Gtechniq G1

niky ha scritto:Io non ho trovato nessuna difficoltà nell'applicazione, cosa ti spaventava in particolare?

Mi pare di aver capito che per poter fare una buona sigillatura dei vetri è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente il vetro (e fin qui tutto ok).
Però ho visto anche che è consigliato usare la rotorbitale per fare un buon lavoro; io quella non ce l'ho e volevo aspettare di essere più esperto per eventualmente prenderla. In pratica farei tutto a manina!
Va bene lo stesso?
Inoltre, siccome la macchina è nuova nuova, c'è la paura che se il prodotto in questione finisce sulla carrozzeria si rovina la vernice e la macchia, o non viene più via.

So che sono paure stupide, so che c'è tanta voglia di tenere lucida e pulita l'auto, ma è anche vero che dispiace rovinare una macchina da 30.000 euro.

ciao ciao

Puoi fare anche a mano. Prendi il ceriglass e il tampone manuale x i vetri.

Il prodotto difficilmente puó andare sulla carrozzeria mentre lo applichi, al massimo tocchi le guarnizioni. Inoltre anchedovesse andarti una goccia sulla carrozzeria basta tu la rimuova con un panno. Se proprio vuoi essere sicuro puoi anche mascherare e proteggere l'area circostante al parabrezza.

Ok, ho visto nello shop il ceriglass e gli applicatori.
Prossimo ordine mi faccio coraggio e prendo questi + il G1 e provo...
Al massimo se faccio danni vengo a cercarvi!!!!!

Grazie ancora

P.S.
Mi serve qualcos'altro per sigillare i vetri ?

...se prendi il ceriglass,  gli applicatori e il G1 sei apposto.
Non ti rimane altro che comprare e applicare
Ho fatto questo tipo di trattamento su due auto, ti riporto la sequenza dei passaggi da me fatti:
1- passa la Clay
2- prendi il tampone (io ho usato quello della CarPro, tampone in feltro) e passa il Ceriglass sul vetro allungando con qualche nebulizzata d'acqua per non farlo seccare totalmente in modo rapidamente
3- rimuovi con dei classici tovaglioli di carta
4- passi Eraser e un panno per i vetri per pulire la superficie accuratamente
5- con i dischetti che avrai in dotazione con il G1 passi mettendo pochissimo prodotto
6- lasci agire 10 minuti e successivamente rimuovi il g1 uno con un panno tipo il Terry Towel giallo
7- con il panno microsuede rifinisci
8- dopo 3 ore fai un secondo laser (qui non so se admin è d'accordo)
9- assicurati di non prendere acqua successivamente al trattamento per 24 ore
THE END

frask ha scritto:...se prendi il ceriglass,  gli applicatori e il G1 sei apposto.
Non ti rimane altro che comprare e applicare
Ho fatto questo tipo di trattamento su due auto, ti riporto la sequenza dei passaggi da me fatti:
1- passa la Clay
2- prendi il tampone (io ho usato quello della CarPro, tampone in feltro) e passa il Ceriglass sul vetro allungando con qualche nebulizzata d'acqua per non farlo seccare totalmente in modo rapidamente
3- rimuovi con dei classici tovaglioli di carta
4- passi Eraser e un panno per i vetri per pulire la superficie accuratamente
5- con i dischetti che avrai in dotazione con il G1 passi mettendo pochissimo prodotto
6- lasci agire 10 minuti e successivamente rimuovi il g1 uno con un panno tipo il Terry Towel giallo
7- con il panno microsuede rifinisci
8- dopo 3 ore fai un secondo laser (qui non so se admin è d'accordo)
9- assicurati di non prendere acqua successivamente al trattamento per 24 ore
THE END

E stai attento al LASER! Potresti bucare il vetro!
Scusa Frask, mi hai fatto troppo ridere......

Ahahahahahah si vero
Ho scritto con il cell dai ci sta dopo questo lungo papiro

Infatti....io non ho comprato il kit G1+G5 proprio per paura del G1. Cmunque leggendo le varie guide, pare che il G1 mantenuto col G5 sia uno spettacolo.

...ma il kit G1 + G5 mi sembra che non esiste, devi prenderlo singolarmente sia uno che l'altro

G1+G2 e G5.

frask ha scritto:...se prendi il ceriglass,  gli applicatori e il G1 sei apposto.
Non ti rimane altro che comprare e applicare
Ho fatto questo tipo di trattamento su due auto, ti riporto la sequenza dei passaggi da me fatti:
1- passa la Clay
2- prendi il tampone (io ho usato quello della CarPro, tampone in feltro) e passa il Ceriglass sul vetro allungando con qualche nebulizzata d'acqua per non farlo seccare totalmente in modo rapidamente
3- rimuovi con dei classici tovaglioli di carta
4- passi Eraser e un panno per i vetri per pulire la superficie accuratamente
5- con i dischetti che avrai in dotazione con il G1 passi mettendo pochissimo prodotto
6- lasci agire 10 minuti e successivamente rimuovi il g1 uno con un panno tipo il Terry Towel giallo
7- con il panno microsuede rifinisci
8- dopo 3 ore fai un secondo laser (qui non so se admin è d'accordo)
9- assicurati di non prendere acqua successivamente al trattamento per 24 ore
THE END

Frask, Gtechniq consiglia 3 layer sul parabrezza ed 1 layer sui vetri laterali, intervallati da 10-15 minuti di attesa.

3 layer
Mi dovrò documentare perché è la prima volta che lo sento dire, ti ringrazio comunque

Confermo. Sempre dati 3 layer.

Primo layer di G1
Attesa 15 minuti
Secondo layer di G1
Attesa 15 minuti
Terzo layer di G1
Attesa 20 minuti
Rimozione (si rimuove solo dopo l'ultimo layer) con G2 + asciugamano in cotone (dividere il lavoro di rimozione in sei sezioni) e verificare presenza aloni con alogena davanti al parabrezza da dentro l'auto.

Più eventuale mantenimento con G5.

Confermo i 3 layer dati uno dietro l'altro e poi rimossi tutti insieme con G2.

Ciao. Sono un nuovo iscritto e avrei bisogno del vostro aiuto per togliermi un piccolo dubbio: portate pazienza ma è la mia prima volta  

Premesso che questa è la scaletta da seguire

Thriller ha scritto:Confermo. Sempre dati 3 layer.

Primo layer di G1
Attesa 15 minuti
Secondo layer di G1
Attesa 15 minuti
Terzo layer di G1
Attesa 20 minuti
Rimozione (si rimuove solo dopo l'ultimo layer) con G2 + asciugamano in cotone (dividere il lavoro di rimozione in sei sezioni) e verificare presenza aloni con alogena davanti al parabrezza da dentro l'auto.

non mi sono chiare due cose:
1) seguo il consiglio del sito gtechinq di dividere la stesura sul parabrezza in 2 o 4 aree? Oppure, visto che c'è margine di tempo (15 minuti), riesco a passare il prodotto sull'intero vetro (come ho visto fare in un video su youtube)?
2) potresti spiegare con altre parole il seguente passaggio?

Thriller ha scritto: (dividere il lavoro di rimozione in sei sezioni)

. Cioè intendi che hai diviso idealmente il vetro in sei parti e hai eseguito la scaletta sei volte, una in ognuna delle sei parti?
3) dopo aver passato il G2 e asciugato bene, devo passare altro, tipo un LCDA Proglass o CarPro eraser, per togliere eventuali residui oppure il vetro è già pronto?

Grazie in anticipo per le risposte.

Le istruzioni sul loro sito sono differenti. In ogni caso in fase di applicazione non dicono di dividere il lavoro in sezioni. Solo in fase di rimozione si raccomandano di non lavorare su aree troppo grandi:

Application instructions
Do not dilute
Apply at a temperature above 5oC and not in direct sunlight
If you are applying indoors ensure that there is adequate ventilation
Ensure that the surface to be coated is entirely free from fats/oils (we recommend cleaning and then polishing the glass with Gtechniq G4 Glass Nano Polish)
For application of g1 use the application pad to wipe g1 onto the surface of the glass ensuring complete and thorough coverage. We recommend three coats on windscreens and a single coat on side and rear screens (we recommend applying two coats one immediately after the other on the windscreen and then doing the side and rear screens and finally applying the third coat to the windscreen)
Allow the coating to dry for 15 minutes
Once dried use another lint free cloth to apply the residue remover and then buff using a cotton towel type cloth (cotton is preferable to microfiber as the densely packed fibers of the microfiber cloth may remove too much of the partially cured coating from the surface) until you have removed all residue
We recommend buffing areas no bigger than quarter of a windscreen or half a side window at a time
On application it is recommended to thoroughly clean your wiper blades with IPA or window cleaner or if they are towards the end of their lifecycle to replace since heavily worn or soiled blades can judder on the surface

Dopo aver passato il G2 e strofinato e tolto gli aloni con un asciugamano in cotone non devi dare altro. Metti un faro bello potente davanti all'auto e sali in macchina se vedi ancora aloni toglili con l'asciugamano (sempre che non siano interni )

Intanto grazie per la risposta celerissima.

Sto effettuando un test su piccolo pezzo di vetro seguendo le tue istruzioni (dopo 4/5 minuti sembra già asciutto ).
Se dovessero rimanere aloni sul panno cosa utilizzo G2 o altro?

Per chi avesse problemi con la lingua:

Application instructions
Istruzioni per l'applicazione
Do not dilute
Non diluire
Apply at a temperature above 5oC and not in direct sunlight
Applicare con temp. oltre i 5 gradi e non alla luce diretta del sole
If you are applying indoors ensure that there is adequate ventilation
Nel caso si stia applicando all'interno assicurarsi di avere un'adeguata ventilazione
Ensure that the surface to be coated is entirely free from fats/oils (we recommend cleaning and then polishing the glass with Gtechniq G4 Glass Nano Polish)
Assicurarsi che la superficie da rivestire sia totalmente priva di grassi e olii (raccomandiamo di pulire e lucidare il vetro con il Polish G4)
For application of g1 use the application pad to wipe g1 onto the surface of the glass ensuring complete and thorough coverage. We recommend three coats on windscreens and a single coat on side and rear screens (we recommend applying two coats one immediately after the other on the windscreen and then doing the side and rear screens and finally applying the third coat to the windscreen)
Per l'applicazione di g1 usare il dischetto fornito per distribuire il prodotto sulla superficie assicurandosi la completa e omogenea copertura della stessa. Raccomandiamo 3 strati sul parabrezza e uno singolo sui vetri laterali e posteriore (raccomandiamo di applicare 2 strati uno di seguito all'altro sul parabrezza poi di fare i laterali e il posteriore e infine di fare il terzo strato sul parabrezza)
Allow the coating to dry for 15 minutes
Attendere che il rivestimento si asciughi in 15 minuti
Once dried use another lint free cloth to apply the residue remover and then buff using a cotton towel type cloth (cotton is preferable to microfiber as the densely packed fibers of the microfiber cloth may remove too much of the partially cured coating from the surface) until you have removed all residue
Una volta asciugato prendere un altro dischetto pulito e applicare il g2 e usando un asciugamano in cotone rimuovere gli aloni (il cotone è preferibile alla microfibra perchè quest'ultima, a causa della sua maggior densità, potrebbe rimuovere troppo prodotto non ancora del tutto asciutto) fino a quando tutti i residui non saranno rimossi.
We recommend buffing areas no bigger than quarter of a windscreen or half a side window at a time
Raccomandiamo di fare aree di rimozione non più grandi di un quarto del parabrezza per volta.
On application it is recommended to thoroughly clean your wiper blades with IPA or window cleaner or if they are towards the end of their lifecycle to replace since heavily worn or soiled blades can judder on the surface
Quando lo si applica si raccomanda di pulire a fondo i tergicristalli con un IPA o con un pulitore per vetri oppure se sono verso la fine del loro ciclo di sostituirle visto che spazzole sporche o usurate possono causare saltellamenti sulla superficie.

michelino ha scritto:Intanto grazie per la risposta celerissima.

Sto effettuando un test su piccolo pezzo di vetro seguendo le tue istruzioni (dopo 4/5 minuti sembra già asciutto ).
Se dovessero rimanere aloni sul panno cosa utilizzo G2 o altro?

Quale panno? Non dovresti usare un panno ma il suo dischetto in cotone. G2 si usa solo alla fine dopo il terzo layer mettendo su un dischetto pulito e passandolo su un area non iù grande di 1/4 di parabrezza. Fatto questo immediatamente si prende l'asciugamano in cotone e si passa sulla stessa area per rimuovere gli aloni.

Buonasera.
Oggi ho steso, parzialmente, il sigillante. Dico parzialmente perché ho consumato troppo g2 e ora ho le mani legate.
Con cosa potrei rimuove il g1?
Grazie in anticipo per le risposte.

Ma come hai fatto a finire il G2?
Il prodotto era nuovo o l'avevi già usato precedentemente?
Che procedimento hai usato?
Il G2 l'hai usato solo alla fine dei tre layer?

Mentre rimuovevo il g1 dal lunotto si è alzato molto vento e il g2 mi seccava di continuo quindi per paura di rovinare il lavoro ho abbondato...
Tra l'altro mi manca da sigillare proprio il parabrezza...

forse è per questo che consigliano di fare il lavoro al riparo o meglio ancora al chiuso ma con una buona areazione .
P.S. c1 c2 o g1 g2 ?

coscarpi ha scritto:forse è per questo che consigliano di fare il lavoro al riparo o meglio ancora al chiuso ma con una buona areazione .
P.S. c1 c2 o g1 g2 ?

Ho corretto. Avevo scritto c1/c2 per g1/g2.
Non potevo lavare e eseguire le altre operazioni al chiuso...
Diciamo che tutto è filato liscio fino alla "ventata di Fantozzi"...

Mmmm molto strano, solitamente di G2 ne avanza un sacco.