riverniciatura

questa è una piccola parte di uno sportello di una lancia Y del 97 su cui ho voluto sperimentare la riverniciatura a bomboletta.
la zona è stata portata fino alla lamiere con la levigatrice rotorbitale, levigata la lamiera con grana 360 e poi 500, sgrassata con acquaragia, dato il primer, levigato il primer con grana 1200, date 3 mani di vernice metallizzata blu norwich 464/A FIAT a distanza di 15 minuti l'una dall'altra, dato 2 mani di trasparente sempre a distanza di 15 minuti. il giorno dopo ho lavato la zona con Fulcron di arexons e levigato con carta festool grana 1200, ho soffiato via la polvere e ho risgrassato con fulcron, ho lucidato la zona con pasta abrasiva Gelson 1010 nera e dopo Mirage Polish di arexons e cera spray arexons. Sulla zona sono rimasti swirls per via che dopo la pasta non avevo un prodotto per toglierli, però non appena mi arriva M205 dovrei risolvere. Come prima volta non mi sembra sia venuto male no???

Non sembra male, buccia non se ne vede, ma manca una fonte di luce (magari il sole) per poter giudicare meglio!

Giobart ha scritto:Non sembra male, buccia non se ne vede, ma manca una fonte di luce (magari il sole) per poter giudicare meglio!

e lo so, ma nel mio giardino il sole gira presto di pomeriggio
quando va via un pò do luce faccio una foto con una lampada

Bel lavoro, sembra venuta proprio bene.
L'unica cosa, non so come può comportarsi una verniciatura di questo tipo considerando la durata e la reazioni agli agenti atmosferici e non. Qualche esperto potrebbe dare info/consigli/esperienze su verniciature di questo tipo?
Grazie.

canest ha scritto:Bel lavoro, sembra venuta proprio bene.
L'unica cosa, non so come può comportarsi una verniciatura di questo tipo considerando la durata e la reazioni agli agenti atmosferici e non. Qualche esperto potrebbe dare info/consigli/esperienze su verniciature di questo tipo?
Grazie.

beh ma non ci ho mica dato le bombolette confezionate del carrefour
le ho fatte fare ad un colorificio che fa vernici per carrozzeria PPG, sia il metallizzato che il trasparente. un ritocco 5 o 6 anni fa l'avevo già fatto e la vernice è sempre lì attaccata alla carrozzeria

ecco qua le foto fatte con una fonte di luce. ovviamente il gloss non è il massimo perchè dopo la pasta abrasiva andava passato un polish di finitura con un minimo di abrasività, quello della arexons è a zero come abrasività. e non appena mi arriva M205 gli swirls creati con il cotone spariranno sicuramente.

beh che dire ottimo lavoro a dimostrazione che non bisogna essere delle "bombe" per fare certi lavori

Adesso si vede meglio il buon lavoro che hai fatto! Complimenti!
Eliminando quegli swirls il lavoro sarà completo!

raviola ha scritto:beh che dire ottimo lavoro a dimostrazione che non bisogna essere delle "bombe" per fare certi lavori

infatti! ora per carità un minimo di manualità bisogna averla, però se uno ha passione ce la fa ad imparare in fretta. poi se pensi che l'ho fatto con materiali di fortuna,allora appena mi arrivano il set di tamponi con la clay ed M105/M205 come verrà??????
e ho dimenticato di postare una foto di una zona della carrozzeria non carteggiata, ma solo lucidata, quindi come da fabbrica: altro che buccia d'arancia, d'ananas!

una foto complessiva della fiancata?

tidus ha scritto:una foto complessiva della fiancata?

quando avrò messo mano sulla macchina volentieri, ma questo è lo sportello che ho sostituito l'altro giorno

raviola ha scritto:beh che dire ottimo lavoro a dimostrazione che non bisogna essere delle "bombe" per fare certi lavori

Bomba mi manca... ... FINE OT.

Che spettacolo di lavoro... A mano con bombolette

Bravo Pelo... mi pare che il lavoro sia riuscito molto bene.

Ora viene la parte divertente... una bella lucidata

quando si dice detailing dalla A alla Z ora non resta che vedere il lavoro finito!

complimenti...soprattutto visto il risultato ottenuto a bomboletta

Se dovessi riverniciare un'altra parte dell'auto potresti fare una guida passo-passo

COMPLIMENTONI!!!
vorrei fare anch'io un lavoro del genere.

per le bombolette hai usato quelle bicomponenti vero?

207feline ha scritto:COMPLIMENTONI!!!
vorrei fare anch'io un lavoro del genere.

per le bombolette hai usato quelle bicomponenti vero?

ti devo dire la verità? te la dico in toscano: SO' NA SEGA! ahahahaha
no siccome le feci fare qualche anno fa e non è che ci capivo tanto, non ricordo minimamente. So che sono di qualità perchè l'altro giorno, prima di riutilizzarle, sono andato a chiedere al colorificio che me le aveva fatte se potevano essere ancora riutilizzate dopo un pò di anni e la risposta è stata si a patto di conservarle col loro tappo e in casa. E infatti il colore è stato decisamente spettacolare.
Comunque ragazzi non appena mi arriva il pacco con la roba seria (M105/M205), farò un lavoro completamente da zero della parte bassa del parafango posteriore: sverniciatura-stuccatura-carteggiatura-fondo-vernice-trasparente-carteggiatura-lucidatura!

E allora dovrai farci il reportage fotografico coi vari passi e materiali utilizzati!

Bel lavoro!

sembra bello ma...come hai asciugata la vernice??forno??lampada??...niente??

s.martino ha scritto:sembra bello ma...come hai asciugata la vernice??forno??lampada??...niente??

l'ha asciugata la natura però quando lo faccio sull'auto nell'attesa che asciughi tra una mano e l'altra penso di metterci un foglio di zanzariera d'avanti, sennò gli insetti ci si fiondano

ok grazie

canest ha scritto:E allora dovrai farci il reportage fotografico coi vari passi e materiali utilizzati!

credo di aver intuito la risposta toscana

comunque intendevo se è una bomboletta col catalizzatore, che rende la vernice inattaccabile dalla benzina e dai solventi.

ma per la sfumatura come fai?

207feline ha scritto:
comunque intendevo se è una bomboletta col catalizzatore, che rende la vernice inattaccabile dalla benzina e dai solventi.

Non puo' essere col catalizzatore perche' sarebbe secca il giorno dopo e inspruzzabile gia' dopo alcune ore.
Sia il metallizzato che il trasparente sono alla nitro.