Brescia - Incubo gommista

Dopo l'incubo tagliando, c'è quello del gommista, voi come vi comportate? Cambio ruote fai da te o gommista? Nel primo caso ci sarebbero i problemi dell'equilibratura e convergenza, inoltre non avendo strumenti adatti (loro hanno un avvitatore pneumatico non so come si chiama) non mi fido a fare il lavoro da me. Nel secondo caso, che precauzioni prendereste? Personalmente pensavo di recarmi dal conce dove ho preso l'auto, che magari ha qualche strumento più all'avanguardia, ma credo sia impossibile mi facciamo assistere all'operazione.

io compro le gomme su internet ( risparmio 30-35 euro a gomma per lo stesso modello   ) e ...vado dal mio gommista ......aiutandolo pure nelle operazioni
l'inversione ogni 10-12000 Km me la faccio da me  
devo assistere in prima persona......quando si mette mano ......alla mia macchina

esatto, in officina prima entro io e dopo la macchina e come dice il dottor nofx , vado sempre vestito da lavoro (l officina è di amici) e mi metto all opera. per le gomme aimè è dura trovare un gommista che abbia il macchinario che tiene il cerchio dal foro del coprimozzo, con rotella che "stacca lo pneumatico....

il mio gommista c'è la

dammi l indirizzo e verrò li a cambiarle

via bosco di........................
a parte gli scherzi .........lui lo ha e .......ci si trova pure meglio di quelli normali

Il mio consiglio è di andare in un bel centro, che faccia solo da gommista, rispetto magari ai meccanici che lo fanno in aggiunta al loro lavoro, i centri specializzati hanno macchinari all'avanguardia, con le protezioni x salvaguardare i cerchi.
(Al giorno d'oggi siamo tutti o quasi alla ricerca del prezzo migliore, un meccanico che lo fa "x arrotondare" spesso compra macchinari usati, x non investire troppo, chi fa solo quello di solito è sempre all'avanguardia,se la usi tutto il giorno deve essere confortevole e affidabile)
Un altro aspetto è quello di non andare nei giorni di maggiore afflusso.
Anche io prendo le gomme su Internet, le faccio montare al mio gommista sul cerchio e poi le sostituisco io, l'avvitatore pneumatico non è indispensabile, serve solo a velocizzare le operazioni, anzi, un buon gommista rifinisce il bloccaggio con chiave dinamometrica.
Fai presente quanto ci tieni e non credo avrai problemi.

Quoto alla grande ed ora che mi hai fatto pensare bene so dove trovare tali macchinari

dopo l'avvitatore pneumatico e aver perorso 30-40 KM......... è sempre buona cosa ridare una stretta ai bulloni

Direi proprio di No! Se mai una controllata, vanno stretti alla giusta coppia di serraggio prescritta dal costruttore, ogni auto ha la sua e varia anche in base al tipo di vite e cerchio. X questo si usa la dinamometrica, troppo stretti (oltre ad avere problemi a svitarli in caso di necessità) si possono stirare le viti , danneggiare le filettature, le sedi ecc .
La gente che salta in piedi sopra le chiavi a croce sarebbe da crocifiggere sulla stessa crociera

supers ha scritto:Il mio consiglio è di andare in un bel centro, che faccia solo da gommista, rispetto magari ai meccanici che lo fanno in aggiunta al loro lavoro, i centri specializzati hanno macchinari all'avanguardia, con le protezioni x salvaguardare i cerchi.
(Al giorno d'oggi siamo tutti o quasi alla ricerca del prezzo migliore, un meccanico che lo fa "x arrotondare" spesso compra macchinari usati, x non investire troppo, chi fa solo quello di solito è sempre all'avanguardia,se la usi tutto il giorno deve essere confortevole e affidabile)
Un altro aspetto è quello di non andare nei giorni di maggiore afflusso.
Anche io prendo le gomme su Internet, le faccio montare al mio gommista sul cerchio e poi le sostituisco io, l'avvitatore pneumatico non è indispensabile, serve solo a velocizzare le operazioni, anzi, un buon gommista rifinisce il bloccaggio con chiave dinamometrica.
Fai presente quanto ci tieni e non credo avrai problemi.

Grazie per la risposta. Ma per l'equilibratura ed eventuale convergenza come fai? Uso la macchina per lavoro, 150 km al giorno. Per ora avevo pensato di far fare il cambio alla concessionaria, ho un'Audi e l'ho presa in una delle due principali concessionarie della città, quindi si spera che abbia strumenti all'avanguardia. Gli lascio li i pneumatici sostituiti fino all'anno successivo così non ho il rischio che debbano fare scarico/carico dal baule. Altrimenti faccio montare le gomme sui cerchi, monto io i cerchi sull'auto e poi ritorno in conce x l'equilibratura? Che chiave dinamometrica usi?

Supers........io uso da anni...anni e ......anni .........una chiave che si allunga ( non la croce ) dopo aver percorso 30-40 km .....sento la resistenza sul braccio e...............
...................zero problemi ( in 5-600.000 KM fatti finora ) .......di quelli citati da te

Uso la classica chiave da sempre e stretti (non a morte) e non ho mai notato l allentamento dEi bulloni....

Dengeki
molte volte non è lo strumento a fare danni.......ma chi lo usa

Quotone! Bisogna sapere cosa si sta facendo, altrimenti meglio lasciare stare

Quando devo sostituire gli pneumatici sui cerchi vado dal gommista, ormai da anni, quindi in fiducia gli lascio cerchi ed eventuali gomme prese da Internet ,se non le prendo da lui, x la sostituzione del pneumatico sul cerchio ed equilibratura e in periodi tranquilli, tipo adesso, che non è ancora iniziata la corsa alle invernali.
La sostituzione estiva invernale me la faccio da solo, visto che tengo tutto a casa, uso una dinamo della beta, ma vanno bene anche quelle che si trovano nei vari brico a 30 euro, devi prima conoscere la coppia di serraggio x prendere una chiave che superi  quel valore, ma se fai fare tutto a loro non preoccuparti di nulla. Digli solo che sei maniaco   , che vuoi che i tuoi cerchi (e il resto dell'auto) rimangano come nuovi.
La convergenza, se non prendi buche forti , incidenti o cose strane,se non hai consumi anomali del battistrada (tipo si consumano solo all'Interno o solo all'esterno) , se l'auto va dritta e se il volante è dritto, non si muove

Io mi fido ciecamente del mio gommista.
Macchinari sempre all'avanguardia, sostegno cerchio con mozzo centrale, estrazione della gomma dal cerchio con rotella tipo questo




Lo smontaggio del cerchio lo effettua con protezioni tipo



per non rovinare gli alloggi dei perni di serraggio.
Per quanto riguarda la sostituzione degli pneumatici estivi/invernali mi organizza tutto lui, mi li tiene in deposito, li pulisce e li immagazzina dopo averli accuratamente protetti.
Da questo gommista si possono trovare pneumatici per una carriola da muratore fino a quelli di una pala cava-cantiere...

Ottima Up ......Alessio

Grazie Vittorio!