Iron Remover: quale più potente tra W6 e P-ray?

Dopo aver usato IronX LS, sarei orientato a cambiare Iron Remover. Principalmente per due motivi. Mi ha ossidato le pinze freno in ghisa facendole diventare brune (ho intenzione di verniciare le pinze freno per porre fine al problema) e anche per provare qualcosa di più potente e con un migliore rapporto qualità/prezzo.

Dunque la scelta ricade su W6 o P-ray. Quale dei due è il più potente ma allo stesso tempo il più delicato sulle pinze freno che saranno a breve verniciate?

Grazie

Il problema delle pinze freno che si rovinano è comune a tutti gli iron remover (che ricordo essere dei decontaminanti e non dei detergenti per pulire i cerchi)

Nippe ha scritto:Il problema delle pinze freno che si rovinano è comune a tutti gli iron remover (che ricordo essere dei decontaminanti e non dei detergenti per pulire i cerchi)

Si, di questo sapevo, vanno usati con una certa frequenza e non ogni volta
Ma tra i due citati sopra quale è il migliore?

Non saprei per forza bruta chi vince, io uso pray perche mi funziona bene anche diluito 1\1. Magari anche w6 funziona diluito,ma per le mie contaminazioni che sono quasi zero diluendolo con mezzo litro ci faccio l’auto due volte

W6 è più potente e veloce, c'è poco da fare. Ma lasci uno tra i migliori: LS a mio avviso rimane il più versatile anche per come si comporta in presenza di temperature più elevate.

Admin ha scritto:W6 è più potente e veloce, c'è poco da fare. Ma lasci uno tra i migliori: LS a mio avviso rimane il più versatile anche per come si comporta in presenza di temperature più elevate.

Dunque alla fin fine secondo te Antonio è meglio restare su LS? Viste anche le temperature che si raggiungono in quelle zone (cerchi-dischi-freni)...

Secondo me si fa riferimento alle "temperature ambientali": in questo periodo fa molto caldo ed i prodotti tendono ad asciugare prima.
Dischi, cerchi, etc... devono sempre essere freddi prima di applicarci un iron remover

Topgun ha scritto:

Admin ha scritto:W6 è più potente e veloce, c'è poco da fare. Ma lasci uno tra i migliori: LS a mio avviso rimane il più versatile anche per come si comporta in presenza di temperature più elevate.

Dunque alla fin fine secondo te Antonio è meglio restare su LS? Viste anche le temperature che si raggiungono in quelle zone (cerchi-dischi-freni)...

Si, vai con LS e non ti sbagli mai