Car Pro Denim Pads...questi sconosciuti.

Dario questo lavora meno di un disco abrasivo per definizione e per struttura: livello e non abrade. E' sicuramente un sistema più lento della normale carteggiatura ma molto più sicuro e progressivo.

in realtà il denim dovrebbe semplificare l'azione di carteggiatura... andando ad agire solo sulle creste ed evitando di lasciare segni di carteggio troppo fondi, che richiedono un ulteriore passaggio che fà si che si rumuova uno strato di trasparente maggiore

In realtà il punto è proprio l'opposto: il denim non lascia segni di carteggiatura perchè... non carteggia!

interessante.. si dovrebbe fare subito un bel test per renderci conto delle sue capacità

sicuramente è il prodotto ideale quando si ha a che fare con spessori "pericolosi" o trasparenti in cui i segni di carteggio sono particolarmente ostici da rimuovere. Ovviamente questo vale nel caso in cui il difetto che si vuole togliere è la buccia d'arancia

Antonio, na abbiamo già parlato, ma sai che io c'ho 'na testa...

Se non rischio di "bucare" (a meno di non andarci come un pazzo, certo), se al massimo con roto non si combina nulla, per 5 euro di tamponi e 10 di Fixer magari ci proviamo...

ciccante88 ha scritto:...l'unica cosa è che usando il denim bisogna farci un po l'occhio per capire quando le creste son finite e quindi fermarsi!

Forse con l'uso di un microscopio elettronico. Se poi tu ci riesci ad occhio nudo con un pò di allenamento vuol dire che o sei l'Uomo da 6 milioni di dollari (ma dollari del 1980) o sei Superman.

...la seconda

Appunto...finite le creste come sappiamo che non stiamo andando pericolosamente sotto ?

Sotto dove ?

Sotto spessori di sicurezza del trasparente...

Admin ha scritto:

in realtà il denim dovrebbe semplificare l'azione di carteggiatura... andando ad agire solo sulle creste ed evitando di lasciare segni di carteggio troppo fondi, che richiedono un ulteriore passaggio che fà si che si rumuova uno strato di trasparente maggiore

In realtà il punto è proprio l'opposto: il denim non lascia segni di carteggiatura perchè... non carteggia!

Mi sembrava di aver espresso lo stesso concetto

Carteggiatura = Segni = Maggior spessore rimosso per toglierli

Denim = No Segni = Meno trasparente rimosso

Ma siccome viene dichiarato che è come una 2000, mi piacerebbe vedere un confronto sia sul risultato che sul quantitativo di trasparente rimosso rispetto ad una carteggiatura!

Berserk ha scritto:Sotto spessori di sicurezza del trasparente...

Per certe operazioni è sempre bene utilizzare uno spessimetro.

Giobart ha scritto:

Admin ha scritto:

in realtà il denim dovrebbe semplificare l'azione di carteggiatura... andando ad agire solo sulle creste ed evitando di lasciare segni di carteggio troppo fondi, che richiedono un ulteriore passaggio che fà si che si rumuova uno strato di trasparente maggiore

In realtà il punto è proprio l'opposto: il denim non lascia segni di carteggiatura perchè... non carteggia!

Mi sembrava di aver espresso lo stesso concetto

Carteggiatura = Segni = Maggior spessore rimosso per toglierli

Denim = No Segni = Meno trasparente rimosso

Ma siccome viene dichiarato che è come una 2000, mi piacerebbe vedere un confronto sia sul risultato che sul quantitativo di trasparente rimosso rispetto ad una carteggiatura!

No Giova, in realtà non è come una 2000. Vengono utilizzati due numeri (2000 e 3000) per puro scopo indicativo ma di 2000 e 3000 quei dischi non hanno nulla

Ok, il concetto è chiaro ....
Ma rimane sempre la mia curiosità di un confronto sulla stessa superficie per arrivare allo stesso fine (ridurre la buccia d'arancia) tra un denim ed una 2000!

.

Secondo me questi dischi non tirano via nulla e la diminuzione dello spessore rilevabile a fine lavoro è dovuto ad un vero e proprio schiacciamento. Antonio per caso scaldano tanto?

Giobart ha scritto:Ok, il concetto è chiaro ....
Ma rimane sempre la mia curiosità di un confronto sulla stessa superficie per arrivare allo stesso fine (ridurre la buccia d'arancia) tra un denim ed una 2000!

Giò qui trovi un'indicazione:
http://www.autogeekonline.net/forum/auto-detailing-101/55932-has-anyone-used-orange-peel-removal-pad-2.html

Grazie del link Davide!
La curiosità del confronto rimane.... è sicuramente interessante il denim e sembra semplificare l'operazione... ma una buona carteggiatura/lucidatura secondo me..... ha tassi di rimozione simili e risultati migliori!

io credo che il denim utilizzi il polish quasi esclusivamente come lubrificante e per non massacrare troppo la finitura. credo che il lavoro in questo caso, al contrario dei normali pad in spugna o altro materiale, lo faccia quasi tutto il tessuto applicato sul denim.

Anche secondo me rimuovono meno trasparente perché appiattiscono , il risultato finale dipende sempre da come si lucida dopo ,

Ho un auto perfetta per i test , spero settimana prossima di approfondire

PELO ha scritto:io credo che il denim utilizzi il polish quasi esclusivamente come lubrificante e per non massacrare troppo la finitura. credo che il lavoro in questo caso, al contrario dei normali pad in spugna o altro materiale, lo faccia quasi tutto il tessuto applicato sul denim.

In realtà io ho provato i Denim anche senza polish ma non succedeva molto... Sembrava non lavorasse. Con Fixer è tutta un'altra cosa.

cavolo, il fixer ce l'ho, la buccia anche.... la tentazione è forte.
magari prima su un cofano del rottamaio!

Qualcuno li ha mai provati su bigfoot?

Ma quanti demin servono per fare tutta l' auto? Non ne basta uno? Si consumano come i fogli da carteggio?

Non so dirti con precisione quanti ne servono per fare tutta un'auto (abbiamo fatto solo alcuni test), ma sicuramente uno per tipo (150 mm e 75 mm) non bastano, si consumano meno dei fogli abrasivi, ma anche i Denim si consumano!


P.S. OT corretto!!

Ma per eliminare questo difetto in sicurezza invece di carteggiare o usare i demin, potrebbe bastare una combo aggressiva per eliminare la buccia?