Taglio...datemi più taglio please.

Ciao a tutti, posto qui perchè ho bisogno di un miracolo.
Ho letto molto ed ho capito che per avere più taglio dovrei passare alla flex o rotativa, ma vorrei farcela ancora con rotorbitale.
Allora il massimo è tampone giallo Lake con M105, giusto?
Domenica scorsa ancora 4 ore di rotorbitale sulla fiancata della bmw nera, uno sfinimento e le orecchie nonostante tappi non le sentivo più. I progressi ci sono ma sono lentissimi. Mi sto sfiancando e mi sta pungendo vaghezza di avvicinarmi alle paste abrasive ma sento già i guai in arrivo. Nessuno mi tira fuori la soluzione dal cilindro?

MA che problemi hai? Cosa devi eliminare?

Beh , non e' che ci siano tante altre soluzioni se non quella di insistere........lc giallo (ma il rosso megs e' molto meglio) e 105 e' il combo piu' tagliente che puoi usare con una roto . E' molto importante anche l'uso della giusta tecnica . Miracolo ? beh , a volte ci si riesce .....io e Simo ne abbiamo compiuto uno guarda caso su una BMW

Io se mi esprimo mi prendo un altro cicchetto.................

Depaip ha scritto:Io se mi esprimo mi prendo un altro cicchetto.................

infatti, fermati qui...

comunque quoto i consigli di Emauele, cambia tampone (rosso meg o anche 3m verde) e poi prova e riprova nel trovare la giusta tecnica, pressione, velocità, ecc..

eheh povero depaip alla fine non aveva deddo tanto sbagliato

cmq io ho tolto una cosa impossibile con una carteggiatina e con una pasta abrasiva gelson e tampone giallo
poi m105 e tampone giallo
poi m105 e tampone arancio
poi m205 e tampone arancio
poi m205 e tampone bianco


ma ci sono stato tantissimo!

Emanuele B ha scritto:Beh , non e' che ci siano tante altre soluzioni se non quella di insistere........lc giallo (ma il rosso megs e' molto meglio) e 105 e' il combo piu' tagliente che puoi usare con una roto . E' molto importante anche l'uso della giusta tecnica . Miracolo ? beh , a volte ci si riesce .....io e Simo ne abbiamo compiuto uno guarda caso su una BMW

Quoto il consiglio di Emanuele...il tampone giallo della LC non è ai livelli del Tampone Rosso della Meguiar's...probabilmente se prendi il rosso...fai grandi passa avanti...

Intanto vi ringrazio e spiego, anche per quelli che non si vogliono esprimere. La mia X1 e' nuova ma il concessionario per prepararla alla consegna l'ha rullata ripetutamente ed ha sfregato una portiera contro una colonna. Il danno e' stato riparato e la macchina lucidata sommariamente. Questo vuol dire che gli swirl si sprecano ripetutamente su tutta la carrozzeria. L'ho gia' passata alla roto con M105 due volte. I risultati si vedono ma il lavoro sara' ancora lungo e se la progressione sara' questa, ci vorra' ancora molto tempo. Per questo chiedevo maggior taglio, almeno per ridurre un po' i tempi. Mi scuso se le mie domande da neofita possono aver contrariato qualcuno, ma volendo imparare e comunque avendo letto buona parte di tutte le discussioni sul forum, ho creduto opportuno domandare. Ho gia' pensato di passare a tamponi di diametro minore ma preferirei rimanere con quelli da 5,5. Per quelli Rossi meguiars ho visto che ne vengono proposti 2 tipi (almeno Cosi sembra dalle foto in vetrina) quali mi consigliate? L' alternativa poteva un compaund più aggressivo ma credo di aver capito che oltre M105 non ci sia nulla. Grazie ancora ed a presto.

Ti sei andato a trovar un bel lavoretto...proprio su una BMW vuoi un gran taglio con rotorbitale...purtroppo già il quel trasparente è duro con la rotativa...a che velocità andavi e quanto lento eri nel movimento della rotorbitale?

A prescindere ti consiglio questo:
http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143101/Meguiars-SoftBuff-Foam-Cutting-Pad-65.aspx

Con M105 velocita' 5 - 5,5, in alcuni punti quasi fermo per anche due minuti. Cerco di essere lento nei movimenti, circa un centimetro/secondo o anche meno, premendo senza far fermare il tampone. Ora proverò rosso meguiars e 3M. Non e' impazienza ma vorrei vedere la fine di questo lavoro dopo tre weekend di sessioni rotorbitale...

Guarda Emanuel con una Flex, quindi una rotoeccentica, ha passato le pene dell'inferno per la correzione su di un durissimo trasparente della Mercedes. Figurati tu con una rotorbitale ed un BMW che "ride sotto i baffi"...purtroppo bisogna insistere e non poco...ma prendi il Meg's rosso ti aiuterà sicuramente di più...

Se il danno, e quindi gli swirl che non riesci ad eliminare, sono concentrati sulla portiera, puoi sempre provare a carteggiare.

il tampone rosso meg al prossimo ordine lo prendo anche io! fa sempre comodo avercelo!

Ti consiglierei comunque di mettere qualche foto per farci capire meglio di che SWIRL parli...altrimenti ognuno di noi dice una cosa, non conoscendo effettivamente la reale situazione...cioè abbiamo capito forse il perchè non riesci nella tua "missione" ma se ci dici documenti il tutto, è meglio...!!!

presto arriverà un aiutino in questo senso...

in ogni caso per il momento il megs rosso non è molto più agressivo ma il fattore forma (piatto per una massima superficie di lavoro) e la compattezza della spugna, assicura un ottimo lavoro.
la misura consigliata sulla roto è quella da 6,5.

Infatti aspetto questo aiutino per fine mese.
Grazie

Fatto ordine nuovi tamponi surbuff e Lake piatti. Appena arrivano vi dirò.
ciao

Abbiamo fatto anche noi l'ordine dei nuovi tamponi surbuff...vediamo un po'

ne sono partiti un bel pò di surbuf... erano in quasi tutti i pacchi oggi!

Ormai sono 2 volte che utilizzo i surbuff e devo dire che la vita è migliorata di parecchio. Finalmente riesco a correggere veramente in tempi accettabilissimi. Prima nonstante il lungo lavoro non ci riuscivo.
Grazie.

ottimo feedback per un prodotto che è stato davvero molto apprezzato!

Depaip ha scritto:Io se mi esprimo mi prendo un altro cicchetto.................

Ciao Depaip, ho visto che anche tu sei di milano, ed a quanto ho letto in altre discussioni sei considerato una persona preparata. Quindi se ci sarà occasione non mi dispiacerebbe bere insieme un caffè, magari potresti valutare il mio lavoro ed eventualmente darmi qualche consiglio, pagando la consulenza ovviamente...
Nel frattempo, saluti.

cagliox ha scritto:

Depaip ha scritto:Io se mi esprimo mi prendo un altro cicchetto.................

Ciao Depaip, ho visto che anche tu sei di milano, ed a quanto ho letto in altre discussioni sei considerato una persona preparata. Quindi se ci sarà occasione non mi dispiacerebbe bere insieme un caffè, magari potresti valutare il mio lavoro ed eventualmente darmi qualche consiglio, pagando la consulenza ovviamente...
Nel frattempo, saluti.

A parte me, (che sto imparando) sono tutti preparatissimi e cordiali. Basti vedere i lavori effettuati per rimanere a bocca aperta e pensare: ma la mia auto diventerà mai cosi? Chiudo OT (sorry Antonio, ma ci stava)

aladino ha scritto:

cagliox ha scritto:

Depaip ha scritto:Io se mi esprimo mi prendo un altro cicchetto.................

Ciao Depaip, ho visto che anche tu sei di milano, ed a quanto ho letto in altre discussioni sei considerato una persona preparata. Quindi se ci sarà occasione non mi dispiacerebbe bere insieme un caffè, magari potresti valutare il mio lavoro ed eventualmente darmi qualche consiglio, pagando la consulenza ovviamente...
Nel frattempo, saluti.

A parte me, (che sto imparando) sono tutti preparatissimi e cordiali. Basti vedere i lavori effettuati per rimanere a bocca aperta e pensare: ma la mia auto diventerà mai cosi? Chiudo OT (sorry Antonio, ma ci stava)

Certamente lo so che molti sono preparati ed Antonio credo di averlo sentito telefonicamente più volte. Il fatto è che non tutti sono a Milano, dove risiedo io......prendere un caffè a Bari magari non sarebbe dietro l'angolo...