Trasparente cotto?

Ciao a tutti.
Mi sono appena presentato nell'apposita sezione.

Qualche anno fa, nel tentativo di porre rimedio ad una brutta scalfitura sul cofano, combinai un bel guaio.

Tramite ritocco a pennello andai a riempire con la vernice una vistosta scalfitura dovuta ad un sassolino preso in autostrada. Successivamente tentai di rimuovere l'eccesso di vernice (dopo averla fatta asciugare)aggiunta con il pennello usando Arexons mirage che avevo già utilizzato in precedenza con discreti risultati...
Purtroppo insistetti troppo sullo stesso punto e andai a provocare un alone spaventoso come potete vedere dalle foto (se riesco a metterle), rimossi praticamente tutta la vernice nuova e rovinai quella originale (bel fesso):

https://2img.net/r/ihimizer/i/foto1xd.jpg/
https://2img.net/r/ihimizer/i/foto2qt.jpg/

Penso di aver "cotto" il trasparente.
Ho visto su questo forum un video dove si spiega come risolvere utilizzando in maniera opportuna la lucidatrice, esiste un metodo per tentare di migliorare la situazione lavorando a mano?

Forse è meglio che per il momento lasci tutto così evitando di peggiorare la situazione.

Sono consapevole della mia inesperienza e dei miei limiti, per ora mi incuriosisce solo capire se il problema può essere risolto in qualche modo, visto che diversi carrozzieri mi hanno sempre detto che si può solo riverniciare...

Grazie in anticipo.
Vincenzo.

ps: siete autorizzati a bacchettarmi per aver provocato il danno!

quello che dici tu... lo hai provocato a mano? mi sembra impossibile!
secondo me l'alone che vedi è semplicemente l'uso del Mirage troppo insistente.. quindi diciamo che hai opacizzato il trasparente!
non hai rovinato nulla... ora devi solo passare un mano leggera, dato che non hai la macchinetta, un po' di polish!

ho rimediamo ad una sassata mettendo vernice, passato la carta vetrata 2000, polish.. e tutto fatto senza problemi!
dubito che tu abbia rovinato tutto a mano...

Si, sono riuscito a fare quella roba lì a mano...con un pò di ovatta e mirage...

Comunque mi hai tranquillizzato, forse con un polish leggero tipo colorX si riesce a risolvere.

Alcuni carrozzieri mi hanno detto addirittura che avevo consumato uno strato di trasparente ed ero arrivato quasi alla verniciatura opaca, sinceramente questa ipotesi mi sembra poco plausibile dato che ho lavorato a mano...

Grazie ancora per la risposta.

vincenzo è da escludere che si tratti di una cotta perchè a mano le velocità in gioco sono talmente basse da renderla impossibile.
si tratta in effetti di opacizzazione dovuta, a mio avviso, all'uso dell'ovatta che non è specifica per la cura dell'auto.
Io ti consiglio un polish un pò più forte del colorx ma da usare con un applicatore in spugna o microfibra.

Grazie per la risposta Admin!

Probabilmente l'irregolarità dell'ovatta associata al fatto di aver insistito troppo sullo stesso punto è stata la causa dell'opacizzazione...

Prima di lavorarci su dovrò comunque riacquistare un pò di fiducia, sai dopo quell'episodio mi sono praticamente limitato al solo lavaggio dell'auto per paura di causare danni peggiori.

Ritornando al problema, come polish cosa mi consiglieresti?
Dovrei procedere comunque lavorando su una zona più ampia del danno o eventualmente tutto il cofano per evitare il rischio di creare altri problemi?

Grazie ancora.
Continuo a documentarmi su questo meraviglioso forum

polish... M205 che trovi nel negozio assolutamente .magari ne aproffiti ti prendi un kit e fai tutta l'auto. nelle foto comq non vedo aloni vedo solo il piccolo danno.

vincenzo ha scritto:Grazie per la risposta Admin!

Probabilmente l'irregolarità dell'ovatta associata al fatto di aver insistito troppo sullo stesso punto è stata la causa dell'opacizzazione...

Prima di lavorarci su dovrò comunque riacquistare un pò di fiducia, sai dopo quell'episodio mi sono praticamente limitato al solo lavaggio dell'auto per paura di causare danni peggiori.

Ritornando al problema, come polish cosa mi consiglieresti?
Dovrei procedere comunque lavorando su una zona più ampia del danno o eventualmente tutto il cofano per evitare il rischio di creare altri problemi?

Grazie ancora.
Continuo a documentarmi su questo meraviglioso forum

Beh, già che ci sei fatti tutta l'auto!

Magari comincia con 205 e se non risolvi allora passi il 105 che è più abrasivo.
Come ti è stato già detto, a mano è praticamente impossibile far danni con i prodotti adeguati.

Grazie a Charly e Newentry per i consigli, prendo nota dei prodotti indicati.

Effettivamente conviene fare tutta l'auto, però vorrei valutare bene le correzioni da effettuare in modo da fare il lavoro una volta sola e bene...soprattutto voglio prima prenderci la mano.

Nonostante l'auto sia in buone, forse buonissime condizioni (sempre garage e qualche volta cera Nxt meguiars), sono presenti alcuni segnetti e swirl che probabilmente andranno trattati con cura, chiaramente dopo accurato lavaggio, claying ecc...
Poi sempre sul cofano c'è il problema di alcune sassate...
L'opacizzazione che ho evidenziato è il difetto che per ora mi preoccupava di più.

Grazie ancora per i suggerimenti, intanto pianifico gli acquisti...ho anche un'altra auto da sistemare (resina, graffi e pesanti swirl da autolavaggio a rulli, però è un colore pastello e la cosa è diversa...) quindi il lavoro da fare c'è

Chiaramente vi terrò costantemente aggiornati e chiederò lumi sulle tecniche e i prodotti da adoperare

Questo kit, unito ad una claybar e vai alla grande...

http://www.lacuradellauto.it/prodotto-142829/Meguiars-Starter-Kit-Pro.aspx

Grazie Simone!

Mi confermate che è meglio procedere a mano soprattutto nel caso del difetto oggetto del post?
Oppure mi conviene già pensare all'acquisto di una rotorbitale economica come la DAS-6?
Forse come prima esperienza è meglio procedere a mano...

Per applicare 205 o 105, meglio Even Coat o l'applicatore giallo sempre della Meguiars?
Nello starter kit c'è l'm21 che da quello che ho capito è un sigillante, potrei prendere anche una cera (si accettano consigli) da stendere prima per avere risultati ancora migliori?

Grazie ancora ragazzi.

All'M21, potresti associare una M26 (per restare in casa Megs), da stendere 12 ore dopo che hai sigillato con M21. La cera è lo step finale

DarkCity79 ha scritto:La cera è lo step finale

Occacchio! massima vergogna...

Grazie!

domanda, in quali casi si rischia di rovinare/bruciare il trasparente?

velocità e pressioni localizzate ed eccessive nella maggior parte dei casi