Bmw 320d M sport by MaX-XxX detailing!

Ottimo lavoro Max, gran bel risultato, proprio rinata questa bella macchina, bravo.

Grazie a tutti per i complimenti
Rispondo qui a tutti in unico post sennò divento matto

Allora il perl interno è stato dato di notte in garage e la poco illuminazione fa sempre brutti scherzi per quello non era omogeneo e infatti mi ha costretto a una seconda stesura alla luce del sole solo che come avete notato mi sono dimenticato le foto come quelle del vano motore completo prima cavoli il poco tempo e il tanto lavoro da fare non ha aiutato poi...

Comunque il perl che ho usato per gli interni era diluto 1:4!
Per pulire il motore invece ho usato il magico lcda superclean che l'ho trovato molto adatto soprattutto per il grande rispetto alle plastiche che ti da una immensa sicurezza e tranquillità nel lavoro!
Altra cosa che adoro è il wolf chemical appunto perchè lo si può lasciare agire con tranquillità e addirittura far asciugare! non è forte come l'ironx però secondo me se qualcuno deve risparmiare lo vedo bene come pulitore per cerchi di mantenimento su un'auto trattata! L'ironx lo terrei per situazioni più critiche visto il costo!
L'auto è stata protetta con la chemical guys 5050!

Complimenti, un'auto nera passata sotto le cure di un detailer regala sempre un'emozione !!

Gran bella cera la 5050!

un gran bel lavoro ! BRAVO !

Sai dirci di più sulla 5050?

io invece.. vorrei sapere meglio come e quali prodotti esattemente hai utilizzato per gli interni.. Sono tornati nuovi!!

Qualcosa è scritto nella presentazione del lavoro

gia letto.. vorrei sapere bene come usarli.. cioè proprio passo passo..

Per info sul d101 e il suo utilizzo puoi dare un'occhiata a queste discussioni https://www.lacuradellauto.com/search?mode=searchbox&search_keywords=D101&show_results=topics , ovviamente oltre ai consigli che ti darà Max!

bellissimo lavoro max!!!!

Admin ha scritto:Gran bella cera la 5050!

Già ogni volta regala un effetto glassato pauroso e la si rimuove con un soffio

ciccante88 ha scritto:Sai dirci di più sulla 5050?

A mio parere è una cera che dal punto di vista di gloss effetto bagnato non ha nulla da invidiare ad altre cere anzi... a suo favore c'è la estrema facilità di applicazione e rimozione tipico delle cere chemical! Se per sbaglio esageri con lo spessore la rimuovi sempre con estrema facilità (dopo la prova del dito) senza fare pressione sul panno!!!
Altro suo grande vantaggio il costo qualità prezzo ottima anche perché ne hai di applicazioni da fare! Svantaggi la durata ovviamente non aspettarti un sigillante...a mia esperienza se ben mantenuta più di 2-3 mesi non dura. Ma tanto in 10 min la dai quindi poco danno!

Grazie!

Intanto ti posso dire che stai migliorando sensibilmente anche se è chiaro che dettagliare interni ed esterni è sempre un lavoro molto lungo e faticoso..
Dovendo poi documentare, per ogni passaggio, il prima/dopo cercando la luce ed i riflessi giusti.. Diventa davvero un'impresa ardua

Riguardo invece alla 5050.. essendo a serie limitata ci si aspetta qualcosa in più dei normali riflessi e profondità.. per cui mi sembra quasi dovuto il suo valore aggiunto rispetto alla solita persistenza di prestazioni che avrebbe, in confronto, una normalissima cera
Ma addiritta una stima sulla durata di quasi 3 mesi!
In quel caso l'auto non la devi proprio usare allora

Inoltre, vorrei porre dei quesiti sulla carteggiatura..
Che difficoltà hai incontrato e quale carta abrasiva hai utilizzato nello specifico?!
Hai seguito il classico ciclo dalla 1500 fino a grane più fini, oppure hai rifinito direttamente dalla 1500, così applicata, con roto e tampone magari in lana?!

Grazie e complimenti per il grande lavoro che sei riuscito a portare così a termine

Grande Max bel lavoro come sempre! anche se, come sai, non posso non farti un'appunto sugli interni..troppo lucidi!!!

Nice job!

Complimenti, uno spettacolo alla fine!

Armaky ha scritto:Intanto ti posso dire che stai migliorando sensibilmente anche se è chiaro che dettagliare interni ed esterni è sempre un lavoro molto lungo e faticoso..
Dovendo poi documentare, per ogni passaggio, il prima/dopo cercando la luce ed i riflessi giusti.. Diventa davvero un'impresa ardua

Riguardo invece alla 5050.. essendo a serie limitata ci si aspetta qualcosa in più dei normali riflessi e profondità.. per cui mi sembra quasi dovuto il suo valore aggiunto rispetto alla solita persistenza di prestazioni che avrebbe, in confronto, una normalissima cera
Ma addiritta una stima sulla durata di quasi 3 mesi!
In quel caso l'auto non la devi proprio usare allora

Inoltre, vorrei porre dei quesiti sulla carteggiatura..
Che difficoltà hai incontrato e quale carta abrasiva hai utilizzato nello specifico?!
Hai seguito il classico ciclo dalla 1500 fino a grane più fini, oppure hai rifinito direttamente dalla 1500, così applicata, con roto e tampone magari in lana?!

Grazie e complimenti per il grande lavoro che sei riuscito a portare così a termine

Grazie per i complimenti! Comunque è chiaro che la durata della cera dipende da molti fattori...io mi riferivo alle mie esperienze e posso dire che il porsche che ho fatto usato solo nei week col bel tempo dopo 3 mesi c'era ancora protezione debole ma c'era! Poi ovvio che se la metti in pieno agosto sotto il sole dira 1 ora
Il carteggio è stato eseguito con un disco Norton in one step solo la 1500! Grazie alla lana più l's3 con 1 passaggio ho rimediato al tutto! È stato un momento di ansia perché non so quanto trasparente c'era ma non troppo sicuro!

firo ha scritto:Grande Max bel lavoro come sempre! anche se, come sai, non posso non farti un'appunto sugli interni..troppo lucidi!!!

Ahahahaah Lo so molti mi odiano per l'effetto lucido che do negli interni e nelle plastiche e soprattutto nelle gomme! Ma alla fine é questione di gusti e questo è il mio stil

.....alla faccia!!! gran bel lavorone Max!!!

Sono rimasto che con una diluizione di Perl 1:4 hai ottenuto quell'effetto.. Io aulle plastiche morbide nemmeno con l'1:1 riesco a farle venire cosi bene...

passion4details ha scritto:Sono rimasto che con una diluizione di Perl 1:4 hai ottenuto quell'effetto.. Io aulle plastiche morbide nemmeno con l'1:1 riesco a farle venire cosi bene...

Le hai preparate bene prima della stesura???

Si ho tolto bene tutta la polvere con Swiffer, poi AriaPura 1:20 lasciato per 3/4 min, tutto asciuato con microfibra pulita..

La differenza sta sicuramente nel tipo di plastiche, forse le mie assorbono di piú..

Domanda: adesso le plastiche sono ancora lucide come nella foto? Perche il Perl dopo un po si secca e si porta via un po ei lucentezza, cioè asciugandosi si opacizza leggermente..

ottimo lavoro...la piccolina ha coperto il rumore della lucidatrice anche stavolta?

MaX-XxX ha scritto:
Grazie per i complimenti! Comunque è chiaro che la durata della cera dipende da molti fattori...io mi riferivo alle mie esperienze e posso dire che il porsche che ho fatto usato solo nei week col bel tempo dopo 3 mesi c'era ancora protezione debole ma c'era! Poi ovvio che se la metti in pieno agosto sotto il sole dira 1 ora
Il carteggio è stato eseguito con un disco Norton in one step solo la 1500! Grazie alla lana più l's3 con 1 passaggio ho rimediato al tutto! È stato un momento di ansia perché non so quanto trasparente c'era ma non troppo sicuro!

Grazie per la risposta!

Tornando al carteggio invece.. se la parte così trattata non è stata mai riverniciata, gli spessori del trasparente di una normale tedesca vanno dai 20 ai 50/60 micron.. almeno da quello che ho potuto apprendere fin'ora..

Tutto sta nel capire man mano che si lavora quanto trasparente bisogna far saltar via per avere un risultato accettabile e duraturo..

Chiaramente in questi casi è fondamentale, e direi anche doveroso, l'utilizzo di uno spessimetro che man mano avvisa quanto si è effettivamente asportato..
Però.. se dici che hai avuto attimi di panico nel carteggiare.. probabilmente è un accessorio che ti manca o che magari hai intenzione di prendere in futuro

Se panico deve venire , viene anche con lo spessimetro .......dobbiamo considerare che e' normalissimo che la differenza di spessore fra un punto e quello immediatamente adiacente puo' essere pari all' intero spessore stimato . Lo spessimetro non da' nessuna certezza ma solo una vaga indicazione