Consigli su polish all in one

salve a tutti sono in procinto di acquistare una ERO 600 ed ero orientato su un polish all in one tipo Fixer o P1 essendo alle prime armi,vorrei sapere se sono efficaci per rimuovere swirls e vari rids e che tamponi mi consigliate per una buona correttura ed una buona finitura?grazie in anticipo

Se la situazione non è critica e la superficie non troppo dura sono più che validi! Per i tamponi sono generalmente gli stessi di altri polish! Il Fixer è già le kit con la ero!

grazi, no non e molto critica sono solo 4 anni di lavaggi errati poi e una utilitaria Ford quindi nn credo abbiamo trasparenti come Mercedes o altre molto resistenti...ho letto nell'area test del P1 a mano ed a molti risultati soddisfacenti quindi credo con rotorbitale dovrebbe migliorare?magari facendo una combo con i suoi tamponi...

Sicuramente otterrai buoni risultati, il p1 ha un buon taglio e un ottimo gloss, magari spazio con tamponi da taglio se dovessi trovare difficoltà nel correggere!

Ciao Fabio, io ho provato il p1 con la ero600, sia con il tampone giallo lcda che quello arancio, come taglio va bene, diciamo che swirl se ne vanno e anche qualche rids, ma non quelli medio/profondi. L'unica pecca di questo "compound" è che secondo me non lascia una ottima finitura, chiaro sto parlando di un confronto con il m205 su un trasparente land rover , però non mi è piaciuto....nei prossimi giorni provo il fixer.

Bè P1 è un compound e non deve essere confrontato ad M205 che è un polish di finitura. Ragazzi occhio ad avere sempre un'idea precisa di quello che fate
Fixer tra l'altro con il Cool Pad si comporta molto bene.

come dimostrato nel mio test, ha quasi rimosso totalmente i segni grana 2000

Si Pelò ho visto il tuo test che hai fatto...volevo iniziare così essendo l'inizio ma da i pareri che ho letto un all in one non danno il massimo,sicuramente andrò su i kit già pronti meg's o menzerna....grazie delle risposte ragazzi!!

Admin ha scritto:Bè P1 è un compound e non deve essere confrontato ad M205 che è un polish di finitura. Ragazzi occhio ad avere sempre un'idea precisa di quello che fate
Fixer tra l'altro con il Cool Pad si comporta molto bene.

Si si ma infatti l'ho scritto che era un parere personale in una determinata situazione

Scusate, forse non toccherebbe a me sottolinearlo, ma è solo per la precisione e per usare un linguaggio comune. Forse non è del tutto corretta la definizione di "All in One" applicata al P1, che definirei piuttosto "One Step". AiO lo vedrei applicato ad un prodotto che sia abrasivo e protettivo, che P1 non mi sembra che sia. O sbaglio?

Non sbagli Roby!

giustissimo. Anche Scholl S3 gold è un compound one step.....nonostante il grande potere di taglio

Ok chiedo scusa essendo ai primi passi del detailing ho ancora molto da imparare e confondo un po' i prodotti

Ottima osservazione roby!

Roby Pozzato ha scritto:Scusate, forse non toccherebbe a me sottolinearlo, ma è solo per la precisione e per usare un linguaggio comune. Forse non è del tutto corretta la definizione di "All in One" applicata al P1, che definirei piuttosto "One Step". AiO lo vedrei applicato ad un prodotto che sia abrasivo e protettivo, che P1 non mi sembra che sia. O sbaglio?

Quoto ed aggiungo che bisogna sempre scegliere bene la combinazione lucidatrice-tampone per capire se questo tipo di prodotti possa essere anche 1-step. Per esempio con lana e rotativa altro che 1-step

con rotativa e lana non si perderebbe in finitura anche usando un polish 1step? non sarebbe meglio usare una combo più intermedia e magari fare un passaggio in più per poter correggere il tutto e avere una finitura migliore?

Appunto... il senso era che anche con i prodotti 1-step con determinate combo non ci si può fermare ad un solo step

Come insegna Emanuele... i prodotti (e le attrezzature) bisogna saperli usare.

caratteristica principale dei one step non è tanto la possibilità di fare correzione e finitura in un solo passaggio (e per farlo la superficie deve mostrarsi "disponibile"), ma è il fatto che lo stesso prodotto può essere usato sia nel passaggio di correzione e sia in quello di finitura con tamponi diversi

Giustissimo ma è quello che intendevo nella mia domanda di suggerimento...che se ho ben capito ha sempre bisogni di due passaggi:taglio e finitura,trovando delle combo cn i vari tamponi....

I due passaggi non sono per forza scelta obbligata...

Ok però credo per una finitura ottimale sarebbe meglio una rifinitura così dopo la chiusura si avrà un ottimo gloss...spero di nn sbagliare

Quello sarebbe l'ideale, ma se la base di partenza non è eccessivamente martoriata una combo tampone medio + fixer lavorato con calma potrebbe già essere LSP ready, soprattutto su colori non problematici...

Ok sei stato chiarissimo anche se onestamente sono propenso al classico ciclo,perché dai vari post e lavori nn sono molto citati o quasi per niente...

Si fa, si fa...

Tetto portato a finitura con S17 e Scholl blue:




Qui con S3 e Scholl purple:




(nelle foto la protezione è già applicata, W09 e Vintage )