Rotativa e Lime Prime

La Dodo Factory consiglia, o almeno, dice che il top è in abbinamento al tampone giallo 3M..volevo sapere cosa ne pensate, quale secondo voi è il tampone migliore, giri della macchina, da utilizzare diciamo tra qualche mese su di un'auto già corretta che presenta solo pochissimi swirl...anzi..qualche rids per la precisione.Grazie

La mia versione giaà la sai...!!!

s.amato ha scritto:La mia versione giaà la sai...!!!

Grande Simo...

s.amato ha scritto:La mia versione giaà la sai...!!!

Bè visto il post aperto sarebbe cosa utile farla conoscere altrimenti non avrebbe senso scriverlo...

Io ho provato il lime prime con diversi tamponi, da quello di lana a quello rosso della lc.
Mi è piaciuta molto la combinazione con il bianco mentre ho avuto qualche problemino con quelli morbidissimi.

Hai ragione Admin...
La mia versione è che il Lime Prime ha la sua migliore finitura con la rotorbitale ed un tampone giallo Meg o bianco LC.
Con rotativa pensa possa andare bene con il tampone bianco, ma se hai il 205 a disposizione sulla rotativa ed il tampone bianco ci metto tutta la vita il 205!!!
Con il tampone di lana secondo me non va bene...non ha lo stesso potere di versatilità del 205 per cui, se non ho altro a disposizione uso il Lime Prime, ma se ho il 205 la potenza GLOSSATIVA (che termini tecnici eheheheh) del Lime Prime ma la tengo per un finitura con Rotorbitale.
A mano invece è ottimo, come mi ha confermato Andrea che l'ha provato con l'Even Coat se non sbaglio!!!

Admin ha scritto:

s.amato ha scritto:La mia versione giaà la sai...!!!

Bè visto il post aperto sarebbe cosa utile farla conoscere altrimenti non avrebbe senso scriverlo...

Io ho provato il lime prime con diversi tamponi, da quello di lana a quello rosso della lc.
Mi è piaciuta molto la combinazione con il bianco mentre ho avuto qualche problemino con quelli morbidissimi.

Admin cosa ne pensi di quello che dice la Dodo?Invece usandolo in abbinamento al tampone nero LC?Velocità?

s.amato ha scritto:Hai ragione Admin...
La mia versione è che il Lime Prime ha la sua migliore finitura con la rotorbitale ed un tampone giallo Meg o bianco LC.
Con rotativa pensa possa andare bene con il tampone bianco, ma se hai il 205 a disposizione sulla rotativa ed il tampone bianco ci metto tutta la vita il 205!!!
Con il tampone di lana secondo me non va bene...non ha lo stesso potere di versatilità del 205 per cui, se non ho altro a disposizione uso il Lime Prime, ma se ho il 205 la potenza GLOSSATIVA (che termini tecnici eheheheh) del Lime Prime ma la tengo per un finitura con Rotorbitale.
A mano invece è ottimo, come mi ha confermato Andrea che l'ha provato con l'Even Coat se non sbaglio!!!

Si devo dire cha a mano mi ha risolto un problemino sullo spoiler nero...probabilmente la diluizione di alcool isopropilico era troppo bassa e ha sbiadito...due belle passate di LP fino alla fine..intendo fino alla fine della lubrificazione degli olii et voilà!

No Simo ho usato un german pad applicator sul lato nero...

Interessantissima discussione !! guru della rotativa non lesinate particolari esecutivi e tecnici.......abbiamo sete di sapienza

Andrea con il giallo 3m non l'ho mai provato ma con i vari megs e lc ho avuto modo di testare il prodotto per bene.
Il meglio me lo ha dato con il bianco mentre ricordo molto bene che sulla deltona di alexg, dopo aver completato il lavoro con m205 e lc bianco da 4" su alcuni particolari, ho voluto provare ad aumentare il gloss con lime prime, e tampone rosso sempre da 4" lc: mi ha creato swirl che non c'erano...
la superficie era trattata con extreme, quindi molto dura, credo dipendesse da quello perchè prima di allora non avevo mai avuto problemi.

Cioè Anto hai lucidato sul trattamento Extrem Plus?

Admin ha scritto:Andrea con il giallo 3m non l'ho mai provato ma con i vari megs e lc ho avuto modo di testare il prodotto per bene.
Il meglio me lo ha dato con il bianco mentre ricordo molto bene che sulla deltona di alexg, dopo aver completato il lavoro con m205 e lc bianco da 4" su alcuni particolari, ho voluto provare ad aumentare il gloss con lime prime, e tampone rosso sempre da 4" lc: mi ha creato swirl che non c'erano...
la superficie era trattata con extreme, quindi molto dura, credo dipendesse da quello perchè prima di allora non avevo mai avuto problemi.

Il motivo per il quale ha creato dei swirl è la diversa composizione dei microabrasivi che somiglia molto alla serie #80...se LP non viene lavorato tutto completamente fino agli olii può fare questo.L'abrasivo parte grosso e poi si scioglie...è lì che crea swirl se non viene lavorato completamente a differenza della tecnologia SMAT che è più o meno stabile nel taglio..

io credo invece che su alcune superifici siano proprio gli abrasivi contenuti a creare qual tipo di problema: i prodotti ad abrasivi diminuitivi li lavoro sempre fino alla fine, e lo stesso ho fatto con il lime prime...
Con m83 non mi era mai successo...

Admin ha scritto:io credo invece che su alcune superifici siano proprio gli abrasivi contenuti a creare qual tipo di problema: i prodotti ad abrasivi diminuitivi li lavoro sempre fino alla fine, e lo stesso ho fatto con il lime prime...
Con m83 non mi era mai successo...

Anche secondo me e' il particolare tipo di abrasivi li' contenuti e non tanto il fatto che siano diminutivi....con menzerna e 3m anch'io non ho mai avuto problemi
ho fatto tante prove con tamponi medi come megs giallo e lc bianco e morbidi come nero megs e nero-rosso lc sia con g220 che con flex sempre ovviamente lavorando completamente il prodotto.Il risultato e' sempre stato simile : piccoli swirl circolari. Ho raggiunto la conclusione che ,almeno nella mia confezione, alcuni degli abrasivi contenuti non riescano a "diminuire" come dovrebbro

oppure che su alcune superfici il lavoro iniziale degli abrasivi è già sufficiente per creare swirl che poi non vengono via...

....alla fine l'ho fatto!Questo fine settimana ho lucidato una SLK nera ridotta abbastanza maluccio.Tra le varie alternative possibili ho fatto un test anche con il Lime Prime, confezione da 250ml che giaceva in garage da troppo tempo.Ho fatto prima una prova con tampone arancio LC a 1200 giri allo zenith ma facevo aloni...sono quindi sceso al pad giallo Meg's e il risultato secondo me è stato più che soddisfacente..cosa ne pensate?





Un ringraziamento PARTICOLARE va a s.amato che mi è venuto a trovare sino a casa... la prossima foto è tutta dedicata a te

spettacolo! correzione e gloss sono davvero notevoli! super ma hai fatto tutta la macchina con il solo lime prime?

Admin ha scritto:spettacolo! correzione e gloss sono davvero notevoli! super ma hai fatto tutta la macchina con il solo lime prime?

Si..con questo caldo la sua lubrificazione mi è stata di notevole aiuto..ho visto che correggeva bene (siamo intorno al 70%) e sono andato avanti.L'unica cosa che ho dimenticato di dirvi, e Simone me lo ha ricordato, che su alcuni supporti sono dovuto salire alla velocità 4 che è oltre i 1200 giri..credo intorno ai 1400...chi conosce meglio di me la Rupes me lo può confermare.

direi grandioso allora! quindi ti ha portato direttamente alla chiusura del lavoro oppure hai applicato un glaze?

Admin ha scritto:direi grandioso allora! quindi ti ha portato direttamente alla chiusura del lavoro oppure hai applicato un glaze?

Diretto alla Purple Haze...la mia preferita per il nero.Simone mi ha lasciato il Black Hole ma non l'ho usato.Volevo vedere l'effetto pre-cera + cera Dodo.Veramente notevole secondo me.La vernice sembra vivere di luce propria al sole.Ed è stato quello che più a colpito il proprietario.Calcola che quando ho preso in carico l'auto pensavo fosse un nero solido...

difatti è quello che avrei fatto anche io dopo il lime prime... al limite avrei dato una passata veloce di lime prime lite che è sempre spettacolare. dodo + dodo è sempre un'accoppiata vincente!