Ciao a tutti

Buongiorno a tutti mi chiamo Daniele ho 24 anni possiedo un audi a3 Spb sono nuovo del forum mi sono iscritto perche mi piace molto curare la mia auto e reputo il vostro forum troppo interessante ed istruttivo

Benvenuto Daniele!

Benvenuto

Benvenuto Daniele e mi raccomando a quel trasparente!
In linea di massima è sì più duro rispetto ad altre case automobilistiche, ma se devi effettuare una lucidatura ti accorgerai del lavoro che ci vorrà per portarlo a finitura per cui.. trattalo bene  

Magari dicci qualcosa di più sulla tua car..  

Benvenuto!!!

Benvenuto!

ciao!!

Salve a tutti (armaky) non sapevo del fatto che il trasparente della mia auto e particolare..
Descrivo un po l auto e una a3 spb ambition nera con fari xeno griglie fendi cromate monocorrenti cromati sensori di parcheggio posteriori comandi al volante clima bizona cruis control pacchetto luci navigatore sedili riscaldati start/stop
penso di aver scritto tutto

Ciao Benarrivato!

Ciao benvenuto.

Benarrivato!

Benvenuto

benvenuto

benvenuto

Dany88 ha scritto:non sapevo del fatto che il trasparente della mia auto e particolare..

Beh.. in teoria i trasparenti del gruppo VW sono più coriacei rispetto a quelli di altre case automobilistiche ma, come dimostrato in più di qualche lavoro non è una regola fissa
Forse ti sarà capitato di leggere la dicitura "trasparente roccioso" beh.. si intende proprio questo!

La caratteristica principale è quella di resistere maggiormente all'azione aggressiva di strofinìo di panni, spugne, o comunque oggetti che presentano sulla loro superfice tracce di pulviscolo o impurità che, con il movimento, vanno ad intaccare l'integrità dello strato esterno creando le caratteristiche "ragnatele"
Arrivato a questo punto.. credo che tu abbia letto qualcosa riguardo ai tanto odiati swirls

Qui è spiegato molto chiaramente

Ah.. Spero che tu sia già entrato nelle guide e che ti stia leggendo un pò di cosette interessanti

Dany88 ha scritto:Descrivo un po l auto e una a3 spb ambition nera con fari xeno griglie fendi cromate monocorrenti cromati sensori di parcheggio posteriori comandi al volante clima bizona cruis control pacchetto luci navigatore sedili riscaldati start/stop
penso di aver scritto tutto

Davvero niente male.. cavallaggio?!

Ciao Daniele, benvenuto!

si certo ho letto qualcosa in merito su questo tipo di imperfezioni
La piccola e una 2.0 TDI 140 Cv
e la tua invece?

E quindi non è common rail la tua..  
La mia lo stesso è un 2.0 TDI 140 cv ma è fine serie 2008 subito prima del restyling My2009 con ancora il sistema pompa iniettore

si si e la common rail e del 2010

All'epoca dell'acquisto che feci le provai entrambe.. ma mi colpì maggiormente l'erogazione di coppia più scorbutica e meno progressiva tipica degli iniettori pompa
La tecnologia tedesca che si è abbassata a quella italiana per rientrare con le classi di inquinamento e di consumo.. ma questa.. è un'altra storia..  

Ora basta altrimenti non finiamo domani  

Spoiler:

l iniettore pompa ha piu scatto e piu aggressivo
invece il common rail e piu calmo

Grandioso il nuovissimo JTD-m2 sulla Giulietta, in grado di gestire anche 8 iniezioni per ciclo.
Ha un'elasticità invidiabile.

benvenuto