forse ho esagerato..

non so se ho postato bene, e neanche se a qualcuno puo' interessare, pero' ho dovuto rifare la frizione alla Y ne ho approfittato..... dopo una bella pulita, un passaggio di collinite e via...

ahahahah sei un pazzo.. quella collinite a motore acceso durerà si e no 3-4 minuti

bella pulizia, detergente usato?

Ahahahaha pazzo

ahahahahahahahahahahah ma sei malato io domani farò la testata, non sarò così folle
comunque dario non credere che il cambio arrivi a chissà quale temperatura, solo che al posto della collinite era meglio la finish kare

ha parte il lodevole lavoro,non era meglio cambiare auto

valter le cose si aggiustano anche e non sempre è possibile spendere per cambiare auto...

eheheh...per la pulizia meccanica sono sempre stato un malato cronico, ora andando un attimo O.T. vi posto due..tre foto del motore della mini D.T.
ritornando a noi, il cambio l'ho pulito con il S.C. assoluto e pennelli di varie dimensioni poi dove sono arrivato ho passato il P1 a mano, e nei piccoli anfratti spazzolette varie, in foto non si vede bene ma la culatta l'ho verniciata nero lucido, infine ho dato la collinite 845, mi è sembrata quella piu' resistente tra le poche opzioni a mia disposizione, purtoppo la FK non la ho, pero' come dice pelo il cambio non raggiunge temperature d'alta quota, ma in tal senso possiamo toglieci il dubbio, tra i vari strumenti ho anche un termometro digitale ad infrarossi, se domani usiamo l'auto me lo porto dietro e misuro la temperatura della scatola cambio
Pelo, nei prossimi giorni gradirei vedere la testa e coperchio punterie puliti e lustrati come si deve , ed in seguito almeno una una passata di perl alla scatola filtro e coperchio della distribuzione..... ora qualche foto del lavoro svolto sulla mini, forse se non conoscete il motore la cosa vi dira' poco o niente ma gli appassionati del modello penso gradiranno

...eppure mi è stato spiegato.ma ho sbagliato di nuovo....

i pezzi sono stati lucidati o cromati, di verniciato non c'è nulla, solo il rosso

Sistemato!

Ottimo lavoro sulla mini, un restauro degno di tale nome!

Grande! Ahahahah

wau complimenti!! un'ottima pulizia molto accurata

PELO ha scritto:valter le cose si aggiustano anche e non sempre è possibile spendere per cambiare auto...

non mi sono espresso bene,ci si fa un mazzo tanto per sistemare una vettura,vedi tu e altri come te,e siccome siamo purtroppo in italia,domani ti dicono che quella vettura è limitata nella circolazione,dopodomani che può uscire dal cortile,dopodomani che la devi demolire,tutto li,hai speso soldi e tempo,e la soddisfazione di aver fatto un capolavoro va ha farsi benedire.....e poi sono tanto suonato che pensavo il post fosse tuo invece è di un'altro utente del forum.....ha oramai siamo al caffè...
i complimenti per il motore e la componentistica della mini....

Grande , in tutti i dettagli :-)

Direi che sei sull'orlo della follia

Ottimo lavoro. Riguardo le temperature del cambio, se fosse stato un cambio moderno avrei detto anche io che non scalda, ma la mini è fatta come le moto, usa l'olio motore per lubrificare gli ingranaggi del cambio.

ah ah ah un grande! Compliments!

grazie a tutti. i complimenti fanno sempre piacere... e danno una ulteriore spinta per proseguire... eheheh, avrei anche altre foto, ma non vorrei esagerare, si tratta solo di pezzi meccanici dettagliati, pero' se non si creano problemi posso anche postarli, magari qualcuno puo' prendere spunto e voglia di fare...

Postale ...Postale... Siamo Curiosoni....

Complimenti per il lavoro