Ero600 danneggiata

Stavo lucidando la mia auto e la ero600 ha iniziato a fare i capricci costringendomi a lasciare il lavoro a metà.
Praticamente accendendola gira facendo rumore di impuntamento "crack crak".
Se provo a farla a girare a mano fa qualcosa come mezzo giro e poi si impunta. Cosa può essere successo? E' difficile da aprire?

se è nuova di pacco.....quidi in garanzia meglio scrivere a info@lacuradellauto.it

No non è nuova ma ha 4 anni e oltre anche se è stata usata poco

Sicuramente qualche cuscinetto: il probabile indiziato è quello subito dietro l'indotto, numero 41 dello spaccato

Quando ho un attimo di tempo vedo di aprirla grazie!!

Allora arrivato a questo punto penso che il cuscinetto rotto sia il 38 dello spaccato. Per arrivarci devo aprire anche la parte anteriore con le 4 viti?
Grazie?

uppetee una rispostina alla mia domanda?

I cuscinetti per poter essere valutati vanno ispezionati.. ma già facendoli roteare e creando in qualche modo "gioco" tra le parti meccaniche ci si rende subito conto se sono partiti o meno

Purtroppo non ho con me la ero ma tramite lo spaccato riesci a risalire tranquillamente a quel cuscinetto ed a valutare se bisogna procedere con lo smontaggio delle parti da te indicate oppure no

Alla fine sono 4 viti nulla di che.. al di sotto trovi una coppia conica che disaccoppierai per farti spazio procedendo alla rimozione

Ma io dico come viene in mente di mettere delle viti a stella strette in quel modo assurdo. Sono riuscito a svitarne solo due e le altre le ho mezzo spanate

Grazie a tutti per l'aiuto. Ho aperto la ero e si era completamente disintegrato perdendo tutte le sferette il cuscinetto sull'albero del motore appena sotto il pignoncino dove si vede il dado nelle foto. Adesso devo trovare qualcuno in zona che venda cuscinetti

Beh a Roma non credo che avrai problemi.. se non ricordo male quelli interni alla ero saranno sicuramente in ZZ ma in ogni caso fai riferimento al manuale dei ricambi della ero stessa

Ragazzi sto lucidando ora una macchina e credo che mi sia successa la stessa cosa. La lucidatrice gratta ma facendola girare a mano gira senza problemi. Ma è la quarta/quinta volta che faccio un lavoro completo non so come sia possibile  Qualcuno nel forum conosce chi ripara le lucidatrici nei pressi di Forlì? o

E forse ho scoperto perchè qualcosa è partito così presto: spulciando nel forum ho trovato Antonio che ha scritto questo:
"Io uso due ERO600 (una è addirittura la numero 3 prodotta, un prototipo brutto da vedere e con un cavo cortissimo...) e non li ho mai sostituiti. La ERO600, ma anche DAS-6 etc... dovrebbe essere utilizzata senza troppa pressione verticale soprattutto quando la si utilizza non in piano ma in verticale. Fatela lavorare quasi con solo il suo peso e non avrete mai problemi"

Mentre io un po' di pressione l'ho sempre fatta

La pressione consigliata ultima che ricordo.. deve essere (compreso il peso della ero) tra i 6 ed i 10 kg.. infatti qualcosa del genere è descritta anche nelle guide

Smontala e vedi cosa si è guastato.. nel caso abbia terminato i 2 anni di garanzia.. altrimenti manda una mail ad antonio.. info@lacuradellauto.it

Dopo 5 auto è un po presto, in ogni caso icuscinetti ti posso dire che non rientrano in garanzia