Dove dividere il detailing

dimmak ha scritto:
MI RECO AL SELF:

- Applica IRONX ad auto asciutta faccio agire e poi risciaquo con lancia.

-   Eseguo un lavaggio sempre con detergente lancia e poi risciaquo con acqua osmotizzata e ascuigo.

Ora posso TORNARE A CASA e con calma:

- usare la clay (se necessario)

- asciugare i residui (è obbligatorio risciaquare?!)

- applicare Lechler per eliminare olii e cere dalle superfici

- applicare EXO

Io farei:


- prodotto per cerchi e Prelavaggio con lancia su tutta la macchina

- IronX 10 minuti e risciacquo con lancia

- lavaggio e asciugatura

Casa:

- Clay su tutta la macchina

- ONR per scrupolo per togliere resisui di clay ecc

- EXO


Questo il mio modesto parere

Ragazzi attenzione ad ironx ...non fatelo asciugare troppo...

Ok ma IronX credo debba agire per 5 min al max, considerando che ci sono 30 gradi fuori!

Per il lavaggio dopo clay al posto di ONR potrei usare LCDA SUPERCLEAN in diluizione da waterless?

Dimenticavo, usando l'osmotizzata per tutti i lavaggi, posso evitare di asciugare e partire subito verso casa??

Un'asciugata anche veloce e grossololana la darei lo stesso più che altro per quello che potresti raccogliere sulle parti basse...

Altrimenti se proprio non vuoi a casa controlla bene che sia tutto pulito, al limite ti aiuti con un qd

Non credere che l'acqua demineralizzata dei self sia pura...a volta è la stessa di quella per il risciacquo classico quindi non fidarti!

Ciao a tutti,
se lavo e decontamino chimicamente e fisicamente e proteggo con c2v3 posso fare la lucidatura la settimana successiva?

Al massimo dovrò dargli una sciacquata?

Facendolo non per lavoro lo posso fare solo il weekend e nemmeno tutto perchè la famiglia mi reclama.

Devi lucidare prima di sigillare!
Il c2v3 è l'ultimo passaggio

Se lucidi dopo aver messo il sigillante rimuovi il sigillante!

No il sigillante che devo mettere è UK.
Lo spray mi servirebbe solo per proteggere in attesa di lucidatura e poi applicazione del nano.
Se è inutile non metto nulla ma girando per la strada fra una pausa e l'altra mi si attaccano sicuramente delle schifezze o no?

Non ha molto senso dal momento che comunque laverei prima di applicare Cquartz

Admin ha scritto:Non ha molto senso dal momento che comunque laverei prima di applicare Cquartz

Si ma prima bisogna lucidare. Non è il caso quando si deve lucidare di partire da una superficie perfettamente pulita e decontaminata?

Non riesco a lucidare il giorno dopo aver passato la clay ma devo attendere una settimana. In quella settimana l'auto sarà usata. Non ha quindi senso dargli un pò di protezione?

Non offrirebbe una buona base. La nanotecnologia non gradisce i compromessi e non comincerei mai un trattamento nano con questi propositi. Meglio applicare un sigillante piuttosto che cimentarsi con il nano. 
Anche perché se non riesci a lucidare dopo la clay è molto probabile che tu non riesca a terminare tutta la lucidatura prima della fine del week end. E poi? Ri-proteggi e continui la settimana successiva?
Non va bene...

Penso di non essermi spiegato correttamente. Non ho intenzione di mettere il nano sopra il sigillante.

Vediamo se così si capisce meglio e mi dite se può andare

Weekend 1
Prelavaggio
IronX
Tarx
Lavaggio
Clay
Risciacquo
Protezione spray

Weekend 2
Risciacquo
lucidatura (che dovrebbe anche togliere la protezione spray giusto?)
Risciacquo + reset
nano

Non va bene?

Eraser prima di un nano..assolutamente indispensabile

Si si il mio reset in realtá voleva essere eraser... Con i nomi ancora mi sbaglio!

Ma la divisione ci puó stare o é sbagliata? Se sbagliata mi dite come posso dividere?

Può andare bene ma passare alla lucidatura senza decontaminare dopo una settimana un po di rischio c'è!!! A meno di non temere l'auto ferma in box!!

Si vero hai ragione. Infatti era proprio x quello che avevo pensato potesse aver senso una protezione spray ma non me ne intendo e magari é una cavolata. Altrimenti come posso dividere?

Con in mente un trattamento nano dividere non è una grande idea!! Puoi prendere in considerazione la lavorazione a pannelli completi dalla decontaminazione chimica/meccanica alla lucidatura alla sigillatura....poi una volta trattati tutti i pannelli puoi fare un bel prelavaggio potente e passare la clay che eliminerà la protezione...poi passaggio obbligatorio di ipa e via di nano!!! Se mentre passi la clay fai qualche segno puoi sempre passare una veloce botta di roto prima di sigillare!!!   

Mmmmm ho capito.

Quindi dovrei fare tutte le fasi per pannelli. Mi pare una buona idea. Se è la soluzione migliore la vedo fattibile come cosa.

Ma chi non lo fa per lavoro e che quindi non può stare 3 gg su un auto come divide? Potreste condividere le vostre esperienze?

Grazie mille per le info.

Io feci la mia partendo il venerdì alle 18:00 fino alle 2:00 poi sabato mattina dalle 8:00 alle 2:00 con solo 1 ora di stop per cena e la domenica dalle 9:00 alle 18:00 un bella mazzata...mai più....quando devo fare un lavoro mi prendo una settimana di ferie     
Quella di mio padre ho fatto a pannelli....tetto cofano e fiancate....poi alla fine ho risigillato tutto...più laborioso come lavoro ma l'ho presa con moooolta calma!!!

Quoto Benzebu! Anche io ogni tanto parto per l'ammazzata. Il risultato può dare belle soddisfazioni ma da soli ci si sente come se uno avesse scalato l'Everest. Adesso quando parto per il long run ci penso due volte altrimenti vado per pannelli.

Comunque ragazzi devo farvi i complimenti perchè fare per due gg consecutivi fino alle 02.00 è solo per appassionati.

Anche io ho fatto orari simili per farmi i tagliandi e riparazioni varie ma non posso mettermi a lucidare la notte in garage altrimenti i vicini verrebbero a menarmi.

Purtroppo devo rispettare gli orari del "silenzio" per cui devo organizzarmi per fare in quelle ore solo cose silenziose come il passaggio della clay.

Per tornare in tema non potrebbe essere una buona idea fare tutto il ciclo per pannelli compreso il nano (proteggendo con nastro da carrozziere i pannelli attigui)? Una volta aperta la confezione del nano per quanti gg si può conservare?

Facendo in questo modo si potrebbe evitare di ripetere passaggi già fatti la settimana precedente.

Il detailing è una passione! È comunque certo che se hai le condizioni ideali tipo un garage ben accessoriato e dove non hai problemi di rumore, etc. diventa tutto più semplice ... ma come con tutte le passioni il bello è anche organizzarsi con quello che si ha ... inoltre vedrai che l'esperienza Ti aiuta a non commettere gli stessi errori e ad organizzare meglio il lavoro.
Comunque in genere alla fine è sempre una bella soddisfazione!

Ecco, la soluzione del pannello per pannello fino a chiusura è decisamente la migliore: lavi, decontamini, lucidi e proteggi solo i pannelli che il tempo ti permette di trattare.

Accidenti a voi... É due gg e mezzo che lavoro. Alla fine ho fatto tutta la Yaris grigio metallizzato della moglie che mi é servita da cavia x le varie tecniche. In questo tempo ho fatto solo l'esterno con
Dalle 18.00 alle 01.30 di Venerdí
Prelavaggio
Lavaggio
Asciugatura
IronX
Risciacquo
Asciugatura
TarX
Risciacquo
Asciugatura
Clay gialla pro car ( nessun segno)

Dalle 12.00 alle 13.00 e dalle 14.00 alle 22.00 di Sabato

Lavaggio veloce
Risciacquo
Asciugatura
Nastro su guarnizioni
Lucidatura con mf azzurra + Zephir per i graffi (solo in quelle zone non ho fatto tutto). Non pensavo si potessero togliere dei graffi che a prima vista mi sembravano profondi
Lucidatura mf e tampone gialli + Keramik su tutto
Lucidatura parabrezza con feltro + ceriglass ( i segni del tergi sono rimasti, avrei dovuto insistere molto di piú ma non ne ho avuto il tempo)

Dalle 10.00 alle 13.00 e dalle 14.00 alle 22.00 di Domenica

Ultimo pezzo di lucidatura
Sollevamento auto su 4 cavalletti e via le 4 ruote x ulteriore sessione con ironX + nitro e nonostante questo 10 anni di strada sono ceramente troppi per togliere tutto. In ogni caso il lato esterno é venuto bene.
Protezione dei cerchi con C2V3. Che belli e che vellutati.
Rimontaggio cerchi
Risciacquo per togliere la polvere della lucidatura
Asciugatura
Eraser pannello x pannello
UK nano x carrozzeria + paraurti
G1 x parabrezza.

Ho un braccio che pare quello di Popeye e mi fanno male le gambe ma l'auto non é piú quella di tre gg fa. É incredibile quanto sia cambiata...

Grazie mille a tutti x i tanti consigli