Paraurti nuovi- come comportarsi?

Ciao ragazzi,
come accennato la mia auto ha subito un piccolo restyling
ho nuovi paraurti anteriore e posteriore più le minigonne. L'auto è stata ritirata martedì e dalla verniciatura è passata +- una settimana.
Come dovrei agire ,adesso che la vernicie è nuova, in modo da avere massima protezione e durata?
Al posteriore ho l'estrattore nero opaco, necessita cure "speciali" ?






grazie ragazzi per l'attenzione

qualche foto della belva modificata

per l'estrattore nero che è in plastica ti consiglio l'm40 oppure il 303 aerospace protectant.
per il resto puoi andare tranquillo con una cera come la m26 o la m21. però ti consiglio di riapplicarlo tra 15-20 giorni perchè nel frattempo il film della nuova verniciatura si sarà chiuso completamente.

Admin ha scritto:per l'estrattore nero che è in plastica ti consiglio l'm40 oppure il 303 aerospace protectant.
per il resto puoi andare tranquillo con una cera come la m26 o la m21. però ti consiglio di riapplicarlo tra 15-20 giorni perchè nel frattempo il film della nuova verniciatura si sarà chiuso completamente.

a livello di procedimento completo? (clay+m105 /205 + cera )

il d170 sull'estrattore non andrebbe bene?

le foto scusatemi, ma la mia connessione è un chiodo avrei tra l'altro da postare un detailing (con molto aiuto da chiedervi) ma non riesco a postare nulla causa lentezza server

si certo, anche il d170 è perfetto! te lo consiglierei con una diluizione 3:1.
le zone appena verniciate se le tratti subito non hanno bisogno di tutto il processo perchè sono praticamente vergini!

tutto performance o m-pak? posta ...posta...

Admin ha scritto:si certo, anche il d170 è perfetto! te lo consiglierei con una diluizione 3:1.
le zone appena verniciate se le tratti subito non hanno bisogno di tutto il processo perchè sono praticamente vergini!

quindi clay + m21.5 può bastare???

@ francesco : performance completo escluso il carbonio

foto foto foto!!!

ma perche' clay??? che contaminazione dovrebe avere??

francesco ha scritto:foto foto foto!!!

ma perche' clay??? che contaminazione dovrebe avere??

eccole ce l'ho fatta!

clay perchè bo! quindi cosa faccio ragazzi lavaggio e cera?

bella Fragia..

DSW ha scritto:bella Fragia..

la volevo fare così da tanto, sono davvero soddisfatto! ora ci sta un detailing da dio

specchietti neri e cerchi neri...starebbe molto bene secondo me...

clay se vuoi farla male non fa. ma molto molto leggero perchè secondo me non è nemmeno necessario. dopo vai di m21.

Fragia ha scritto:

DSW ha scritto:bella Fragia..

la volevo fare così da tanto, sono davvero soddisfatto! ora ci sta un detailing da dio

il fiore all'occhiello sarebbero le calotte degli specchi in carbonio!
quelle le voglio mettere anche io...

spero non le pellicole....

pellicole.... wats pellicole???

carbonio carbonio!!!

meno male, siccome ho visto che ultimamente vanno molto le pellicole allora mi era venuto il dubbio....

complimenti fragia ottimo restailing ....mi piacciono i tuoi gusti cosi la 1 è proprio bella!!!!!! non è esagerata ma più grintosa!!!

collegandomi al discorso di fragia, ma per lavorare su paraurti e posti scomodi cme battitacchi e fari è consigliabile utilizzare tamponi da 4 su la g220???? e che platorello bisogna usare? su autogeek ne prpongono uno da 3.5 e uno ancora più piccolo

si il 3,5".

Bellissimo restailing Fragia, complimenti!

I tamponi da 3,5 con che plattorelli vanno usati?(con la mia il più piccolo è 125)

il platorello deve sempe essere più piccolo, quindi per tamponi da 3,5" ci vuole un platorello da 3".

Una domanda (magari banale), i plattorelli sono universali come attacco?
Ho visto che 3" sono 7.6 cm e della mia è disponibile da 7,8 , se lo acquisto posso usarlo anche con un'altra lucidatrice (g220)?

no gli attacchi sono diversi, le dual action hanno attacco 5/16, le rotative europee m14 e le rotative americane 5/8.

Incuriosito dall'argomento mi stavo giusto facendo una cultura in merito!(c'è sempre da imparare).


Per non andare o.t. continuo nella guida per le lucidatrici che hai creato