delusione lucidatura con roto dodo e M105...cosa ho sbagliato?

ragazzi oggi mi sono cimentato nel primo step di lucidatura...

lavaggio bello profondo con D111, asciugatura con meg water magnet (avevate ragione, incredibile...spettacolo puro...)

poi un bel clay con barre dodo e m155, dovevate vedere la barra, era tutta rossa...

poi, dopo, ho provato a lucidare il para davanti, pieni di segnetti superificiali e di due strusciate + profonde...poi ho fatto pure il cofano (che era messo abbastanza bene, anzi...), ho agito così:

para davanti: tampone giallo ed M105, velocità 6
cofano: tanpine arancio ed M105, velocità 6

il para davanti si è sicuramente lucidato un pò, una strusciata sia è un pò attenuata, anche l'atra si vede meno, però, francamente, i microsegni sono rimasti...

nel cofano pure, prima c'erano microrighi da lavaggio a rulli, e pure dopo ci sono rimasti, magari LEGGERMENTE attenuati (ma nemmeno mi pare...), però mi aspettavo moltissimo di +, vedendo anche i vs lavori.

cosa ho sbagliato?

foto del para PRIMA:









foto del para DOPO







foto del cofano PRIMA





foto del cofano DOPO




differenza cofa-passaruota (non lucidato)







francamente dal vivo delle gran differenze non ci sono, cosa posso aver sbagliato? ho fatto 1/3 di cofano alla volta, velocità 6, aspettando che l';M105 si "assorbisse" ed ho tolto con panno in microfibra...
nel para davanti ho usato il tamp giallo, essendo messo peggio, ma anche lì delle grandissime differenze non ne ho viste. dalle foto addirittura pare sia sporchissimo e rovinatissimo, alla fine era polvere...

consigli? domani mi ci rimetto...m105, m205 ed m21...

alcuen note:

il d120 mi pare solo discreto, pare "unto" e non viene via benissimo...ottimo l'odore però!

dopo il clay, lo scotch di carta non attaccava sui fanali, è normale? come fare?

lo shampoo d111 è ottimo, contiene cere? mi sembra che dopo il lavaggio sia lucidissima...

l'm36 è ottimo, non so come, ma non devo nemmeno asciugare i cerchi, si asciugano da soli senza aloni, veramente eccellente

il claying è veramente la fase + importante, la mia barra dopo l'operazioen era oscena...come fare per lavarla bene? l'ho riposta in un sacchetto cuki spruzzata di m155

il d108 non sgrassa bene sotto le minigonne, rimangono infatti "incrostate", cosa consigliate?

ma che è successo a quel paraurti???

il cofano mi sembra venuto bene!

x il paraurti se tuti quei puntini hanno intaccato arrivando al fondo non ci puoi fare un
gran che! o vai di langka o non saprei...

prova a carteggiare (magari con la 4000)un piccolo angolino magari in basso e poi ci vai di 105 ...

per la lucidatura non so aiutarti perché ancora non mi sono cimentato....però voglio dire qualcosa sui prodotti....il 120 unto?? ma lo hai diluito bene? è un prodotto eccezionale pulisce in un lampo e non lascia aloni!! idem per il 108 che diluizione hai usato?...hai fatto lavorare solo il prodotto e hai risciacquato o hai passato anche spugna/spazzola? mi sembra strano che lo sporco non venga via!!

francesco ha scritto:ma che è successo a quel paraurti???

il cofano mi sembra venuto bene!

x il paraurti se tuti quei puntini hanno intaccato arrivando al fondo non ci puoi fare un
gran che! o vai di langka o non saprei...

prova a carteggiare (magari con la 4000)un piccolo angolino magari in basso e poi ci vai di 105 ...

non ridete...lo lavai con la spugna da piatti, parte ruvida, così lo segnai...

per i graffi invece arrivò così, lo presi su ebay ed era usato...

ciao,

-il d120 non mi ha mai lasciato aloni, assicurati che il panno che usi sia ben pulito, e dopo qualche istante ripassaci con un panno in micro asciutto

-il 155 neanche a me fa attaccare lo scotch, forse x la presenza delle cere, basta anche il d120 e vedi che attacca..

-per il paraurti...
ora non so nello specifico ma ieri ho tolto danni molto peggiori in modo semplicissimo.
prova così:
-tampone arancio (che è un pelo + morbido e aderisce meglio)
-mezza spruzzata di d155 sul pad,
-una biglia di m105
-velocità 5 (6 è esagerato, ti secca il compound in un attimo e quindi nn lavora)
-applica una bella pressione, ma trova l'angolazione giusta x far girare veloce il pad
-vai piano, sui graffi fermati un po... la rotorbitale ci mette un po x correggere..
-riprova così altre 2 -3 volte e fammi sapere!

mauteki ha scritto:per la lucidatura non so aiutarti perché ancora non mi sono cimentato....però voglio dire qualcosa sui prodotti....il 120 unto?? ma lo hai diluito bene? è un prodotto eccezionale pulisce in un lampo e non lascia aloni!! idem per il 108 che diluizione hai usato?...hai fatto lavorare solo il prodotto e hai risciacquato o hai passato anche spugna/spazzola? mi sembra strano che lo sporco non venga via!!

il d120 1:10 MI PARE (50 ml in 500 ml di acqua)
il d108 1:4 mi pare...lo spruzzo ma NON strofino, ovvero risciacquo poi con lo shampoo ripasso dove l'ho spruzzato, ma non strofino con il d108 ancora su, proverò così! prendo una spugna che uso solo per quelle cose e via!

il cofano è rimasto tale e quale a prima (ho fatto io foto pessime NON al sole...), come base è messo bene, solo swirl da rulli ma niente altro...

Carlo86 ha scritto:ciao,

-il d120 non mi ha mai lasciato aloni, assicurati che il panno che usi sia ben pulito, e dopo qualche istante ripassaci con un panno in micro asciutto

-il 155 neanche a me fa attaccare lo scotch, forse x la presenza delle cere, basta anche il d120 e vedi che attacca..

-per il paraurti...
ora non so nello specifico ma ieri ho tolto danni molto peggiori in modo semplicissimo.
prova così:
-tampone arancio (che è un pelo + morbido e aderisce meglio)
-mezza spruzzata di d155 sul pad,
-una biglia di m105
-velocità 5 (6 è esagerato, ti secca il compound in un attimo e quindi nn lavora)
-applica una bella pressione, ma trova l'angolazione giusta x far girare veloce il pad
-vai piano, sui graffi fermati un po... la rotorbitale ci mette un po x correggere..
-riprova così altre 2 -3 volte e fammi sapere!

thanks, domani riprovo così...

Non demoralizzarti, sai quante prove ognuno di noi ha fatto prima di riuscire a fare qualcosa? Abbi pazienza,prova, sperimenta che i risultati arriveranno...

luca la diluizione del d120 è 10:1 e non 20:1!!! E' molto importante usare un panno adeguato.
il d108 devi lasciarlo agire un pò perchè essendo uno sgrassante comunque "safe" ha bisogno di lavorare un pochino.
hai diluito il d155 per fare claying?

Passando alla lucidatura io credo che tutto dipenda dalla tecnica.
Per fare la tua auto io userei m105 con il tampone arancio (il giallo mi sembra eccessivo) ma, come dice giustamente carlo86, è fondamentale non avere fretta e trattare una zona più piccola (30 x 30 cm) molto lentamente: spostati avanzando di 1 cm 1,5 cm al secondo e vedrai che la correzione sarà decisamente migliore.

Admin ha scritto:luca la diluizione del d120 è 10:1 e non 20:1!!! E' molto importante usare un panno adeguato.
il d108 devi lasciarlo agire un pò perchè essendo uno sgrassante comunque "safe" ha bisogno di lavorare un pochino.
hai diluito il d155 per fare claying?

Passando alla lucidatura io credo che tutto dipenda dalla tecnica.
Per fare la tua auto io userei m105 con il tampone arancio (il giallo mi sembra eccessivo) ma, come dice giustamente carlo86, è fondamentale non avere fretta e trattare una zona più piccola (30 x 30 cm) molto lentamente: spostati avanzando di 1 cm 1,5 cm al secondo e vedrai che la correzione sarà decisamente migliore.

si si, per il d120 ho fatto 1:10, mi ero sbagliato, già corretto...
domani proverò a velocità 5 con tamp arancio e su zone + piccole!
poi vi aggiorno...

ok!

allora ragazzi, primi risultati...
ho messo vel 5 come consigliato, al momento ho provato solo il para davanti, prima addirittura ho ritoccato con un cotton fioc (metodo casalingo ma efficace) tutti i puntini bianchi, facendo rimanere, ovviamente, tantissime chiazze opache (essendoci solo la vernice e non il trasparente), poi ho passato l'm105 ed anche quelle piazzoline opache sono diventate lucide! non ho verificato se i microsegni sono andati via, ma la strusciata laterale si è attenuata moltissimo, si vedono solo le venature in rilievo, ma niente bianco sotto! che prima c'era ed era visibile...

ho dovuto smettere causa colpo della strega, ma il prossimo we mi applico come se si deve e la faccio tutta!

direi di essere soddisfatto, nonsotante la schiena bloccata almeno il metodo ho capito come si fa! evidentemente andavo troppo forte sia come velocità che come movimenti...

vi aggiorno il prossimo we!

Sono contento che sei riuscito!
fai altre passate e vedrai che anche i solchi andranno via (a patto che non si sentano sotto le dita, ma non credo).

Per la schiena bloccata prova il D155 che è lubrificante

ragazzi, una domanda...avrei delle cuffie in lana/agnello specifiche per lucidatrice, potrei usare quelle, mettendole sopra ai tamponi LC, e dando così l'M105?

la lana garantisce una finitura + profonda dei tamponi LC?

luca1 ha scritto:lo shampoo d111 è ottimo, contiene cere? mi sembra che dopo il lavaggio sia lucidissima...

Lo volevo sapere anche io...

Giulio ha scritto:

luca1 ha scritto:lo shampoo d111 è ottimo, contiene cere? mi sembra che dopo il lavaggio sia lucidissima...

Lo volevo sapere anche io...

si il d111 contiene cere.

ciao ragazzi mi aggiungo anche io a questo post.
allora utilizzando m105,m205, e roto dodo a vel 5.5-6 di cui m105 doppia passata nn sono riuscito ad eliminare tutti i difetti dovuti a swirls e piccoli altri sfrisini (visti al sole)
ho utilizzato tamponi meguiars bordò (105)e giallo (205)..
ho provveduto a bagnare i tamponi con m34 e facevo piccoli pezzi per volta..
Certo il risultato è stupendo ma mettendo un pò l'occhio si vedono ancora!!
che mi potete dire?

danysbk ha scritto:ciao ragazzi mi aggiungo anche io a questo post.
allora utilizzando m105,m205, e roto dodo a vel 5.5-6 di cui m105 doppia passata nn sono riuscito ad eliminare tutti i difetti dovuti a swirls e piccoli altri sfrisini (visti al sole)
ho utilizzato tamponi meguiars bordò (105)e giallo (205)..
ho provveduto a bagnare i tamponi con m34 e facevo piccoli pezzi per volta..
Certo il risultato è stupendo ma mettendo un pò l'occhio si vedono ancora!!
che mi potete dire?

Se hai usato la tecnica giusta credo che non ci sia altra via che insistere.......hai gia' usato il megs rosso e se sono rimasti ancora un po' di lievi difetti io proverei una seconda passata con megs giallo e 105 e ,una volta ottenuta la max correzione , 205 e megs nero. Il lavoro con la roto richiede pazienza e 2 o piu' passate sono normalissime.E' chiaro pero' che bisognerebbe vedere quei difetti per poter dare consigli piu' precisi. La lubrificazione dei pad con m34 ,in una correzione con roto ,non e' sempre necessaria o cmq non deve essere fatta in maniera sistematica

ragazzi la lana sulla roto non da ottimi risultati essendo un tampone nato per lavorare alle velocità della rotativa.

daysbk il problema potrebbe essere sempre quello: la velocità di spostamento della roto sulla superificie.

ok sabato provo a muovermi ancora più lantamente e poi vi sapro dire..

Ciao il sabato è passato...
smart 2001 nera...ho utilizzato m105 con tampone bordeaux meg doppio ciclo muovendomi piano piano e con una modesta pressione..poi m205 tampone giallo meg e m26 tampone beige meg..
risultati...
grande lucentezza ottimo riflesso ma restano ancora certi segni guardati con lampada..perche non riesco ad ottenere livello di finitura come vedo in tante foto su dw?

considera che tante foto non dicono sempre la verità...
hai provato ad effettuare il passaggio con maggior pressione?

Ah quindi le foto nn sono sempre vere!!!!cmq di pressione ne ho messa anche con il corpo...nn e' Che magari sono I tamponi che ho??

attenzione alla vernice della Smart,buona qualità ma poco spessore...oltre che i pannelli riscaldano subito..

ho notato che i pannelli si riscaldavano subito!!passavo la roto e lasciavo un'alone (tipo umidità)che svaniva subito...