Aiuto prodotti lucidatura / finitura.

Salve a tutti.
Da qualche mese sono in possesso della mia nuova auto nero pastello. Fin da prima che la ritirassi dal concessionario (3 ott. 2015), ho consultato guide e forum per prepararmi nel curarla al meglio ..... in tempi ragionevoli. Nonostante fin dal primo lavaggio ho seguito i consigli del forum, l'auto presenta leggerissimi swirl (visibili a malapena con luce diretta) che alla prossima occasione vorrei sistemare.

Quindi dal primo lavaggio:
- prelavaggio con Mafra PNT;
- lavaggio tecnica due secchi shampoo Chemical Guys Glossworkz Gloss Booster (guanto MF parte alta e spugna morbida parte bassa) + lavaggio cerchi con spazzole varie;
- Iron X LS e MAfra Deca-flash x decontaminazione chimica;
- asciugatura con Gteqnhniq Zero R 90x60 + aiuto con Allrouder Plus 60x60;
- vetri con apposito prodotto + MM Cloudbuster 40x40;
- nero gomme abel auto (soddisfacente);
- Dodo Juice BB Clay + Fast Cleaner (non ancora utilizzati);

Ora volevo aggiungere gli ultimi step..... e cioè decontaminazione Meccanica + lucidatura + finitura, solo che ho un paio di dubbi che mi perseguitano:
1) Indecisione pazzesca tra P1 e Essence (che vorrei applicare a mano con Tri Foam) magari abbinare una panno per la rimozione residui se Allrounder non fosse l'ideale ;
2) Indecisione sul protettivo/cera spay da utilizzare (rimanendo su budget accettabili) e che dia un ottimo gloss. Magari un prodotto che potrei utilizzare anche sui cerchi. Dico spray per i tempi non eccessivi da poter dedicare al procedimento.....
Premetto che ho letto già molti forum e guide.
Grazie in anticipo dei consigli.

1) p1 a mano va benissimo. essence fai ben poco.
2) Future armour e vai ok.

Tra i due ..a mano.. l'effetto finale di P1 si equivale con essence ?? Avevo letto sui forum che essence si comporta in modo eccellente con i colori scuri.... Per quanto riguarda il panno da utilizzare ?? Allrouder Plus 60x60 può andare ???

Future Armour già nel carrello.... ma avrà bisogno anche'esso di un panno MF apposito ??? o basta uno qualsiasi ?

P1 è un abrasivo (e quindi elimina i segni) mentre Essence è un polish di finitura ed a mano ci fai davvero poco. 
Ok per l'Allorunder Plus per la rimozione mentre per Future Armour ti consiglierei Microfiber Madness Crazy Pile 40x40 cm

Grazie Admim ma sai ...... per me è la prima volta e la parola "abrasivo" mi intimorisce. Voglio andare sul sicuro !! Magari provo il P1 prima con il lato nero dell'applicare Tri Foam e ci vado leggero.

La tua auto è la classe B in foto?

Si .... Tanto desiderata...

Ciarpi ha scritto:Grazie Admim ma sai ...... per me è la prima volta e la parola "abrasivo" mi intimorisce. Voglio andare sul sicuro !! Magari provo il P1 prima con il lato nero dell'applicare Tri Foam e ci vado leggero.

il lato nero lo puoi usare per dare ultima passata con p1

di Veramente abrasivo a mano ......c'è solo la carta vetrata.............

Grazie ....

dopo p1

puoi dare un POLISH DI FINITURA

sono pochissimo abrasivi .....alcuni quasi per niente

per rendere ancora piu' profonda e brillante la vernice

È un lavoro che farò a mano... Avrei preferito che con una sola passata (quindi P1) potessi ottenere il miglior risultato. Ecco perché all'inizio ero indeciso tra P1 e Essence. Speravo che con il secondo potevo anche un po' correggere .... Ma non è così.

In realtà anche con il solo P1, a mano, la finitura è più che buona e potrebbe anche bastarti

Avendo quella classe B puoi stare solo tranquillo, vai con P1 e la parte bianca del trifoam e poi rifinisci con la nera... e valuterei anche di rifinire con essence per dare un tocco in più

Dopo un passaggio con P1 volevo chiudere con Dodo FA.... Pensate sia sufficiente x migliorare il gloss ??

sufficiente lo deve essere per te

nessuno qui potra' mai confermarti la sufficienza o smentirla

ognuno ha i suoi gusti e limiti di sufficienza
chi piu' bassi o c'è.....anche chi non si accontenta mai

c'è gente che si sente grandee Fiero al self mettendo la car sotto i rulli
e ti vede a te che lavi car a mano per 1 ora e magari d'estate ci sudi pure.......
e lui la' fiero ........a fare danni

fai la prova e vedi se x te va bene cosi'.........

potresti fare
P1 + essence + Hydro2 o Reload

questa e solo una delle centinaia di soluzioni possibili

ripeto
ognuno ha i suoi gusti.......provare.....provare.......riprovare
solo cosi' arriverai a cio' che realmente ti soddisfa

Avendo quella classe B puoi stare solo tranquillo.......????????

Melo
guarda che la Marca o modello
NON fanno mica la differenza nella cura dell'auto
o mi sbaglio????

a come la pensi te
chi ha una Lamborghini o Ferrari ......come dovrebbe stare?????
meglio o peggio di chi ha una Fiat  Alfa romeo   Audi  Skoda  Citroen  ecc ecc ecc eccc eccc

la cura e l'amore per la propria car non lo fa' il suo marchio o valore economico

io avevo fino a 2 anni fa' una 500 sport    17 anni di vita tutta Modificata
Valore commerciale  0 euri
Valore x appassionati TUNING   5000  Euro
Valore x me      ......... Inestimabile

scusa lo sfogo
ma mi hai dato impressione di andare x Marchi

non mi venire a raccontare che intendevi il tipo di TRASPARENTE
ormai sta storia e strasuperata e non vale solo x Mercedes

Sono stato sposato 15 anni con una Ford Focus...... Non so cosa dovrà fare questa per farmi provare lo stesso amore.....
Comunque il fatto è che per me sono i primi "step avanzati", non volevo metter su una sfacchinata per cui magari non vale la pena..... l'auto ha 4 mesi e sempre lavata a mano seguendo i Vostri consigli, i difetti ci sono ok ma molto leggeri.

Ciarpi ha scritto:Dopo un passaggio con P1 volevo chiudere con Dodo FA.... Pensate sia sufficiente x migliorare il gloss ??

Assolutamente si: io dico che lavorato bene ti possa dare già molto. Poi è chiaro che si potrà sempre migliorare.

p1 è ottimo a mano... ovvio trova quel che trova e non è una lucidatura come con lucidatrice, però come dice Antonio se lavorato bene e non ci si aspetta l'america è ottimo =)

Bene allora, la mia intenzione è quella di dare un tocco in più e poiché sono alla prima esperienza non posso e non voglio pretendere troppo. L'importante è che ne valga la pena rispetto lo stato attuale (anche se nuova). Appena ho un attimo di tempo voglio provare. Pensate che una confezione di P1 da 100 ml possa bastare x 2 auto ?? Con l'occasione do anche una bella rinfrescata alla 500 celeste di mia moglie.

Per una è sicuro che basti ma per due i 100 ml li vedo un po' tirati.

NOFX ha scritto:Avendo quella classe B puoi stare solo tranquillo.......????????

Melo
guarda che la Marca o modello
NON fanno mica la differenza nella cura dell'auto
o mi sbaglio????

a come la pensi te
chi ha una Lamborghini o Ferrari ......come dovrebbe stare?????
meglio o peggio di chi ha una Fiat  Alfa romeo   Audi  Skoda  Citroen  ecc ecc ecc eccc eccc

la cura e l'amore per la propria car non lo fa' il suo marchio o valore economico

io avevo fino a 2 anni fa' una 500 sport    17 anni di vita tutta Modificata
Valore commerciale  0 euri
Valore x appassionati TUNING   5000  Euro
Valore x me      ......... Inestimabile

scusa lo sfogo
ma mi hai dato impressione di andare x Marchi

non mi venire a raccontare che intendevi il tipo di TRASPARENTE
ormai sta storia e strasuperata e non vale solo x Mercedes

Hai palesemente frainteso, ma fa nulla

ah ok
capita di fraintendere
dicci cosa volevi dire? .......please

Ciarpi ha scritto:Grazie Admim ma sai ...... per me è la prima volta e la parola "abrasivo" mi intimorisce. Voglio andare sul sicuro !! Magari provo il P1 prima con il lato nero dell'applicare Tri Foam e ci vado leggero.

In riferimento a questo post io dicevo di andare tranquillo ed usare direttamente la parte bianca del trifoam perché notoriamente le tedesche in generale hanno un trasparente un po' più duro a differenza delle italiane e francesi, semplicemente questo.

ah ok
grazie mille x chiarimento rapido
scusa x mio frainteso........SORRY

sai .....capita spesso sentire persone fissate con un marchio
senza aver avuto altri marchi e parlarne PURE male........oltretutto

aggiungo che a mano si va' tranquilli ......su tutti i trasparenti