Parti dal presupposto che quel trasparente è d 'acciaio , ma con la giusta tecnica i segni si tolgono anche con la ero . Non e solo questione di compound e pad , ma di tecnica di lucidatura . Devi pero anche differenziare i difetti : swirls leggeri , swirls piu profondi , rids piu o meno profondi , graffi per i quali ce serve solo la carta vetrata a patto che non sono andati al di sotto del trasparente . ( come es. Puoi prendere il lavoro fatto dall'admin sulla saab . Nonostante antonio è esperto. Ha dovuto usare lo sholl s0 per eliminare dei graffi ( lo sholl s0 e simile a una carta vetrata 2000 .) quindi non pensare che la ero non tagli , ovvio che una rupes bf taglia di piu ma non quanto una rotativa . Percio secondo me dovresti porti degli obbiettivi cosa vuoi correggere , sapere come e con che tecnica , serve un compound o uno step in piu ? S0 o carta vetrata ? Sono in grado di evitare di far danni con sti prodotti ? Se buco il trasparente devo riverniciare , mi tengo quei graffi cercando di isare un filler per nasconderli o voglio la correzione piu possibile vicina al 100%
Da sti ragionamenti trai la tua scelta ))