Lunotto lucidato

Salve, volevo condividere il mio lavoro..  Mi rendo conto che non è nulla in confronto ai lavoroni che pubblicate..  
Ho usato la Ero600 Pro con un tampone piatto duro credo in microfibra (non ricordo il modello) e dell'ossido di cerio.  



Agli esperti volevo chiedere se sapevano spiegarmi perchè il vetro dopo la lucidatura è diventato molto meno idrorepellente.. Nel senso che l'acqua sta appiccicata sopra..

Imho penso che il vetro essendo poroso come una spugna, con la lucidatura viene pulito da tutti i prodotti che col tempo hanno chiuso questi pori.. plausibile?

Ah però, gran bel risultato, bravo!

Bel risultato!
Me lo sono sempre chiesto anch'io come mai accade questo fenomeno, vien da pensare sia l'opposto di quel che dovrebbe ma... tant'è

Ryan91 ha scritto:Salve, volevo condividere il mio lavoro..  Mi rendo conto che non è nulla in confronto ai lavoroni che pubblicate..  
Ho usato la Ero600 Pro con un tampone piatto duro credo in microfibra (non ricordo il modello) e dell'ossido di cerio.  



Agli esperti volevo chiedere se sapevano spiegarmi perchè il vetro dopo la lucidatura è diventato molto meno idrorepellente.. Nel senso che l'acqua sta appiccicata sopra..

Imho penso che il vetro essendo poroso come una spugna, con la lucidatura viene pulito da tutti i prodotti che col tempo hanno chiuso questi pori.. plausibile?

Ciao Ryan91, lavoro fantastico, davvero!
Posso chiederti quanto ci hai messo e come hai operato nel dettaglio?
Ho anche io la ERO600 ma non riesco proprio a levare i difetti dal parabrezza e dal lunotto (e ho difetti simili al tuo "prima")...
Grazie mille!

frikyfriky ha scritto:

Ryan91 ha scritto:Salve, volevo condividere il mio lavoro..  Mi rendo conto che non è nulla in confronto ai lavoroni che pubblicate..  
Ho usato la Ero600 Pro con un tampone piatto duro credo in microfibra (non ricordo il modello) e dell'ossido di cerio.  



Agli esperti volevo chiedere se sapevano spiegarmi perchè il vetro dopo la lucidatura è diventato molto meno idrorepellente.. Nel senso che l'acqua sta appiccicata sopra..

Imho penso che il vetro essendo poroso come una spugna, con la lucidatura viene pulito da tutti i prodotti che col tempo hanno chiuso questi pori.. plausibile?

Ciao Ryan91, lavoro fantastico, davvero!
Posso chiederti quanto ci hai messo e come hai operato nel dettaglio?
Ho anche io la ERO600 ma non riesco proprio a levare i difetti dal parabrezza e dal lunotto (e ho difetti simili al tuo "prima")...
Grazie mille!

Grazie e scusa il ritardo nella risposta..

Ho iniziato lavando il vetro(ovviamente), mascherato le guarnizioni e ti consiglio, se puoi, di mettere il telo e coprire tutta la macchina..
L'ossido di cerio mi ha macchiato le guarnizioni del parabrezza.
Ho preparato l ossido di cerio in un bicchierino ( più o meno 2 cucchiaini di ossido di cerio e meno di un quarto di acqua nel bicchiere di plastica)
Poi ne ho buttato un pò sul lunotto e un pò sul tampone (il tampone non ti sò dire il modello.. poi posto una foto).
A bassi giri l ho spalmato su mezzo lunotto. Anche se credo fosse stato meglio un quarto alla volta..

Ho passato la ero600 prima in orizzontale passando sopra la metà della linea precedente poi in verticale ed infine sono tornato indietro, facendo un bel pò di pressione. Con uno spruzzino con acqua tenevo sempre il vetro bagnato..
L'ho fatto 2 volte per parte.. conta che i graffi da spazzola vanno tutti via a larte quelli veramente profondimolto profondi non vanno via..
Dopo rilavi per bene e ti consiglio di passarci sopra un prodotto tipo il future armor di dodo juice, perchè dopo averlo lucidato, nel vetro l acqua non scivola per niente.
In totale credo di averci messo un oretta.. non ricordo bene.
Spero di essere stato chiaro..

Gianluca

Ottimo lavoro Gianluca, complimenti per il risultato.
Per quanto riguarda la differenza dell'acqua sul parabrezza prima e dopo della lavorazione con l'ossido di cerio intendi dire: prima rimaneva a goccia e poi tutto bagnato uniformemente?

Ryan91 ha scritto:

frikyfriky ha scritto:

Ryan91 ha scritto:Salve, volevo condividere il mio lavoro..  Mi rendo conto che non è nulla in confronto ai lavoroni che pubblicate..  
Ho usato la Ero600 Pro con un tampone piatto duro credo in microfibra (non ricordo il modello) e dell'ossido di cerio.  



Agli esperti volevo chiedere se sapevano spiegarmi perchè il vetro dopo la lucidatura è diventato molto meno idrorepellente.. Nel senso che l'acqua sta appiccicata sopra..

Imho penso che il vetro essendo poroso come una spugna, con la lucidatura viene pulito da tutti i prodotti che col tempo hanno chiuso questi pori.. plausibile?

Ciao Ryan91, lavoro fantastico, davvero!
Posso chiederti quanto ci hai messo e come hai operato nel dettaglio?
Ho anche io la ERO600 ma non riesco proprio a levare i difetti dal parabrezza e dal lunotto (e ho difetti simili al tuo "prima")...
Grazie mille!

Grazie  e scusa il ritardo nella risposta..

Ho iniziato lavando il vetro(ovviamente), mascherato le guarnizioni e ti consiglio, se puoi, di mettere il telo e coprire tutta la macchina..
L'ossido di cerio mi ha macchiato le guarnizioni del parabrezza.
Ho preparato l ossido di cerio in un bicchierino ( più o meno 2 cucchiaini di ossido di cerio e meno di un quarto di acqua nel bicchiere di plastica)
Poi ne ho buttato un pò sul lunotto e un pò sul tampone (il tampone non ti sò dire il modello.. poi posto una foto).
A bassi giri l ho spalmato su mezzo lunotto. Anche se credo fosse stato meglio un quarto alla volta..

Ho passato la ero600 prima in orizzontale passando sopra la metà della linea precedente poi in verticale ed infine sono tornato indietro, facendo un bel pò di pressione. Con uno spruzzino con acqua tenevo sempre il vetro bagnato..
L'ho fatto 2 volte per parte.. conta che i graffi da spazzola vanno tutti via a larte quelli veramente profondimolto profondi non vanno via..
Dopo rilavi per bene e ti consiglio di passarci sopra un prodotto tipo il future armor di dodo juice, perchè dopo averlo lucidato, nel vetro l acqua non scivola per niente.
In totale credo di averci messo un oretta.. non ricordo bene.
Spero di essere stato chiaro..

Gianluca

grazie mille per i consigli Gianluca, cercherò di copiare la tua procedura quando proverò nuovamente a fare i vetri della mia auto!

Anche io ho notato che dopo la lucidatura con Ceriglass l'acqua non forma più le gocce ma bagna il vetro in modo uniforme.
Risolto applicando un sigillante dopo la lucidatura, anche non specifico per i vetri tipo c2v3 ed il vetro è tornato idrorepellente

ALESSIO 68 ha scritto:Ottimo lavoro Gianluca, complimenti per il risultato.
Per quanto riguarda la differenza dell'acqua sul parabrezza prima e dopo della lavorazione con l'ossido di cerio intendi dire: prima rimaneva a goccia e poi tutto bagnato uniformemente?

Grazie mille..

Esatto, come se il vetro assorbisse l'acqua..
Risolto con il future armor di dodo juice

Ma era sigillato prima che lucidassi?

No.. non lo era. Ma la goccia un minimo si sollevava e scorreva..

Ciao Ryan ......complimenti gran bel lavoro.......appena mi decido dovrò effettuarlo anch'io.......con una rotativa però.......ma l'aspetto che mi lascia più perplesso è il fattore schizzi........mi spiego meglio........chiunque ha effettuato questo lavoro anche con il Ceriglass ha sempre lamentato che l'auto si riempiva di schizzi non facili da pulire ed io non è da molto che ho lucidato sigillato e incerato l'auto........volevo chiederti visto che anche tu hai riscontrato questo problema se vengono via con un normale prelavaggio e lavaggio o se conviene non farli asciugare sulla carrozzeria, in quanto coprirla con teli di plastica potrebbe, per effetto di energia elettrostatica attirare polveri, e creare swirls

Basta che mascheri le parti intorno al lunotto con il nylon che si usa per dare il bianco o quello che preferisci, niente da pulire a parte il lunotto stesso

ciao Yuko che piacere risentirti.........quindi potrei mettere anche dei giornali........il nylon attira molta polvere causa l' effetto elettrostatico o sbaglio?

Io ho fatto cosi. Siccome l'ho fatto post lucidatura in quanto non sapevo se avrei avanzato del tempo, in 5 minuti con nastro e giornali...con un pochino di accortezza nessuno schizzo e nessun segno.

ottimo Paolo .............che nastro hai usato? una semplice carta gommata? o un nastro per carrozzieri?

Quando feci il parabrezza macchiai le guarnizioni.. quindi meglio sciacquare subito o mascherare almeno gomma e plastica con il lavaggio vanno via tranquillamente.
La carta gommata com l'acqua sostacca troppo facilemente comunque..
Ah io comunque ho usato l'ossido di cerio in polvere e non il prodotto ceriglass..

paxerry ha scritto:ottimo Paolo .............che nastro hai usato? una semplice carta gommata? o un nastro per carrozzieri?

Il nastro 3m mi pare..comunque quello in vendita nel sito..

Ryan91 ha scritto:Quando feci il parabrezza macchiai le guarnizioni.. quindi meglio sciacquare subito o mascherare almeno gomma e plastica con il lavaggio vanno via tranquillamente.
La carta gommata com l'acqua sostacca troppo facilemente comunque..
Ah io comunque ho usato l'ossido di cerio in polvere e non il prodotto ceriglass..

si l'avevo letto........ma anche Ceriglass contiene ossido di cerio se non sbaglio...........

pierrepi ha scritto:
paxerry ha scritto:
ottimo Paolo    .............che nastro hai usato? una semplice carta gommata? o un nastro per carrozzieri?


Il nastro 3m mi pare..comunque quello in vendita nel sito..

giustamente perché se bisogna spruzzare spesso è più resistente della normale carta gommata........

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Questo è il pad che ho usato per chi fosse interessato.. Lo ricevetti col kit dodo juice della ERO600 se non sbaglio.. dietro è nero

ottimo!