Duragloss 105 e 601

Oggi ho avuto un attimo di tregua nel Lab ed avendo preparato Duragloss 105 con 601 per l’auto di un cliente con quel poco che è avanzato ho pensato di testare 105 nelle tre modalità in cui si può utilizzare.


Pulizia veloce del baule, lucidatura rapida con Redeption e poi divido il baule in tre parti, posto infelice ma l’unico “sacrificabile”. Da sinistra: solo 105, in centro sopra 601 ed a destra premiscelato 4:1. Una volta stesi, “let it haze” facendo la prova del dito per capire quando fosse il momento di rimuoverlo. A tal proposito, anche lasciando asciugare più tempo del dovuto si toglie tutto in una passata di panno senza lasciare il minimo alone!


Setosità: uguale per i tre metodi
Profondità colore/gloss: da subito la parte premiscelata è nettamente la migliore, la parte sinistra è la meno glossata ma la differenza con 105 sopra 601 non è poi così lontana.
Beading/sheeting: aspetto almeno qualche giorno

Aggiornerò di volta in volta gli sviluppi!

Ottimo test Nippe....facci sapere!

Grande Nicola
Test utile ed interessante
Peccato che la foto ha una risoluzione un po bassa

Più che altro è leggermente mossa domani se c’è il sole vedo di farne una migliore

Grazie, sempre gentilissimo

Purtroppo non si capisce benissimo nè in foto e neppure in video.. quel che sono riuscito a raccogliere è questo:


Lato sinistro con 105 all’estremità


E lato destro


Al sole controluce


Panoramica in ombra


I segni di nastro dal vivo sono molto netti, peccato non riusca a documentare come vorrei

Ottimo test Nico! Sembrano molto simili e secondo me i due lati non miscelati si avvicineranno con qualche ora in più. Il gloss è fantastico come sempre con questo sigillante!

Ottime prove, riconfermo la semplicità nel rimuoverlo, per un contrattempo improvviso l'ho lasciato asciugare quasi 40 minuti e si è tolto con estrema semplicità.

In questi giorni ho percorso circa 500km e nel frattempo ci è pure nevicato sopra
Il livello di gloss nel frattempo si è livellato, oggi già durante il prelavaggio ho notato che la parte “mixata” aveva uno scivolamento dell’acqua superiore, a fine risciacquo infatti la parte più a destra risulta più asciutta:






105 davvero ottimo in ogni caso!

Ottimo test. Appena finisce L effetto di 105 sulla mia auto lo riapplicheró miscelato con 601 sicuramente. Per miscelarli come hai fatto? Cilindro graduato?

Nikko85 ha scritto:Ottimo test. Appena finisce L effetto di 105 sulla mia auto  lo riapplicheró miscelato con 601 sicuramente. Per miscelarli come hai fatto? Cilindro graduato?

Li ha pesati, guarda il post n.1

Esatto, li ho pesati per maggiore precisione ma anche un cilindro graduato secondo me potrebbe andare

Nippe ha scritto:Esatto, li ho pesati per maggiore precisione ma anche un cilindro graduato secondo me potrebbe andare

Si anche il cilindro graduato andrebbe bene, però penso che si sprecherebbe del prodotto perche non si puo certo usare l’acqua per svuotarlo completatamente, come facciamo di solito

Mi era scappata la bilancia nella foto. Grazie ragazzi

Nice, ottimo aggiornamento Nico! Sicuramente miscelato è la scelta migliore!

Aggiorno praticamente in diretta!
Non ho più eseguito lavaggi dall’ultimo aggiornamento e nel frattempo si è riempita di sporco degli oltre 2000km fatti in gran parte sotto la pioggia. Questa è la situazione a ieri



Nonostante tutto si nota il segno del nastro


Dopo il solo prelavaggio con PNT e risciacquo, può sembrare che non ci sia protezione ma è davvero sporchissima e necessita di lavaggio approfondito (anche le parti trattate con i nano o altri sigillanti hanno un comportamento simile), guardate però la parte a destra catalizzata con 601 come nonostante le condizioni stia lavorando meglio degli altri! La foto l’ho scattata qualche secondo dopo averla sciacquata

Grazie per l’aggiornamento Nicola, ero già convinto di utilizzarli insieme, ma il tuo test me lo ha confermato

ma miscelati quanto tempo possono rimanere dato che del mix me ne è avanzato un po?

Massimo 2 ore.

ok, quindi meglio calcolare le dosi giuste.
grazie

Anche se non aggiorno spesso il test va avanti.
Nel frattempo ho stressato per bene il sigillante: quasi 5000km fra sfumacchiate nere, neve, sale e piogge incessanti degli ultimi mesi, ho avuto modo di lavare l’auto solo due volte utilizzando PNT e 901, nessun qd o altro per non “contaminare” il test.
Non uso l’auto da lunedì e -tanto per cambiare- oggi piove. Rientrando prima del solito, con ancora un po di luce, do un’occhiata al baule e vedo questo:
Lato solo 105 (non si vede benissimo ma è completamente bagnato)


E lato con 601


Già nel mezzo si nota la differenza con 601 non miscelato

PS: auto sporchissima

ma volendo dare un secondo strato dopo un po di tempo, tipo una settimana o dopo, si può fare?

Dopo una settimana direi Aquawax (951)

ma volendolo rinforzare non si può?

951 serve appunto a quello scopo (c'è scritto pure nella scheda prodotto)