Rinnovo Fari Citroen C2

Salve ragazzi ,Oggi mi sono cimentato nel ripristino fari di quest auto di famiglia che ho intenzione di correggere completamente in quanto è strapiena di swirl macchie di vernice plastiche rovinate insomma na bella faticata  e ho deciso di iniziare dai fari appunto avendo solo un paio d'ore di tempo oggi;

questo era lo stato in cui versavano dopo il passaggio di polyshave block quindi dopo decontaminazione meccanica:











qui solo una foto del durante carteggiatura prima con 800 poi 1200 poi 1500 e infine 3000:



qui dopo il passaggio di s3gold e tampone giallo LCDA





Qui dopo w09 con tampone arancio





Che ne dite?

belli ottimo lavoro

Dalle foto non è proprio chiarissimo.. ma durante la fase di carteggiatura hai fatto sparire completamente lo strato di protettivo preesistente o hai effettuato un semplice rinnovo dello stesso?!

Ah.. comunque ho notato che hai scritto "dopo contaminazione meccanica" e non decontaminazione
Magari correggi altrimenti poi qualcuno potrebbe pensare che stia per nascere una nuova "mania"..
A chi ha l'auto più sporca

Armaky dopo il passaggio di carteggiatura con 800 + 1200 +1500 e infine 3000 lo strato di protettivo è praticamente a zero rimane solo il policarbonato

Non sapendo come ha lavorato e con quanta cura per incartare il tutto dato che le foto mancano.. e considerando anche le "poche" ore a disposizione.. mi è sembrata una domanda abbastanza lecita..

Inoltre stando dietro il monitor del mio portatile purtroppo molti dettagli non riesco a coglierli.. so che con quel ciclo il trasparente sparisce.. il problema è farlo nel modo corretto rispettando tutti i passaggi e coprendo in egual misura tutti i settori del proiettore.. compresi quelli più scomodi e che presentano spigoli anche marcati

lo so che ho tolto tutto il protettivo purtroppo ho a disposizione solo w09 come sigillante e l ho messo per tamponare un po ma non appena faccio il mio prossimo ordine prendo perl e lo applico, armaky non ho incartato ma son stato abbastanza attento a non finire sulla vernice e infatti danni non ne ho fatti, e poi l'auto che ha sette anni non è mai stata trattata e a breve voglio divertirmi un pò con la mia ero600 quindi mal che vada qualche graffietto lo tolgo

Dico che va molto bene! Non ho capito, ma vuoi mettere Perl sul faro???

Al massimo il Dlux.. la cosa ideale sarebbe ri-proteggerli con trasparente specifico.. ci sono vari post e vari utenti che si sono interessati della cosa.. magari prova a fare una piccola ricerca

Ma.. con cosa hai carteggiato e con che carte?!

Se ti dovesse ricapitare però di lavorare nuovamente ad un qualcosa del genere magari prenditi una giornata da poterla dedicare soltanto a quello ed effettua tutti i passaggi.. a volte stare attenti può non bastare ed il rischio di fare più danni di quelli già presenti è sempre alto..

Capisco oltremodo le condizioni ed il modello di auto che non sono proprio di altissimo pregio.. però esercitarsi già ad effettuare un lavoro pulito eliminando il più possibile ogni eventuale occasione di errore è già un vantaggio che poi te lo ritroveresti in automatico le volte successive

Non solo non serve a nulla ma non ha senso: è un prodotto da dressing per le plastiche non verniciate da rivitalizzare e/o proteggere. Nel tua caso hai bisogno di un classico sigillante.

infatti volevo dire m21 ma con tutti sti nomi non ci sto capendo piu niente scusate

Admin ha scritto:Non solo non serve a nulla ma non ha senso: è un prodotto da dressing per le plastiche non verniciate da rivitalizzare e/o proteggere. Nel tua caso hai bisogno di un classico sigillante.

consigliami tu un buon prodotto se non l M21

Armaky ha scritto:Al massimo il Dlux.. la cosa ideale sarebbe ri-proteggerli con trasparente specifico.. ci sono vari post e vari utenti che si sono interessati della cosa.. magari prova a fare una piccola ricerca

Ma.. con cosa hai carteggiato e con che carte?!

Se ti dovesse ricapitare però di lavorare nuovamente ad un qualcosa del genere magari prenditi una giornata da poterla dedicare soltanto a quello ed effettua tutti i passaggi.. a volte stare attenti può non bastare ed il rischio di fare più danni di quelli già presenti è sempre alto..

Capisco oltremodo le condizioni ed il modello di auto che non sono proprio di altissimo pregio.. però esercitarsi già ad effettuare un lavoro pulito eliminando il più possibile ogni eventuale occasione di errore è già un vantaggio che poi te lo ritroveresti in automatico le volte successive

grazie del consiglio hai ragione ma era più che altro una prova che volevo fare se no non avrei iniziato proprio il lavoro con due ore a disposizione la prossima volta faró le cose per bene la carreggiata l ho eseguita con carte abrasive 800 /1200/1500/3000 della 3m con acqua

Sì ma dico hai carteggiato a mano?! Con il trapano o con la rotorbitale?!

Il fatto è che comunque il W09 o la M21 non ti garantirebbero risultati di protezione duratura dato che lavorerebbero direttamente sul plexy delle parabole.. in ogni caso comunque non avresti un risultato definitivo.. sui fari ci finisce di tutto..  

Se proprio volessi essere sulla stessa cifra dell'M21 al massimo ti suggerirei di guardare uno di questi prodotti C1, C4, CQ UK,  DLUX... almeno ti durerebbe mooolto di più il lavoro in confronto ad un qualsiasi sigillante

Armaky ha scritto:Sì ma dico hai carteggiato a mano?! Con il trapano o con la rotorbitale?!

Il fatto è che comunque il W09 o la M21 non ti garantirebbero risultati di protezione duratura dato che lavorerebbero direttamente sul plexy delle parabole.. in ogni caso comunque non avresti un risultato definitivo.. sui fari ci finisce di tutto..  

Se proprio volessi essere sulla stessa cifra dell'M21 al massimo ti suggerirei di guardare uno di questi prodotti C1, C4, CQ UK,  DLUX... almeno ti durerebbe mooolto di più il lavoro in confronto ad un qualsiasi sigillante

ho carteggiato a mano,,, penso prenderò dlux

Bel lavoro....dlux è ottimo sui fari.

scusate e questo ?andrebbe bene?
http://www.lacuradellauto.it/cquartz-uk-10-ml.html

Anche se non è specifico per policarbonato va sicuramente molto meglio di m21,e credo (mi correggeranno gli esperti) che la chimica di base di cquartz e dlux sia molto simile

bravo bel lavoro , per la protezione dlux è ok