Un "imbranato" al debutto con cere...

Ciao ragazzi :D
Come dicevo nella presentazione, sulla mia cara Cooper del 2008 non ho mai fatto trattamenti particolari, sempre lavata a mano in cortile con la "canna" :D , e una volta all'anno stendevo la cera (BMW, regalata alla consegna dalla concessionaria, sul flacone c'è scritto che è alla "carnauba")e null'altro...
iniziando però a leggere questo sito ho conosciuto la claybar, acquistata, ho iniziato ad usarla e contrariamente a quanto pensassi un pò di giallo sulla barretta si è depositato... :shock:
finito di passarla ho ripassato nuovamente la cera BMW e lucidata con l'ovatta..
Ho fatto tutto giusto ragazzi????
Mi consigliate qualcos'altro????
grazie ciao!

Non male come inizio!
probabilmente dopo 2 anni sarà necessaria una lucidatina forse....

Ah.... per l'ovatta: fa molto old style, ma oggi ci sono i panni in microfibra che sono migliori

Grazie per la risposta carlo!
Quindi l'ovatta me la sconsigli????
Io la trovo comodissima, lucida che è una meraviglia!!

Quindi mi consigli una lucidata??
La vernice appare molto lucida, mi sembra in ottimo stato però ripeto sono ignorante, magari ai vostri occhi fa "pena" :D
Penso però che la lucidatura sia meglio farla in carrozzeria, con il polish ho paura di fare danni..
fin che si tratta di cera ok, ma per il resto...

Carlo probabilmente dice che l'ovatta non è la miglior strada per andare in paradiso. Per passare le cere abbiamo i pad in spugna o in microfibra che hanno davvero una marcia in più rispetto all'ovatta che può comunque creare dei problemini alla carrozzeria.

Per la lucidata in carrozzeria, la eviterei, a meno chè il tuo carrozziere di fiducia non sia devvero bravo...ma come capire se fa il lavoro a regola d'arte...?
Prova ad immergerti qualche secondo in più tra i vari post del forum. Leggendo ti verranno in mente ancora più domande che probabilmente girerai al tuo carrozziere...dalle risposte capirai se ti conviene fare una lucidatura in carrozzeria oppure far lucidare la tua auto ad un Detailer oppure puoi sempre imparare a farlo da solo...faticaccia ma molto appagante!!!

s.amato grazie per la risposta...

io però sapevo che con il Polish se non sei bravo, disastri puoi combinarne, ad esempio se strofini di più una zona rispetto all'altra, la prima ti verrà più lucida ecc...
con la cera disastri non ne fai

Ma la lucidata quando è necessaria???
Anche perchè la mia macchina sembra ancora nuova...
Quindi sconsigli dal carrozziere, posso chiederti come mai?
in teoria se mi rivolgo da lui sono in una botte di ferro, sbaglio???
Hai brutte esperienze in merito??

I carrozzieri non sono detailer...non spendono tempo per la corretta lucidatura dell'auto. Il 90% della famiglia CARROZZIERI è così. Lasciano le macchine con le così dette spazzolate, oppure aloni oppure ologrammi. Il detailing di una carrozzeria è una cosa completamente diversa. Noi correggiamo completamente la vettura (fin dove è possibile ovviamente)e la rendiamo "perfetta".
Mi sà che così andiamo in OT...

Per quanto riguarda il polish a mano non hai assolutamente nessun problema, l'imortante è che passi più o meno in modo omogeneo tutto. Se matà cofano lo lucidi con polish e l'altrà metà no, vedri la differenza ma non hai combinato un guaio, non hai fatto danni...
Poi utilizzare uno dei polish che trovi in negozio, sarebbe cosa gradita, ma non per Antonio che li vende ma perchè magari la tua macchina gradisce qualcosa di professionale.

La lucidatura la esegui nel momento in cui:
1) vedi che il colore si è opacizzato, ma mi sembra di capire che non è il tuo caso.
2) noti graffi sull'auto.
3) noti swirl ( micrograffi concentrici) sulla tua carrozzeria (cosa che penso tu abbia anche senza aver visto la macchina, posso anche sbagliarmi ovviamente.)

Quest'ultimi adesso potresti non vederli perchè la cera che potrebbe averli coperti...!!!

Grazie sempre per la risposta..

in merito ai carrozzieri, mi sorge una ulteriore curisità:
per la pulizia della vernice, ci metto la mano sul fuoco che non usano la clay, quindi cosa utilizzano?

x le "spazzolate" intendi gli aloni che si vedono controluce?
penso di capire cosa intendi, come mai si formano?
Scuse per le domande ma mi piacerebbe capirci di più...


"swirl" circolari penso proprio di non averli, ho ovviamente qualche micro-graffio da lavaggio, ma penso sia normale dopo 2 anni...
onestamente non mi danno neanche fastidio, bisogna proprio andare a cercarli per vederli..

per la pulizia della vernice, ci metto la mano sul fuoco che non usano la clay, quindi cosa utilizzano?

è proprio questo uno dei problemi... non usano niente...
ho visto alcuni cominciare a lucidare su un'auto nemmeno lavata!!!

gli aloni di cui parla simone si formano per un errato uso della lucidatrice rotativa: si privilegia il taglio e la correzione del difetto e si trascura la fase della finitura...

Ciao ragazzi :D

ieri primo lavaggio dopo l'inceratura di settimana scorsa, e come sempre "l'amara" sorpresa che l'effeto seta sulla vernice è già diminuito, è già un pò più ruvida al tatto (l'acqua invece forma ancora chiare gocce sulla carrozzeria).
Premessa ragazzi, visto che a stenderla non ci metto poco e faccio una bella fatica :D , è normale che l'effetto seta sia già diminuito???
come c'era usa quella regalata dalla BMW alla carnauba, penso sia l'equivalente della Meguiars, quindi dovrebbe essere buona giusto?
C'è eventualmente qualcosa che dura di più?

grazie

una cera non basta che sia "alla carnauba" per essere confrontata con altre...
quella della bmw, nello specifico, non la conosco.
importante per ottenere il massimo in termini di durata è preparare al meglio la superficie.

Per preparare la "base" intendi la clay admin???
io l'ho passata, più di quello non sò che fare...

clay e magari un polish oppure un precerante. ma non so se nel catalogo bmw ci sia qualcosa del genere.