderesti per assortimento (ho già P1 e M205) per Alfa nero Etna?
Grazie

M105 con P1 in casa non ti servirà
La classificazione tra diverse aziende è sempre un pò complessa ma proviamo a darti qualche indicazione.
Dal più potente al più fine:
- P1 - M105
- M205
- S30
- P2
- S40

Io non prenderei altro ma cercherei di approfondire il più possibile la conoscenza di P1 ed M205 che sono già ottimi prodotti.
Quando avrai imparato a conoscere questo mini ciclo mi cimenterei su un super-finitore ma adesso è decisamente presto

Quindi se volessi prendere un polish di super finitura dovrei prendere o il P2 o l'S40
Perché sarebbe decisamente presto?

Sarebbe presto perchè ti posso garantire che già lavorando nel modo giusto M205 con un tampone soft i risultati in termini di finitura sarebbe di livello assoluto.
Per una superfinitura ti consiglierei S40 o l'ottimo SF4000