Griffin VS 'Oh che bel pastello, Marcondirondirondello'

ECCCCOOOOOOLLLLLOOOOOOO!!!!

E' tornato :D:lol:Non sei riuscito a star senza detailing eh??

Bel lavoro!!!!!!

P.S. tu che tradisci il supermafrasol????? Non c'è più religione!

Solidarietà!!!

L'anno scorso, anch'io ho fatto una Ypsilon come questa (bianco sanitario però) e oltre che farmi penare, non son riuscito a correggere un beneamato (anzi, solo i parafanghi posteriori).

Faceva un caldo allucinante, ed avevo finito l'm105 

Bel lavoro comunque!

Bravo Peter !!

Complimenti Peter, bel lavoro! Peccato per quel buco... Ma non te l'aspettavi proprio? O stavi insistendo e ripetevi "Sperèm... sperèm... sperèm..."? 

dado7L ha scritto:Ottimo racconto e lavoro Peter!! 

Grazie

vincenzo ha scritto:Ottimo lavoro! E racconto divertente...che non guasta mai!

Grazie

franc_ct ha scritto:ahahah :Dil solito peter griffin!!! Complimenti bel lavoro!!

Io su una ypsilon come questa ma nero pastello sono riuscito a fare ologrammi con la bigfoot (a mia discolpa aggiungo che ho usato tampone blu + zephir gloss visto la profondità di certi graffi )

Cristian_M ha scritto:Solidarietà!!!

L'anno scorso, anch'io ho fatto una Ypsilon come questa (bianco sanitario però) e oltre che farmi penare, non son riuscito a correggere un beneamato (anzi, solo i parafanghi posteriori).

Faceva un caldo allucinante, ed avevo finito l'm105 

Bel lavoro comunque!

Ahahahahahahahahah dovremmo fare il circolo come per gli alcolisti anonimi! 'Ciao, sono Andrea e non lucido una Y da un mese...' 'Ciaoooo Andreaaaa' e tutti abbracciati a piangere

ghid ha scritto:ECCCCOOOOOOLLLLLOOOOOOO!!!!

E' tornato :D:lol:Non sei riuscito a star senza detailing eh??

Bel lavoro!!!!!!

P.S. tu che tradisci il supermafrasol????? Non c'è più religione!

L'avevo finito, giuro!

Berserk ha scritto:Bravo Peter !!

Grazie

Roby Pozzato ha scritto:Complimenti Peter, bel lavoro! Peccato per quel buco... Ma non te l'aspettavi proprio? O stavi insistendo e ripetevi "Sperèm... sperèm... sperèm..."? 

Macché! Mi sono svegliato nudo, la rupes che andava e due cicatrici nella schiena

il buco la paura piu forte che mi frena!!!!

mi viene spontaneo dire: ma come hai risolto? lasci cosi e via?

Per il proprietario non fa differenza. Nel caso avrei dovuto rivolgermi ad un carrozziere per la riparazione del caso...

Complimenti Peter! E ben venuto nel club 

Ora aspettiamo di vedere il pargoletto con in mano la ero mentre tu lavori con la rupes 

Peter Griffin ha scritto:[...]

Macché! Mi sono svegliato nudo, la rupes che andava e due cicatrici nella schiena

Azz... Bella fregatura. Perché sbagliare si può, ma se non si capisce dove si è sbagliato è tutto inutile.

In precedenza, una piccola 'cotta' alla yaris l'avevo percepita subito. Su questa, sarà il colore chiaro, la carrozzeria opaca, al 99% il non guardare dritto dove stavo lavorando, però quando ci ho buttato l'occhio avevo già fatto il patatrac

Ed invece come velocità di scorrimento?!Avevi anche un pò rallentato magari oppure solita velocità di "brandeggio"?!

Quando è successo il misfatto ero a 4, non so gli rpm corrispondenti

Scusami forse mi sono spiegato male.. come procedevi come velocità di avanzamento della lucidatrice nel senso di quanti cm alla volta di lamiera stavi lavorando..
La domanda è riferita per sapere se ti eri soffermato un attimino in più su quel punto o magari, casualmente hai fatto più passate per raggiungere una finitura migliore..

Certo che è davvero un attimo a bucare.. e poi non credevo che si notasse così tanto!

Ottimo lavoro e racconto appassionante as usual
a questo giro però ho un dubbio di natura tecnica: sei sicuro che il passaggio di dodo nero + P40 abbia eliminato gli ologrammi?
Io la verificherei tra 10-15 giorni

Armaky ha scritto:Scusami forse mi sono spiegato male.. come procedevi come velocità di avanzamento della lucidatrice nel senso di quanti cm alla volta di lamiera stavi lavorando..
La domanda è riferita per sapere se ti eri soffermato un attimino in più su quel punto o magari, casualmente hai fatto più passate per raggiungere una finitura migliore..

Certo che è davvero un attimo a bucare.. e poi non credevo che si notasse così tanto!

Di solito la rota la faccio correre...facciamo 50% l'attimo del rincoglionito - 25% supporto malconcio - 25% sfiga?

Admin ha scritto:Ottimo lavoro e racconto appassionante as usual
a questo giro però ho un dubbio di natura tecnica: sei sicuro che il passaggio di dodo nero + P40 abbia eliminato gli ologrammi?
Io la verificherei tra 10-15 giorni

Questo è pre-protezione (post eraser):


Qualcosa è rimasto di sicuro...

Domanda piccante quella di Antonio :-)))

Il pastello e' un colore pericoloso, nel senso che bisogna rifinirlo molto bene... pena escono gli ologrammi dopo
Te lo confermo perche' sto usando in questi giorni  la rotativa e la sto testando sulla mia auto Nero pastello
Per forza un passaggio o di 205 o fg4000  (non conosco il P40) con tampone medio morbido di rifinitura e tecnica Zenith.... ologrammi difficili da vedere ma si vedono dopo anche 2 gg

mmm.. Eppure l'LCDA arancio con fixer a 4.. non mi sembra poi così aggressiva come combo..
Certo è che se si considera il supporto fiat pastello abbastanza datato.. magari in quel punto c'era stata qualche traccia di condor, forse in un lontano passato, che ne aveva già compromesso lo spessore o magari l'integrità del coprente..

Dite che mi sto arrampicando un pò sugli specchi?!

La rota è così bella eppure così particolare.. Ma credo sia sempre un'occasione poter provare, provare provare finchè non si trova il giusto feeling per adattarlo ogni volta alle diverse esigenze di correzione

Ah.. se posso volgere un'altra domanda ma stavolta ad Admin..
In ragione del controllo dopo svariati giorni.. e per ovviare a questa evenienza qualora non ci fosse la possibilità.. si può utilizzare l'antisiliconico per essere ancora più sicuri della rimozione del polish per verificare la scomparsa effettiva di ogni eventuale traccia di segni imputabili allo scorrere del tampone?! (alias ologrammi)
Oppure va bene anche una rapida "cottura" che so.. con lampada magari anche IR (dopo passaggio di eraser) per far evaporare gli eventuali olii residui presenti nei polish usati?!

Il punto è Eraser pulisce meno di un antisilicone (o Panel Wipe), quindi la situazione potrebbe essere anche peggio.
Non voleva essere una critica ma solo una considerazione perchè conosco bene come lavora il P40 e su una base ricca di ologrammi è difficile che possa risolvere.

Ci mancherebbe! Devo controllare tra un paio di settimane:)

Interessante, quindi un antisiliconico piu' potente di eraser sarebbe piu' utile in un "one step" senza rifinire per avere una chiara "visione" del lavoro.
In quanto poi potrebbero uscire alcuni ologrammi.

Bè assicurerebbe una maggiore pulizia e quindi una maggiore sincerità.
Un'alternativa potrebbe essere il sole all'ora dello Zenith  
Qualche giorno fa, durante un test, ho misurato 95 C° su un cofano...

Per me e' stata l'unica alternativa

Il sole non mente mai

Controllero sia sotto il sole che sotto i lampioni dove solitamente è parcheggiata l'auto, tanto è parte integrante del piazzale, povera...

Credo che questa macchina popoli ancora i tuoi incubi notturni... Se non è troppo uno shock....



Ecco che ne capita una anche a me... Se hai qualche perla di saggezza sono tutt'orecchi!
Sto testando delle combo, il risultato c'è, non si siamo in quanto a velocità...